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道岔调试整治常见问题及处理方案
四号线新造车辆段综合基地，采用的是直线电机牵引模式，它有爬坡能力强、过小曲线能力强的特点。相比国铁，地铁通过速度是比较低的，并且受场地限制。四号线新造辆段多采用了5 号道岔，道床是碎石道床，轨枕选用合成轨枕，并且因为采用的是直线电机技术，轨道安装要求满足感应板的规范要求，这增加了道岔调试整治的难度。 在参与四号线道岔调试整治过程中，出现的一些问题相对具有代表性，主要集中在轨距超限、尖轨不密贴等方面…- 1.6k
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