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采用全站仪测量铁路站台实际限界的方法
为保证铁路机车车辆在线路上安全运行，避免剐蹭、碰撞线路周围的设备或建（构）筑物，《铁路技术管理规程》严格设立了铁路建筑限界和机车车辆限界。当前，行业内主要采用传统的“直角尺+管水准器+线坠”的接触式测量方法测量铁路站台实际限界，也有不少利用超声波或激光等非接触式测距手段研发的新仪器，但还没有得到普遍认可的成熟产品，关于铁路站台实际限界测量的方法日渐成为行业内研究的热门，下面介绍一种采用全站仪测量铁…- 3.4k
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提高全站仪自由设站精度方法
在铁路工程建设和系统维护中, 传统和人工的测量方法已不能满足需要, 现代化、自动化的测量和维护方法已得到广泛应用。在轨道测量中大多采用全站仪, 主要的方法是在一些已知基桩点上安置棱镜并自由架设全站仪, 通过对棱镜的观测进行全站仪设站, 再以当前的全站仪为站点观测待测点(如轨道精调小车上的棱镜) , 通过计算获得待测点的坐标。由于铁路提速的需要, 要求对轨道中线坐标的测量精度中误差在毫米以内。虽然全…- 2.8k
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