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既有线成组更换道岔施工方案
既有线成组更换道岔施工技术、工艺较为成熟，但在实际应用过程中仍需注意现场实际情况以及工程要求。成组更换道岔既可以采用拆铺法也可以采用预铺法施工。由于拆铺法需要较长天窗时间，繁忙线路较难开展，本文主要探讨预铺法进行道岔更换施工。 一、施工前准备 （一）既有线成组更换道岔前测量放样 通常在铁路既有线成组更换道岔换铺作业前，施工人员应结合施工现场具体情况对新道岔坐标进行精准定位。首先明确既有道岔和现铺道…- 854
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铁路既有线成组更换道岔施工工艺(纵横移动)
当前，铁路既有线成组更换道岔施工技术、工艺较为成熟，但在实际应用过程中仍需注意现场实际情况以及工程要求。因此，加强相关施工技术研究意义重大。 1 前期铁路既有线成组更换道岔测量放样 通常，在铁路既有线成组更换道岔换铺作业前，施工人员应结合施工现场具体情况对新岔位坐标进行精准定位。首先明确基准方向，有效确定一股既有线路的正确方向后，才可施放各单开道岔的岔头、岔心以及岔尾控制桩，然后使用方尺将岔头、岔…- 489
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铁路既有线成组更换道岔施工技术
1 铁路既有线成组更换道岔测量放样及预铺技术 1.1 测量放样 在铁路既有线成组更换道岔预铺施工前，需要开展测量放样作业，为后续施工活动的开展提供准确参照，减小施工误差，具体操作流程为：①测量人员对设计图纸与现场情况进行对照分析，对存在的问题及时进行图纸整改；②根据现场情况与已知工程信息，明确基准方向、一股铁路既有线路方向，将其为参照开展单开道岔岔头测量、岔尾控制桩打入、道岔岔心测量标记等操作；③…- 402
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整组更换轨件前期准备与作业流程的质量控制
1 研究背景 京广正线重载列车的运营轴重高、运量大，速度快，岔区设备变化快，几何尺寸不容易保持。特别是铁联线020型号道岔1997年铺设，目前在管内正线运营之久，由于各部零配件受外来环境的影响下锈蚀、磨损、折断，在车轮横向力的作用下，使轨道几何尺寸发生变化，产生晃车，保证设备零配件完整和行车平稳，进行整组更换配件工作，是确保线路稳定保证行车安全畅通的一项重要工作。 2 研究整组更换轨件组织的意义…- 1.8k
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地铁整体更换道岔转辙器部分施工方案
1 工程概况 本次道岔改造施工位于深圳地铁蛇口线赤湾站站后折返区域内的折返道岔。更换范围为116#道岔轨枕号1-19范围的转辙器部分，包括更换2根基本轨、2根尖轨、扣件及滑床板系统等，其中轨枕号16-19范围的扣件系统不换，只需更换基本轨（见图1）。施工现场为既有地铁运营线路，施工需安排在夜间地铁停运封锁线路后进行。 2 转辙器部分整改前后对比 2.1 现有道岔转辙器尖轨部分 现有道岔转辙器尖轨采…- 2.1k
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