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CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土离缝修补工艺
1.技术要求 CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土离缝修补材料性能应满足表1的要求。 表1 自密实混凝土离缝注浆修补材料性能要求 序 号 项 目 单 位 指标要求 检测方法 1 黏 度 mPa·s ≤50 GB/T 2794 2 凝胶时间 min ≤10 GB/T 7193 3 拉伸强度 MPa ≥8（2h） ≥12（24h） ≥20（7d） GB/T 2567 4 抗压强度 MPa ≥1…- 277
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CRTSⅢ型板式无砟道床损坏更换/修复方法
轨道板或自密实混凝土层损坏严重，采取其他措施无法保证无砟轨道稳定性和平顺性时，必须更换轨道板或自密实混凝土层。轨道板/自密实混凝土层更换可按以下工艺进行施作。 1.技术要求 （1）新轨道板质量应符合《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板》（Q/CR567）要求。 （2）自密实混凝土质量应符合《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土》（Q/CR 596）要求，同时应该具有良…- 289
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CRTSⅠ型、CRTSⅢ型板式无砟轨道预应力轨道板钢棒断裂修复工艺
当CRTSⅠ型、CRTSⅢ型板式无砟轨道预应力轨道板钢棒断裂时，应进行修复，钢棒断裂修复可按以下工艺进行施作： 技术要求 （1）新的钢棒（钢绞线）等材料应符合相关标准要求。 （2）封锚砂浆性能指标应满足附表9—1的要求。 作业方法 （1）准备工作 准备满足标准要求规格的钢棒（钢绞线）及锚固螺母，环氧涂层树脂、防腐油脂、封锚砂浆、界面剂等作业所需材料；并准备张拉千斤顶、手动油泵等作业所需工机具。 （…- 172
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CRTSⅢ型无砟轨道精调施工方案
1 编制依据 (1).《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009); (2).《高速铁路设计规范》(TB10621-2014); (3).《客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158 号); (4).关于发布《客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南》局部修订条文的通知(铁建设[2007]150 号); (5).《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-201…- 2.2k
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CRTSⅢ型板式道岔铺设施工方案
1 工程概况 新建郑州至徐州客运专线是国家“十二五” 综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程， 与国家东西交通大动脉陇海铁路、连霍高速公路平行。新建铁路郑徐客专西起郑州东站， 东至徐州东站， 途经河南开封、商丘、安徽砀山、萧县， 江苏徐州。线路全长361.937 公里， 全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站共9 个车站。按照规划， 郑徐客运…- 1.8k
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![[视频课件]CRTSⅢ型板式轨道](https://pic.guimei8.com/2024/03/视频封面.jpg)
[视频课件]CRTSⅢ型板式轨道
西南交通大学《轨道工程》公开课 该课程全面综合地介绍了轨道结构与构造、轨道病害等检测与检测、轨道状态评价、线路维修与大修等详细内容。 [line] 第一章 绪论 1.1 轨道结构发展 1.2 轨道结构类型 第二章 有砟轨道结构 2.1 铁路轨道的功能与组成 2.2 钢轨的类型与断面特性 2.3 钢轨的材料特性 2.4 钢轨伤损与减缓措施 2.5 普通钢轨接头构造与缺陷 2.6 轨枕的特性与木枕 2…- 1.1k
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[施工工艺]高铁CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺动画
CRTSⅢ型板式无砟轨道总体结构方案为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构，主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土（自流平混凝土调整层）、限位挡台、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成。 轨道结构采用单元分块式结构，在路基、桥梁和隧道地段轨道板间均采用不连接的分块式单元结构。底座板在每块轨道板范围内设置两个限位挡台（凹槽结构），底座板与自流平混凝土层间设置中间隔离层。扣件采用WJ-…- 2.3k
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