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附带曲线测点布置及标记位置
曲线全貌 头(标记在下股钢轨内轨腹上) (ZY R=400 F=31 S=0 h=10) 曲线头该点正矢f=16刷在上股钢轨内侧轨腹上 尾(标记在下股钢轨内轨腹上) (YZ R=400 F=31 S=0 h=10) 超高在直线上顺坡，顺坡率为1%; 手册检查时，道尺位置标记超高值在上股内侧轨腰上标记如h=6 本图示为1/12道岔，R=400时的测点布置。不同型号道岔、不同R可查附带曲线要素表计算L…- 62
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高速铁路工务专业标志标识设置标准
一、设置方式 1．采用粘贴或喷涂方式，就近设置在接触网支柱或隧道边墙上。设置于接触网支柱的标志标识应采用粘贴式，不得遮挡供电专业标志标识。 2．粘贴方式的，应采用反光软塑料膜制作标志牌，反光膜应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）第三级反光膜的要求，采用硅酮复合专用胶进行粘贴。喷涂方式的，应采用反光漆。 二、设置标准 （一）公里标、半公里标 1．露天地段。使用反光塑料模（材质采用聚乙烯…- 1k
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[视频]埋设与刷新线路标志作业教学片
为方便用户使用平板、手机等移动设备进行播放，节约用户流量，我们对视频画幅尺寸、播放速度、比特率等进行压缩处理。使用过程中如感觉播放速度过快，可以采用适宜的慢速播放解决。- 836
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高速可动心轨道岔伤损分析和养护维修
0 引言 我国高铁开通10 余年来，高速道岔病害开始逐步出现，CN 系列、客专系列道岔长心轨、翼轨、转换凸缘、间隔铁等部位发生多起伤损，影响了列车运行秩序，危及行车安全。为此，以高速可动心轨道岔辙叉伤损为例，探讨高铁道岔病害原因和养护维修措施，以保障铁路运输安全。 1 辙叉伤损案例及原因 1.1 CN 系列道岔翼轨折断 1.1.1 现场情况 某局CN 系列1/18 道岔，出现左翼轨折断情况。翼轨折…- 2.7k
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曲线要素标记刷新标准？
在直缓点前1m和缓直点后1m处曲线下股钢轨内侧刷写曲线要素（风沙地区刷写在背风面）。 （1）刷写内容为：曲线起终点里程、曲线半径、曲线全长、缓和曲线长、计划正矢、超高、轨距加宽。 （2）刷写格式为：ZH1234+567（HZ1235+150 ） R=3000 L=586.34 l=100 F=63 H=35,要素间空格距离为10mm，直缓点规定为曲线第1点，依次顺序编号，缓直点规定为曲线最…- 1.5k
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