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轨道电路区段钢轨对地电压测试
随着铁路列车高速重载技术的发展，轨道电路运用环境越来越严峻，故障越来越多，严重影响了铁路运输安全。传统的检查方法一是通过信号集中监测曲线监督接收端电压，发现异常再到室外进行查找；二是组织人员对设备进行检查，如对绝缘节进行电特性测试等，以期及时发现隐患并克服之。用信号集中监测系统可以实时监督轨道电路末端电压的变化，通过这些变化可以判断轨道电路的整体状态，及时发现问题并处理，从而保持轨道电路的稳定。但…- 533
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轨道电路分路不良常见问题分析
一、轨道电路分路不良对行车安全造成的危害 （1）调车作业时中途转换道岔造成机车车辆挤岔。 （2）接发列车作业时错误判断列车的出清状态而转换道岔，造成列车脱轨。 （3）错误判断进路空闲状态后开放信号，造成待接发的列车或调车机车车辆与停留车辆发生正面冲突，或者与临线侵限的车辆发生侧面冲突。 （4）进路不能完全解锁，造成遗留白光带。 （5）区间自闭信号直接升级。 （6）客运专线上高速列车“失踪”，由于车…- 757
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轨道电路干扰分析查找解决方案
根据总公司零号动检车、209检查车、路局试验车检测出的问题，从波形图上分析轨道电路的干扰，主要分为邻区段干扰、邻线路干扰和50Hz干扰三大类。消灭干扰问题就等同于把故障消灭在萌芽状态，将故障关口前移到静态监测之前，可以省去区间巡视，大大减轻现场劳动强度。但现场车间、班组仅凭问题截图解决干扰问题有种无从下手的感觉，下面就如何分析查找干扰问题总结如下。 一、确认干扰源 1.邻区段干扰: 从截图上看，邻…- 598
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比较处理480轨道电路与25HZ相敏轨道电路故障的不同点？
1、480轨道电路故障处理时主要测试其轨道电压；25HZ相敏轨道电路故障处理时除了测试轨道电压外，还要测试其局部电压是否良好，相位角是否合适 2、480轨道电路只有一个轨道继电器；而25HZ相敏轨道电路有二元二位继电器和其复式继电器JWXC-H310，处理故障时要观察两个继电器的状态 3、处理25HZ相敏轨道电路故障时要注意：送端限流电阻和受端轨道变压器的变比是否与调整表中的固定值一致- 620
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若某站一端咽喉全部轨道电路红光带，试分析其原因？
1、检查测试电源屏的轨道电压、局部电压是否正常供出 2、查看二元二位继电器状态和H310继电器状态，若二元二位继电器吸起，H310复式继电器落下，则检查H310继电器所在组合架供出的KZ电源是否完好；若二元二位继电器都落下，则检查局部电源是否正常供到组合架- 510
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25HZ相敏轨道电路“轨道变压器”故障处理方法
选题原因：以往轨道变压器故障后，只能再回工区拿变压器更换。如工区无备用或距离故障点较远，将增加故障延时。该单点课主要讲述了轨道变压器故障时，如何判断并利用其他线圈临时恢复，及用电流法判断变压器故障的方法。 一、变压器的组成：变压器一次和二次分别有4个线圈组成，如图所示： 二、变压器一次侧故障判断：测量变压器一次侧I 1、I 4间的电压 有220V交流电压，说明从保险端子2、4至变压器一次侧I 1、…- 954
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客专ZPW-2000A轨道电路道岔区段跳线、并联线安装要求
1 编制依据 本文件依据“在单开道岔辙叉钢轨上预留轨道电路跳线孔的通知”和《中国铁路总公司关于发布高速铁路信号工程施工技术指南等2项建设标准局部修订条文的通知》（中国铁路总公司铁总建设【2013】96号）编制。 本文件使用的道岔尺寸为中铁工程设计咨询集团有限公司、新铁德奥道岔有限公司和中国中铁股份有限公司道岔联合设计组提供的道岔图纸。 1)中铁工程设计咨询集团有限公司提供的道岔总布置图： 《客专线…- 3.3k
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轨道电路分路残压测试方法
一、轨道电路分路残压测试： 1.25HZ轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）端电压：旧型应不大于7V；97型应不大于7.4V，其前节点断开。用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应不大于10V,输出端电压为0V，其执行继电器可靠落…- 4k
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轨道电路极性交叉测试
25HZ相敏轨道电路绝缘节破损为极性防护，因此绝缘节两侧的轨道区段必须实现极性交叉，接近区段、尽头线无须进行极性交叉测试。可利用万用表或相位测试仪，钢轨绝缘节两侧钢轨上进行测试。 1 万用表测试法 利用万用表在测量钢轨间电压。如极性交叉正确，则同区段钢轨间电压V1或通过绝缘节相邻的钢轨间电压V2，大于相邻区段斜对应钢轨间电压V3 2 极性交叉测试仪测试法 将两对公共测试线分别连接测试仪“局部”、“…- 3.5k
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轨道电路分路不良的原因
[drop]所谓轨道电路分路不良就是俗称的“压不死”“丢车”或“白光带”，即当列车进入某一轨道区段时，对应区段的轨道继电器却仍处在吸起状态或时吸时落状态，此时相应的信号灯和控制台上会错误地显示绿灯和白灯，表明该轨道电路已失去了对轨道区段占用状态检查的功能。当发生这种情况时，列车司机和车站调度人员就会误认为该区段内无车占用，进行行车和办理进路操作，从而造成列车冲撞、挤拈、脱轨等严重的行车事故。造成这…- 4.8k
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什么是轨道电路分路不良？
轨道电路分路不良是指轨道电路区段内分路后轨道电路不能可靠工作(轨道继电器不能可靠落下),无法正确反映轨道电路区段(线路)占用的情况。 也可以理解为列车（车列)占用轨道,控制台没有显示占用或者没有可靠显示占用。- 4.3k
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