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常用道岔护轨各部尺寸及测量方法
一、道岔护轨类型 1.1.间隔铁型护轨 钢轨间隔铁型道岔护轨采用普通､同型号钢轨制作而成,用间隔铁保持轮缘槽宽度,在护轨内侧设4个轨撑以保持护轨的位置,采用半圆头方径螺栓进行联结,是"75"型道岔护轨的主要形式｡ 1.2.H型护轨 H型道岔护轨由普通的钢轨加工而成,由H型护轨､护轨垫板､调整片和联结螺栓组成,护轨与基本轨不直接联结,故又称分开式护轨结构｡ 1.3.槽型护轨 槽型…...轨魅网
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铁路轨道混凝土取样方法及注意事项
1 取样批量及数量 ⑴预拌混凝土 用于交货检验的预拌混凝土试样在交货地点采取。交货检验的混凝土试样的采取及坍落度试验应在混凝土运送到交货地点时开始算起20min内完成，强度试件的制作应在40min内完成。强度和坍落度试样的取样频率应符合结构混凝土强度试件取样的要求。 每个试样应随机地从一盘或一运输车中抽取；混凝土试样应在卸料过程中卸料量的1/4~3/4之间采取。每个试样量应满足混凝土质量检验项目所…...
像小强一样活着- 61
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![[培训课件]现场胶接绝缘接头操作流程、 注意事项及常见问题分析（精）](https://pic.guimei8.com/2021/06/胶接绝缘接头组成.png)
[培训课件]现场胶接绝缘接头操作流程、 注意事项及常见问题分析（精）
1 胶接技术原理 胶接作用发生在相互接触的界面间。 粘接前，应对胶接面进行适当处理，然后涂抹胶粘剂均匀覆盖在交界面上。 接着便是胶粘剂湿润、扩散、渗透之后，使界面紧密接触。当胶粘剂的大分子与被粘接物表面的距离小于0.5mm时，便会相互吸引，产生范德华力或形成氢键、配位键、共价键、离子键、金属键等，加上渗入被粘物表面空隙中的胶粘剂。 固化后生成无数的小“胶钩子”，从而完成 粘接过程，从此获得了牢固的…...- 31
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![[图文]铁路曲线正矢的计算公式大全](https://pic.guimei8.com/2020/03/正矢示意图.jpg)
[图文]铁路曲线正矢的计算公式大全
一、圆曲线正矢的计算 1.1 圆曲线正矢的计算公式 取圆曲线上两点拉一直线,叫做弦。弦上任意点至曲线上的垂直距离叫矢或叫矢距。在弦中央点的矢距叫正矢(下图)。 AB一弦;AC、CB一半弦;CD一正矢;EF一矢距 正矢计算公式为 $$f=\frac{C^2}{8R}$$ 其中: f-正矢 C-弦长 R-半径 …...- 30
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轨道交通振动与噪声产生原因及分类
1 轨道交通振动与噪声产生的原因 当列车以一定速度通过轨道时,由于存在各种各样的激振源,车辆和轨道都会在空间各个方向产生振动。引起振动强弱的原因有轨道几何形位的静、动态不平顺,钢轨顶面波浪形磨耗,轨面擦伤﹑钢轨接头,列车速度的高低,车轮踏面擦伤、车轮偏心及不圆顺等各种激振因素。由于车辆和轨道这两个系统的振动是一种耦合关系,这种耦合振动最终要通过轨道结构传递来输出。对于路基上的线路,轨道结构的振动通…...- 26
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![[图解]铁路曲线正矢布点方法](https://pic.guimei8.com/2020/08/%E5%9B%BE1%E6%9B%B2%E7%BA%BF%E8%B5%B7%E7%82%B9%E6%88%96%E7%BB%88%E7%82%B9%E4%B8%8E%E6%B5%8B%E9%87%8F%E7%82%B9%E9%87%8D%E5%90%88%E6%97%B6%E6%AD%A3%E7%9F%A2%E7%82%B9%E5%B8%83%E7%BD%AE%E5%9B%BE-1-e1597917866435.png)
[图解]铁路曲线正矢布点方法
1 概述 在日常曲线检查与建立曲线台账中发现，车间管辖的正线曲线正矢布点方法与专用线曲线正矢布点方法不同,为验证哪种曲线正矢布点方法更科学合理,更适合养路工区日常养护维修，车间技术员查阅相关技术文章，结合本车间管辖的曲线情况,进行思考与总结分析，供相关技术与管理人员探讨。 2 曲线正矢测点的布置原则 2.1 各正矢测量点布点间距相等 一般为每隔10 m设置一个测量点(岔后附带曲线正矢布点间距一般为…...
黄昌昌- 17
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圆曲线偏角法放样计算公式
1 测设数据的准备 如果已经转向角α和圆曲线半径R，圆曲线要素（图1）的计算公式如下: 切线长 $$T=R\cdot \tan\frac{\alpha}{2} $$ 曲线长 $$L=\frac{\pi }{180}\alpha \cdot R$$ 外矢距 $$E=R\cdot \left ( sec\frac{\alpha }{2}-1\right )$$ 切曲差 $$q=2T-L$$ 圆曲线主点…...- 16
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铁路道岔的分类原则及编号方法
一、道岔的作用 把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，把它们统称为道岔。道岔是铁路轨道中不可缺少的重要组成部分。它的作用是使机车车辆由一条线路转向另一条线路，或越过与其交叉的另一条线路。 道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。 二、道岔的分类 根据道岔的用途和构造形式的不同，基本可分为连接设…...
帆子- 14
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![[培训课件]道岔起道作业](https://pic.guimei8.com/2021/08/轨温表使用方法.png)
[培训课件]道岔起道作业
一、道岔起道作业的目的 1.在对道岔进行综合维修,经常保养，l临时补修时，对道岔范围内的水平、高低、三角坑进行调整。 2.整治坑洼、下沉、增加道床厚度，调整纵断面而进行的局部或全面起道捣固，恢复道岔平顺性，保证行车安全。 二、道岔起道作业的条件 利用“维修天窗”、“施工天窗”、“故障修”时间，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护；防护设好后方可进行作业。 无缝道岔…...- 14
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![[图解]附带曲线整正方法及计算公式](https://pic.guimei8.com/2020/05/附带曲线示意图.png)
[图解]附带曲线整正方法及计算公式
1 什么是附带曲线 当道岔后的两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于5.2m时,道岔后的连接曲线称为道岔的附带曲线。两平行股道的直线间距大于5.2m时，道岔后的连接曲线不算附带曲线。 道岔后的附带曲线距道岔较近,与道岔的导曲线形成两个反相的曲线。附带曲线方向、位置正确与否,直接影响行车的平稳和安全，并对巩固道岔的质量也有密切的关系。因此，必须重视道岔后附带曲线的养护和维修,使其经常处于良好状态…...- 12
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![[图解]单开道岔检查的17道尺(21道尺)](https://pic.guimei8.com/2020/05/单开道岔检查顺序图-1.png)
[图解]单开道岔检查的17道尺(21道尺)
单开道岔检查内容 重点检查内容包括各部轨距及其递减距离﹑各部槽宽、间隔、水平、方向及前后高低是否合乎标准;各主要部件是否有磨耗超限或轧伤;道岔各部零件位置、状态是否完整,有无损伤失效以及定期的钢轨探伤检查等。由于道岔是轨道的薄弱环节,各部主要尺寸和状态容易发生变化,为确保列车运行安全,当发现不正常情况时,应立即采取措施消除。 普通单开道岔检查 1.确定道岔直、曲标准股:在检查水平时，直股以直外股为…...- 11
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