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![关于印发普速铁路线路TQI分级管理值的通知 工电线路函[2021]10号](https://www.guimei8.com/wp-content/themes/b2/Assets/fontend/images/default-img.jpg)
关于印发普速铁路线路TQI分级管理值的通知 工电线路函[2021]10号
国铁集团工电部关于印发普速铁路线路TQI分级管理值的通知 各铁路局集团公司，国铁集团铁路基础设施检测中心： 轨道质量指数（TQI）是通过线路动态检测，采用均值管理的方式对线路质量进行评价的一项重要指标，TQI按200m单元长度计算。为细化TQI评价和管理标准，指导合理编制维修计划，铁路基础设施检测中心对普速铁路线路TQI按80、120、160km/h速度级分别进行了统计分析，研究制定了普速铁路线路…- 1.6k
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关于进一步规范对称断面异型钢轨使用管理的通知 工电线路函[2020]12号
中国国家铁路集团有限公司工电部 工电线路函〔2020〕12号 国铁集团工电部关于进一步规范对称断面异型钢轨使用管理的通知 各铁路局集团公司: 为进一步规范对称断面异型钢轨(以下简称异型钢轨)使用管理,要求如下: 1.上道使用的异型钢轨应符合《钢轨第3部分:异型钢轨》(TB/T2344.3-2018)规定｡ 2.不同轨型的钢轨应使用异型钢轨联结｡异型钢轨的强度等级应不低于两端联结钢轨｡…- 1.7k
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国铁集团工电部关于做好高铁钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置有关工作的通知 工电线路函[2019]50 号
各铁路局集团公司､ 各铁路公司, 设计集团, 铁一､ 二､ 四､五､ 六院, 中铁咨询, 大桥院: 钢轨伸缩调节器 ( 以下简称调节器) 和梁端伸缩装置 ( 以下简称伸缩装置) 是大跨度桥梁无缝线路的重要组成部分｡ 我国铁路采用的调节器有两种, 一种是新铁德奥的 ( CN 钢轨伸缩调节器, 上承式结构) , 另一种是自主研发的 ( 铁科院设计) ｡目前已经投入运用的调节器和伸缩装置总体使用情况良好…- 2.4k
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道岔钢轨头部磨耗限值 工电线路函[2021]88号
各铁路局集团公司： 为进一步加强道岔维护管理，提升列车通过道岔的安全性和 平顺性，工电部组织研究制定了《道岔钢轨头部磨耗限值》，现予以 印发 ， 请遵照执行 。 附件： 1. 道岔钢轨头部磨耗限值 2.“道岔钢轨头部磨耗限值” 专家评审意见- 2.9k
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《工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法》 工电线路函[2018]28号
工电线路函[2018]28号中国铁路总公司工电部关于印发« 工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法» 的通知 各铁路局集团公司: 现将《工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法》 印发给你们，请认真贯彻执行。 中国铁路总公司工电部 2018年12月10日 工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法 第一章 总 则 第一条 为规范道岔、钢轨绝缘设备管理，指导对道岔等设备开展工电联合整治，提升结合部设备质量，减少结合部…- 3.3k
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国铁集团工电部《关于进一步规范钢轨钻孔等作业的通知》工电线路函〔2019〕25号
国铁集团工电部 关于进一步规范钢轨钻孔等作业的通知 各铁路局集团公司: 近期多次发现在钢轨上随意钻孔或焊接附加设备造成钢轨伤损、折断等问题，为汲取教训，进一步规范在钢轨上钻孔、加装附属设备等作业管理，现强调如下: 1.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须使用倒棱工具按0.8mm ~ 1.5mm（角度为45°）进行倒棱，并清除毛刺。相邻两孔的净距不得小于大孔径的2倍。 2.在钢轨上加装设备时，宜采…- 4.8k
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