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驼峰调车场减速器区段护轮轨安装施工技术
0 引言 常见的驼峰调车场车辆减速器产品有重力式减速器和非重力式减速器，在现场运用过程中，因溜放车辆在车辆减速器制动时，会产生车辆轮对跳动，导致溜放车辆在减速器出口处发生脱线事故。 结合因减速器区段未安装护轮轨发生脱轨的事故调查，就驼峰调车场减速器区段护轮轨安装依据、方案及养护标准等进行分析，提出供工务系统参考的减速器区段线路设备配置和养护建议，以保障驼峰调车场溜放车辆作业安全。 1 事故及处理 …- 469
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普速铁路钢轨防断工作措施
0 引言 中国铁路广州局集团有限公司（以下简称“广州局”） 管辖普速正线铁路延展长度8 600 km、正线道岔4 660 组，客货共线运行线路主要干线最高通过总重1.3 亿t、平均通过总重8 000 万t 左右。部分线路锁定轨温与最低轨温温差较大，钢轨所受应力不均衡，部分线路道床板结、翻浆，无缝线路稳定性较差，钢轨防断压力较大，防断形势相当严峻。 为了抓好钢轨防断工作，广州局在钢轨管控（探伤、焊轨…- 2.8k
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道岔部位特殊轨件探伤方法
0 引言 道岔是铁路轨道结构的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。道岔构造复杂，如固定性辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远大于曲线轨道，道岔区轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等，所以道岔所受横向和竖向冲击力较大，设备状态变化快，轨件易产生疲劳伤损和裂纹。同时由于道岔轨件截面形式和几何尺寸与正常钢轨不一样，探伤小车检查时伤损已经远离探伤扫查区域，如果不使用多种探伤方法，就会发生伤…- 6.4k
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木枕道岔常见病害分析及整治方法
1岔心拱背病害 岔心拱背加上叉趾、叉跟综合性接头病害引起的高低严重超限和岔心严重掉块、螺纹道钉孔失效 病害 1.1产生原因 钢轨接头错牙,根据现场检查发现,岔心拱背和叉趾叉跟综合性的接头病害形成的主要原因是更换岔心作业时,新旧钢轨由于垂直磨耗带来的高低错牙没有处理好或处理不彻底引起的,加上日常养护中综合病害整治难度大,未引起现场作业人员重视,日久造成轨头低塌、夹板变形、明吊板严重、接头螺栓松动、螺…- 3.3k
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