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复式交分道岔的检查与保养
一、复式交分道岔组成 交分道岔有单式、复式之分。在两条轨道交叉地点,列车只能一侧转线的道岔称为单式交分道岔；列车能两侧转线的道岔称为复式交分道岔。复式交分道岔分为普通复式交分道岔和外分式复式交分道岔两种，我们常说的复式交分道岔指普通复式交分道岔。 图1 复式交分道岔示意图 它由2组普通锐角辙叉及4根护轨、2组钝角辙叉及4根活动心轨、8根尖轨（其中在菱形框架以内的为4根曲尖轨，靠外曲导轨的为4根直尖…- 970
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交分道岔故障原因分析及整治措施
一、故障类型及原因分析 1.1 严重的曲尖轨侧磨 道岔铺设先天不良及侧线接发车多是曲尖轨侧磨严重的最主要原因。锐角辙叉部分无论甲股还是乙股，无论前锐角辙叉，还是后锐角辙叉，与前后连接线路是否直顺成为复交道岔能否保证养护维修质量的关键。复式交分道岔往往做为正线咽喉道岔的连接道岔，如果两组道岔的型号不一致，辙叉的转辙角度不同，势必在正线道岔与复交道岔锐角辙叉间形成一条不规范的曲线，成为原始病害。这样，…- 300
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复式交分道岔的结构及病害整治
复式交分道岔为四组单开道岔和一副菱形交叉设备的结合体。复式交分道岔是缩短车站咽喉长度、减少车站用地、提高调车作业效率的良好设备。其长度略长于单开道岔，而其作用相当于两组对向的单开道岔。采用复式交分道岔可以节省工程量，降低站场造价，改善咽喉的结构与车站布置的图形，还可以减少扩建、改建工程队运营的影响。复式交分道岔的另一个特点是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。 复式…- 619
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交分道岔甲股、乙股如何区分？
站在交分道岔岔跟端面向车站、分左右（简单来说左手方向为甲股，右手方向为乙股）、左股为甲、右股为乙，检查的起点为始端。以该端左侧（面向钝角部分）一股线路为甲股的检查走向，该端右侧（面向钝角部分）线路为乙股的检查走向。交分道岔检查的前、后锐角辙叉方向确定，与甲乙股方向相同，始端为前锐辙叉，末端为后锐角辙叉。- 3.3k
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92改进型50kg/m钢轨9号(砼枕)复式交分道岔技术参数 CZ2237
1 总布置图 2 结构尺寸 编号 尺寸(mm) 具 体 位 置 1 曲尖轨尖端两基本轨作用边距离 2 157 直尖轨跟距 3 144 曲尖轨跟距 4 338 下外矢距（上/内股钢轨作用边至钝角辙叉实际尖端距离） 5 351 上外矢距（下/外股钢轨作用边至钝角辙叉实际尖端距离） 3 支距尺寸 编号 尺寸(mm) 具 体 位 置 1 339 中轴前+4.259m（曲尖轨跟） 2 371 中轴前+2…- 3.9k
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60kg/m钢轨9号改进型（砼枕）复式交分道岔各部尺寸 CZ2504 专线6043
1 总布置图 2 结构尺寸 编号 尺寸(mm) 具 体 位 置 1 曲尖轨尖端两基本轨作用边距离 2 157 直尖轨跟距 3 144 曲尖轨跟距 4 338 下外矢距（上/内股钢轨作用边至钝角辙叉实际尖端距离） 5 351 上外矢距（下/外股钢轨作用边至钝角辙叉实际尖端距离） 3 支距尺寸 编号 尺寸(mm) 具 体 位 置 1 339 中轴前+4.259m（曲尖轨跟） 2 371 中轴前+2…- 4.2k
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60kg/m钢轨12号VZ120复式交分道岔技术参数 SC350
1 总布置图 2 框架尺寸 60kg/m钢轨12号VZ120复式交分道岔技术参数 SC350 框架尺寸参考图 3 结构尺寸 编号 尺寸(mm) 具 体 位 置 1 曲尖轨尖端两基本轨作用边距离 2 118.8 11#枕中尖轨与基本轨作用边距离 3 90.7 13#枕中尖轨与基本轨作用边距离 4 329 下外矢距（上/内股钢轨作用边至钝角辙叉实际尖端距离） 5 328 上外矢距（下/外股钢轨作用边至…- 5.7k
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