重大事故

4.28胶济铁路路基不稳引发重大事故案例分析

1.事故概况 2008年4月28日，百年胶济铁路发生一场悲剧：凌晨4时41分，由北京开往青岛四方的T195次客车通过胶济铁路王村站后，在K289＋610处客车车尾前9-17位突然发生脱线、颠覆，而此时一列由烟台开往徐州的5034次客车在汇车时与T195次列车相撞，致使机车和五节车厢脱轨，造成重大人员伤亡。5034次列车上有乘客1620人，乘务员44人；T195次列车上有乘客1231人，乘务员35人…
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轨哥24年9月19日
浙江萧甬铁路余姚段路基塌陷事故案例分析

1.事故概况 2005年5月9日上午，浙江萧甬铁路路基发生整体下沉事故，发生塌陷的铁路位于浙江余姚市牟山镇境内，塌陷路段全长100多米，两条铁道全部悬空，塌陷处的铁轨严重变形，路基旁的树木、电线杆纷纷倾倒，旁边的一条机耕路也被横向折断，向南侧平移了5、6米，导致行车中断。萧甬铁路是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路，起点是杭州钱塘江南岸的萧山站,终点在宁波南站,全长147.32千米。此次塌方软土地基…
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轨哥24年8月20日
“10.29”小南亚站重大事故

1 事故概况 1999年10月29日6时55分，昆明开往重庆的162次旅客列车（17辆，968吨。计长40.3）运行至川黔线重庆分局管内小南亚站9～11号道岔处，机后14位YZ43039、15位YZ43027、16位KD98230脱轨，无人员伤亡。客车中破2辆，发电车小破1辆；中断正线行车5小时34分。构成旅客列车脱轨重大事故。 2 原因分析一是行车调度员对列车运行秩序心中无数、指挥不当。盲目布…
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轨哥23年6月17日
1998年郑州局“7.29”老田庵站重大事故

1 事故概况 1998年7月29日，新乡电务段根据郑州铁路分局52288 号调度命令，在京广线老田庵车站进行4号（与6号道岔为双动道岔）、10号（与8号道岔为双动道岔）提速道岔（S700K，固定心轨）上道施工，6、8号道岔被钉固在定位，同时拔掉了启动熔断器。8时40分至9时10分为电务施工点。8时39分，当汉中至北京西的568次旅客列车（反方向）凭SF信号机绿色灯光进站（Ⅰ道通过）行至8号道岔时，…
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轨哥23年6月14日
2000年“9.25”京广线2767次货物列车脱轨行车重大事故

1．事故概况 2000年9月25日21时14分，广州铁路（集团）公司长沙总公司京广线哲桥站内3号道岔处，2767次货物列车（编组53辆，总重3518吨，换长69.1；本务机为郴州机务段DF4 0466号机车）运行至此，机后第5-29位车辆颠覆，第30位车辆脱轨，颠覆车辆侵入上行正线；经救援于28日3时零分复旧，6时零分开通线路。中断京广上下行正线行车56小时46分；货车车辆报废13辆、大破10辆、…
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轨哥21年5月29日