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钢轨螺栓孔裂纹的原因及采取的措施
钢轨接头是线路的薄弱环节，车轮作用在钢轨的最大惯性力要比其他部位大60%左右，钢轨接头的主要伤损类型是螺孔裂纹，其次是下颚裂纹、马鞍形磨耗，螺栓孔裂纹产生的数量多，伤损发展快，直接威胁行车安全，干扰正常的运输秩序，给防断工作带来很大压力。 1 现状统计调查 1.1 按月份对钢轨螺栓孔裂纹统计 月份 2015年孔裂数量 2016年孔裂数量 2017年孔裂数量 1月份 18 18 18 2月份 5 1…- 202
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