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车辆限界、设备限界、建筑限界的关系
以车辆的设计截面为基础,加上制造安装误差向外拓展得出车辆的静态限界;以静态限界为基础,考虑车辆的弹性部件的位移、允许范围内的磨耗和侧风等得出车辆的动态限界;在动态限界的基础上加上轨道线路原因(建设公差、维护限度和磨耗)造成的车辆偏移,得出车辆的动态包络线;以动态包络线为基础,加上适当的安全距离(车辆故障情况下未考虑的因素所需空间),从而可以确定车辆的设备限界;根据设备限界,加上设备安装所需要的空间…- 5k
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铁路基本限界:建筑限界及机车车辆限界
为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线,称为限界。 铁路基本限界可分为建筑限界和机车车辆限界两种。 一、建筑限界 为了保证列车运行安全,要求靠近铁路线路修建的建筑物及设备,不得侵人规定的与线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线,称为建筑限界。如图1所示。 《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)规定…- 8.6k
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