铁路道岔设计的要求及原则 0 引言 道岔是铁路轨道的重要组成部分,是实现机车车辆转线或跨线过轨的基本设备,也是线路的薄弱环节以及影响行车平稳性与安全性的关键设备。 自1996 年铁路既有线首次提速以来,经过六次大面积提速和高速铁路道岔的建设,我国铁路道岔的研究与设计… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
铁路道岔设计的要求及原则 0 引言 道岔是铁路轨道的重要组成部分,是实现机车车辆转线或跨线过轨的基本设备,也是线路的薄弱环节以及影响行车平稳性与安全性的关键设备。 自1996 年铁路既有线首次提速以来,经过六次大面积提速和高速铁路道岔的建设,我国铁路道岔的研究与设计… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
作者: 铁路道岔设计的要求及原则 0 引言 道岔是铁路轨道的重要组成部分,是实现机车车辆转线或跨线过轨的基本设备,也是线路的薄弱环节以及影响行车平稳性与安全性的关键设备。 自1996 年铁路既有线首次提速以来,经过六次大面积提速和高速铁路道岔的建设,我国铁路道岔的研究与设计… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
铁路道岔设计的要求及原则 0 引言 道岔是铁路轨道的重要组成部分,是实现机车车辆转线或跨线过轨的基本设备,也是线路的薄弱环节以及影响行车平稳性与安全性的关键设备。 自1996 年铁路既有线首次提速以来,经过六次大面积提速和高速铁路道岔的建设,我国铁路道岔的研究与设计… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论