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地铁:整体道床道岔施工工艺
道岔是城市轨道交通必不可少的轨道设备,道岔的施工质量对城市轨道交通安全运营,减少维修工作量、延长大中修周期起着重要作用。 道岔结构复杂,零件繁多,技术要求严格,道岔是铁路线路的交叉点及薄弱环节,其施工的精度影响着列车运行的安全性和舒适性，其初始安装偏差对道岔扳动性能﹐服役状态下的劣化性能和伤损病害演化规律有很大影响。因此,相比于区间线路,道岔的铺设是一项细致而复杂的工作。 为了提高铺轨速度，使铺轨…- 3.5k
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无缝线路的应力放散与应力调整
一、应力放散 1.应力放散的概念 应力放散就是使积累在长钢轨内的温度力释放出去,使其恢复原来铺设时的无应力状态或设计锁定轨温。根据放散前的实际锁定轨温与原铺设时的施工锁定轨温(或设计锁定轨温)的变化情况,应力放散分为“伸长放散”(又称“放伸”或“放升”)和“收缩放散”(又称“放缩”或“放降”)两种,大约有95%以上的放散属于“伸长放散”。 2.锁定轨温变化的原因 (1)为了扩大施工季节,加速无缝线…- 9.4k
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