-
钢轨基地闪光焊接接头拉伸及硬度检测
1 拉伸 1.1 拉伸试验机 拉伸试验使用万能拉伸试验机进行检测,如图1所示。 图1 万能拉伸试验机 1.2 拉伸试件取样位置、数量、尺寸要求 (1)焊接接头拉伸试验取样位置见图3,拉伸试样取样数量为9个,编号如图2所示。 (2)拉伸试样采用直径d0=10 mm,l0=5d0的比例试样。试样加工尺寸及试验方法按GB/T 2651和GB/T 228.1规定执行。 图2 拉伸试验取样位置 1.3 试验…...- ※沩..?
- 1
- 24
-
道岔工电结合部关键测量项点[图文]
工电联整作为现场工区重要的一项维护内容,需要我们不断加强学习,保证工电结合部设备安全稳定,今天小编给大家讲一讲工电结合部的巡检内容和标准。 一、道岔大框架的测量 尖轨框架测量方法:测量各牵引点及岔枕中心两基本轨间距。 相关要求:读数时起始点要以钢轨顶16mm下的槽线,目光垂直槽线边缘读数才准确。 心尖轨框架测量方法:用直钢尺放置在心轨尖端前约50mm处,读取两翼轨的开口值。 相关要求:心尖轨框架…...- 般若
- 1
- 178
-
[干货]道岔钢轨打磨攻略(视频)
1 作业前工作量调查 1.1 目视 目视钢轨轨面鱼鳞伤,剥落掉块,肥边情况,目视合金钢辙叉拼接缝情况。 1.2 手摸 尖轨工作边和非工作边、基本轨工作边,手摸辙叉翼轨工作边、辙叉心轨,检查肥边情况。 1.3 工具测量 用降低值尺分别测量尖轨降低值、心轨降低值尺寸,用钢板尺量取肥边厚度,廓形仪测量钢轨廓形,钢平尺、塞尺检车钢轨接头低塌矢度,轨面不平顺情况。通过检查最终确定打磨方案。 2 打磨机具、材…...- 闲看静处
- 1
- 293
-
线路钢轨缺陷之表面锈蚀
铁路线路钢轨在使用过程中,经过长时间的风吹雨淋,加之环境因素的影响钢轨表面极易形成锈蚀缺陷,该缺陷一般轨腰及轨底较多,车轨头因长期与车轮接触,锈蚀情况较少。本期将带您深入了解铁路线路钢轨的表面锈蚀缺陷成因及预防措施。 1 缺陷特征 钢轨表面形成的锈蚀点或片状锈蚀层,如图1、图2所示,严重者可能产生锈蚀坑甚至分层脱落,在钢轨表面可以看见明显的深褐色甚至是黑色区域,如图3所示。 图1 钢轨表面锈蚀 图…...- `.荌靜!
- 1
- 62
-
客运专线铁路道岔检查内容和方法[图文]
一.道岔检查内容和周期 道岔检查内容和周期 序号检 查 内 容检查方式检查周期1轨距、水平、支距、高低、轨向全面检测每月检查1遍2斥离尖轨非工作边与基本轨工作边最小间距全面查看,重点检测3查照间隔4护轨轮缘槽宽度5尖轨与基本轨、心轨与翼轨、短心轨和叉跟尖轨间隙、尖轨与滑床台、心轨与滑床台间隙,尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙6辊轮状态7滑床台与基板脱焊及台面磨耗情况8扣件状态9弹性夹、拉簧状态10弹性铁…...- 轨魅网
- 3
- 162
-
复式交分道岔的检查与保养
一、复式交分道岔组成 交分道岔有单式、复式之分。在两条轨道交叉地点,列车只能一侧转线的道岔称为单式交分道岔;列车能两侧转线的道岔称为复式交分道岔。复式交分道岔分为普通复式交分道岔和外分式复式交分道岔两种,我们常说的复式交分道岔指普通复式交分道岔。 图1 复式交分道岔示意图 它由2组普通锐角辙叉及4根护轨、2组钝角辙叉及4根活动心轨、8根尖轨(其中在菱形框架以内的为4根曲尖轨,靠外曲导轨的为4根直尖…...- 般若
- 4
- 559
-
铁路曲线的分类及定义
铁路曲线在铁路设计中占据重要地位,它们不仅影响列车的行驶速度和稳定性,还直接关系到铁路的安全性和运营效率。根据曲线的形态和功能,铁路曲线主要分为两大类:平面曲线和竖曲线。 一、曲线的基本要素 1.1 平面曲线的基本要素 图1 平面曲线基本要素图 曲线的转向角α:也称为线路中心角,它决定了曲线在平面上的转向程度。 曲线半径R:圆曲线的半径,它反映了曲线的弯曲程度。对于单曲线,只有一个半径;对于复曲线…...- 帆子
- 0
- 519
-
线路、道岔、道口除雪基本要求及标准
1 除雪的基本要求有哪些? 1.必须做到道床及一侧路肩道床坡角外应大于0.4米范围内无大量积雪,不影响人员走行及避车。 2.必须按时限要求清除积雪,京哈线、滨洲线雪停后5日内,其它线雪停后7日内清除路肩积雪。 3.必须露出各种线路标志及标记。 4.必须做到钢轨接头能够看清扣件、夹板及夹板螺栓状态。 5.必须要能够看清零配件状态,重点是小半径曲线、长大坡道加挂补机区段,曲股频繁进车的道岔,频繁进出和…...- 轨魅网
- 3
- 247
幸运之星正在降临...
点击领取今天的签到奖励!
恭喜!您今天获得了{{mission.data.mission.credit}}积分
我的优惠劵
-
¥优惠劵使用时效:无法使用使用时效:
之前
使用时效:永久有效优惠劵ID:×
没有优惠劵可用!