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导致道岔爬行的原因？
在春融解冻和入冬前，由于气温变化较大，导致道岔尖轨前后爬行。在气温升高时，尖轨一般向前爬行，气温降低时，尖轨一般向后爬行。 道岔前后线路防爬锁定不良，道岔与无缝线路间缓冲轨轨缝不足，尖轨跟端螺栓松动，联结零件失效缺少，减弱防爬阻力，轨缝过大，经车辆冲击产生爬行。任何一条线路发生的爬行均会集中到道岔。- 103
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道岔尖轨、可动心轨爬行病害产生的原因分析
爬行：主要是指道岔转辙部分尖轨与基本轨相对爬行，单开道岔、双开对称道岔两侧尖轨不对称爬行，复式交分道岔双转辙器部分四个尖轨尖端不在一条直线上，复式交分道岔可动心轨相对与弯折基本轨、单开道岔可动心轨相对于翼轨产生爬行。 1.外锁闭道岔转辙机固定在岔枕上，岔枕与基本轨相连，而锁闭杆与尖轨相连。正常情况下，转辙机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上。道岔转换时转辙机通过动作拉杆动作锁闭杆牵引道岔，由…- 701
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铁路道岔尖轨秘贴、爬行检测方法探讨
[drop]受环境温度变化影响和列车通过道岔时的冲击作用，尖轨静态位置和动态时的位移量，特别是“秘贴”、“爬行”两间隙的变化关系到行车安全，是需要定时检测和严格控制的关键部位。[/drop] 1 道岔尖轨在列车通过时的状态 开通方向的尖轨与基本轨内侧应紧密贴实，对出现间隙的大小称之为“秘贴变量”。当列车通过时表示杆自由端的轴向窜动量远不止表示缺口所允许存在的间隙，“缺口间隙”与“尖轨秘贴间隙”的关…- 1.9k
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复式交分道岔爬行及横移病害原因分析及整治
1 复式交分道岔的结构特征表述 1.1 复式交分道岔结构组成 复式交分道岔主要组成部分为：2只锐角岔心及护轨、2组钝角辙叉、4根直尖轨和4根曲尖轨、4根曲导轨、连接钢轨及零部件、岔枕等，复式交分道岔构造图如图1所示。 1.2 复式交分道岔结构特征 复式交分道岔特有的组合结构，使其能够向4个方向开通进路，从而代替4组单开道岔的使用，即一组复式交分道岔的作用相当于4组对向铺设的单开道岔。“以一当四”的…- 4.3k
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