-
高速铁路隧道内双块式无砟轨道上拱整治方案
无砟轨道具有刚度均匀性好､结构耐久性强､维修工作量少的特点,因此设计时速300km及以上铁路,长度超过1km隧道及隧道群地段一般都采用无砟轨道结构｡双块式无砟轨道是目前高速铁路长大隧道内采用的主要无砟轨道结构形式｡ 我国目前无砟轨道总体使用情况良好,但受到施工质量､下部基础变形､隧道渗水等不利因素的影响,个别隧道内的双块式无砟轨道出现了轨道板上拱等病害,影响了线路的平顺性和耐久性｡鉴于线路已通车运…- 364
- 0
-
双块式无砟轨道道床板离缝翻浆病害整治研究
0 引言 随着我国高速铁路快速发展，双块式无砟轨道已成为我国高速铁路无砟轨道主要结构体系。近年来，随着运营年限不断累积，双块式无砟轨道因其独特的结构形式及施工特点形成了不同的结构伤损病害，其中道床板离缝翻浆为主要的病害表现形式。道床板离缝翻浆会影响其上部所承载的轨道线路的平顺性，从而降低高速列车行驶品质，进一步发展可能对运营安全产生危害。针对贵广客专双块式无砟轨道的离缝病害，本文通过现场调查研究和…- 267
- 0
-
路基地段双块式无砟道床道床板更换施工
道床板结构损坏严重或连续三个及以上双块式轨枕伤损失效，采取其他措施无法保证轨道稳定性和行车安全时，应成段更换道床板。道床板更换作业应选择在接近道床板施工时温度条件下进行，可按以下工艺施作： 1.技术要求 （1）双块式轨枕应符合《CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕》(TB/T 3397)的要求。 （2）轨道几何状态、无缝线路作业轨温条件、无缝线路锁定轨温、钢轨焊接质量应符合本规则要求。 2.作业方法 …- 246
- 0
-
CRTS双块式无砟道床双块式轨枕更换工艺
对于双块式轨枕松动，应及时维修，视严重程度，可采用裂缝注浆、更换轨枕或在轨枕间安装特殊扣件等方法进行处理；如双块式轨枕挡肩失效，应及时维修，可采用更换轨枕或在轨枕间安装特殊扣件等方法进行处理。 双块式轨枕松动、挡肩失效或扣件调整量用到极限，采取其他措施不能保证无砟轨道稳定性和行车平稳性时，应更换双块式轨枕，双块式轨枕更换可按以下方法施作： 1.技术要求 （1）双块式轨枕应符合《CRTS双块式无砟轨…- 262
- 0
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×