道岔之道学徒工lv0

CZ6014即GLC(08)06统型前宝桥的施工图号，CZ6014统型后已取消该图号，被GLC(08)06代替。该30号道岔统型前后的钢轨件差异比较大（主要是钻孔数量），1是所有顶铁由统型前的单孔改为了双孔形式；2是部分垫板统型前后不能通用；3是间隔铁、限位器、支距扣板、螺栓等连接件都与统型后的客专线道岔形式一致但与CZ6014不同。
CZ6014与GLC(08)06的岔枕、电务均可互换，整组道岔钢轨件更换的话，建议注明按CZ6014生产（即按统型前旧有的），或注明按统型后（轨件带齐各零部件及垫板件）

补充以上朋友的意见，铁道部第三设计院编写的《道岔设计手册》中规定，活接头结构中的双头螺柱应拧紧，但没有规定具体扭矩。实际操作过程中发现，改位置螺栓追求扭矩要求则容易导致尖轨扳动力过大的问题。因此实际操作中采取以下措施：
1、双头螺柱（即异径螺栓）在尖轨斥离状态下施拧，目的是拧紧后不影响电务转换；
2、先拧紧基本轨一侧的螺母（扭矩控制在300±10%N.m，以弹簧垫圈拧平为宜），目的是将螺柱轴肩向间隔铁一侧靠紧；
3、之后拧紧尖轨一侧的螺母，扭矩控制同上
安装防松装置或者开口销

四开是指的道岔尖轨严重不密贴，从尖端看，两根尖轨都是既不在定位，也不在反位的状态。主要是尖一位置，应该跟二、三连杆关系不是很大

孔中心在垫板长度方向的中心线上，孔在垫板中心线左右侧的偏斜值为0

带垫板可以更换，高锰钢辙叉和合金钢辙叉的垫板不通用。

你换一下试试，或许两种仪器调试的哪一块有啥不一样

我们以前也做过同类检测，发现不同型号或者品牌的绝缘测试仪测试检测出现了较大差异，我们拿自己带的测了全部小于20，但换了工务段的测试仪，又全部大于20了

这表示总长度为1005、宽度为190的三孔调高垫板，其中最远两孔间距为887，相邻两孔间距443.5