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![[视频]动检车数据分析操作指南](https://pic.guimei8.com/2024/03/视频封面.jpg)
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轨道几何状动态检测原理
道不平顺的测定方法对于取得结果的真实性有很大的影响。目前世界各国用来测量高低﹑轨向不平顺的方法可归纳为弦测法和惯性基准法两大类。 弦测法包括:两点差分法、三点中弦法(又称正矢法)、三点偏弦法﹑多点弦测法。苏联轨检车采用两点差分法﹐法国国铁轨检车采用多点弦测法﹐国外许多轨检车采用三点中弦法或三点偏弦法。国内外的轻型轨检小车大都采用三点中弦法。 惯性基准法包括:惯性位移法(又称振动质量法)﹑轴箱加速度…- 8.6k
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![[培训课件]轨检车波形图分析与应用（干货）](https://pic.guimei8.com/2021/07/波形显示软件界面.png)
[培训课件]轨检车波形图分析与应用（干货）
0 总则 轨道检查车（以下简称轨检车）是检查轨道状态，查找轨道病害，评定线路动态质量，指导线路维修的动态检查设备，其作用是通过检查了解和掌握线路局部不平顺（峰值管理）、线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量，对线路养护维修工作进行指导，实现轨道科学管理。 1 轨检车检测的项目 1.1 轨道几何参数：左高低、右高低、左轨向、右轨向、水平、轨距、三角坑、超高、曲率以及长波轨道不平顺； 1.2 车体响…- 12.3k
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怎样利用轨检车成果指导线路维修工作？
以前我们拿到轨检资料后总是简单的看看成绩,或是将超限大的地方处理一下,很少有人在意轨检资料的重要性,更别说利用了。其实看懂轨检车资料不但可以准确迅速的帮助我们找到病害,还能给我们的线路维修提供有益的指导和帮助。 1 轨检车对线路的评价方式 1.1 线路峰值管理 线路峰值管理即线路局部不平顺,I级分保养标准、Ⅱ级分舒适度标准、Ⅲ级分临修标准、Ⅳ级分限速标准。一个I级分扣1分、一个Ⅱ级分扣5分、Ⅲ…- 2.3k
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