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采用全站仪测量铁路站台实际限界的方法
为保证铁路机车车辆在线路上安全运行，避免剐蹭、碰撞线路周围的设备或建（构）筑物，《铁路技术管理规程》严格设立了铁路建筑限界和机车车辆限界。当前，行业内主要采用传统的“直角尺+管水准器+线坠”的接触式测量方法测量铁路站台实际限界，也有不少利用超声波或激光等非接触式测距手段研发的新仪器，但还没有得到普遍认可的成熟产品，关于铁路站台实际限界测量的方法日渐成为行业内研究的热门，下面介绍一种采用全站仪测量铁…- 3.4k
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高铁控制测量中的CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ
高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设。第一级为基础平面控制网（CPⅠ）主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网（CPⅡ）主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网（CPⅢ）主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。 1 框架平面控制网(CPO) frame horizontal control network 采用卫星定位测量方法建立的空间三…- 11.8k
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既有线路曲线要素的测量与计算
摘要:铁路建设及其运输在中国经济社会发展中具有极为重要的地位和作用。改建既有线路以提高铁路运输能力，是投资少、见效快的一项重大措施，也是我国铁路建设的一项长期任务。既有铁路主要是在曲线上进行改建。既有铁路由于运行多年，曲线上的五大桩已不存在，即使存在，其位置也已不准确。针对这种现状，本文提出既有线路控制网建网方式，然后就如何得到既有线曲线要素，推导出计算公式，并加以实例论证。 0 引言 铁路建设不…- 2.6k
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