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无砟轨道梁端钢轨超限支承间距处理措施
客运专线桥梁比例通常较高，长联、大跨等特殊结构桥梁使用较为广泛。特殊结构桥梁由于梁体的温度伸缩、混凝土收缩、徐变等原因引起桥梁梁缝变化量过大，造成梁端处钢轨支承间距超限。列车通过较大的钢轨支承间距处时，在相邻钢轨支承点中部引起较大的垂向、横向位移，形成短波不平顺，加剧列车动力冲击，导致旅客舒适度降低，以及轨道结构和部件使用寿命缩短，甚至危及行车安全。 1 造成梁端钢轨支承间距增大的原因 梁端钢轨支…- 2.3k
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