-
利用图解法求曲线地段建筑限界加宽的方法
1 前言 建筑限界是邻近线路的建筑物或设备（与机车车辆相互作用的设备除外）不得侵入的最小横断面尺寸轮廓。列车运行在曲线上时，转向架中心点沿铁路中心运行，车辆本身不随着线路弯曲而弯曲，车体中心线与轨道中心线不吻合，车辆两端向曲线外侧偏移一个量（W外），而车辆中部向曲线内侧偏移一个量（W内1）；由于曲线外轨设置超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界的控制水平方向上移了一个量（W内2）, 这是圆曲线限界加…- 6.3k
- 0
-
车辆限界、设备限界、建筑限界的关系
以车辆的设计截面为基础,加上制造安装误差向外拓展得出车辆的静态限界;以静态限界为基础,考虑车辆的弹性部件的位移、允许范围内的磨耗和侧风等得出车辆的动态限界;在动态限界的基础上加上轨道线路原因(建设公差、维护限度和磨耗)造成的车辆偏移,得出车辆的动态包络线;以动态包络线为基础,加上适当的安全距离(车辆故障情况下未考虑的因素所需空间),从而可以确定车辆的设备限界;根据设备限界,加上设备安装所需要的空间…- 5k
- 0
-
铁路基本限界:建筑限界及机车车辆限界
为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线,称为限界。 铁路基本限界可分为建筑限界和机车车辆限界两种。 一、建筑限界 为了保证列车运行安全,要求靠近铁路线路修建的建筑物及设备,不得侵人规定的与线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线,称为建筑限界。如图1所示。 《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)规定…- 8.6k
- 0
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×