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![[视频]轨道车施工作业，区间作业模式](https://www.guimei8.com/wp-content/themes/b2/Assets/fontend/images/default-img.jpg)
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钢轨焊缝轨底探伤:双探头法
钢轨焊缝轨底是常规探伤无法检测的部位，通常使用通用探伤仪，配单个K值探头进行反射式探测；也可使用双探头或多探头进行K型探伤。 轨底采用K型探伤方法，组合探头分别放在轨底两侧，六发六收组合探头一一对应，可实现轨底部分断面的伤损检出（图1）。轨底探伤与轨头K型探伤是一样，因此缺陷部位和伤损显示可参照轨头探伤。 由于钢轨底部是伤损的多发部位，且轨底宽度大于轨头，为了加强对轨底的探测，组合探头的晶片个数由…- 3.8k
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钢轨焊缝轨底探伤:单探头法
钢轨焊缝轨底是常规探伤无法检测的部位，通常使用通用探伤仪，配单个K值探头进行反射式探测；也可使用双探头或多探头进行K型探伤。 1 焊缝轨底探伤扫查 1.1 扫查部位划分 为了明确焊缝轨底各部分扫查，将轨底分成二大部分：一是轨底二侧（简称轨底角），另一部分是轨腰与轨底连接部分（简称轨底三角区），根据轨底角和声束宽度对应关系，确保轨底角得到全面扫查，又将轨底角划分6个探测区（图1a），使用一个K2.5…- 5.3k
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