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枕式无砟道岔施工专项施工方案
1、适用范围及工程概况 1.1、适用范围 本作业指导书适用新建京张铁路首组枕式无砟道岔铺设施工作业。 1.2、工程概况 新建北京至张家口铁路位于北京市西北、河北省北部，本线起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆县，跨官厅水库，河北省怀来县、下花园区、宣化区，西迄张家口南站。新建正线全长173.964km，其中北京市境内70.503km，河北省境内103.461km。正线桥梁总长67.2km，…- 2.3k
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CRTSⅢ型板式道岔铺设施工方案
1 工程概况 新建郑州至徐州客运专线是国家“十二五” 综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程， 与国家东西交通大动脉陇海铁路、连霍高速公路平行。新建铁路郑徐客专西起郑州东站， 东至徐州东站， 途经河南开封、商丘、安徽砀山、萧县， 江苏徐州。线路全长361.937 公里， 全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站共9 个车站。按照规划， 郑徐客运…- 1.8k
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无缝线路道岔插铺施工技术
摘要:道岔插铺在站改施工及既有线改造时经常遇到，在不同的施工条件下，采取的施工方法有所不同。以太原西南环铁路刘家堡线路所插铺道岔施工为例，从施工方法、人员组织、安全注意事项等方面详细阐述了道岔插铺施工技术，为今后类似情况施工积累了经验。 0 引言 在既有线上插铺道岔，不仅要做到按时完成，更需要工务、电务、供电、通信等各专业通力合作，才能保证道岔插铺后正常使用。目前道岔插铺技术已非常成熟，大型的站改…- 2.6k
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客运专线长枕埋人式大号无砟道岔铺设施工工艺
1 前言 1.1 BWG道岔结构特点 为满足铁路客运专线铁路高速行车安全性和舒适度的要求，BWG道岔采用了较大半径的导曲线设计，尖轨处理则采用FAKOP方案处理为切线线型，39，113号码道岔则采用了三次抛物线线型。主要有以下特点。 (1)转辙机器尖轨与基本轨结合部采用FAKOP设计技术，其尖轨较普通线路轨距加宽15mm，列车通过该道岔时具有与区间相似的运行轨迹，极大地降低了车轮对尖轨的动力冲击。…- 1.9k
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