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日月明轨道检查仪调轨作业指导书
1.适用范围 本作业指导书适用0级轨道检查仪具有相对测量调轨技术是以轨道内部几何形位控制为主导的调轨技术。 以轨道平顺性为主要控制对象，直接依据 JY-T-EBJ-3型轨道检查仪的测量数据，通过图上作业，出具逐枕的调整规划量，短期不依赖CPⅢ桩点等外部标志物，实现日常养护精确、高效、全天候、全覆盖。 2.规范性引用文件 本作业指导书适用于本项目轨道检查仪检测作业。 下列文件对于本文件的应用是必不可…...
轨哥- 4
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铁路轨道施工作业指导书大全
一、普速铁路施工作业指导书 线路检查作业指导书 起道作业指导书 钢轨钻孔作业指导书 改道作业指导书 拨道作业指导书 垫片作业指导书 轨枕方正作业指导书 人工道床清筛作业指导书 整理道床作业指导书 更换混凝土轨枕作业指导书 接头螺栓涂油作业指导书 更换夹板作业指导书 单根更换钢轨作业指导书 整治钢轨接头错牙作业指导书 钢轨、辙叉打磨作业指导书 直轨器整治钢轨硬弯作业指导书 调整轨缝作业指导书 无缝线…...- 轨哥
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![[培训课件]道岔无表示知识讲解及应急处置](https://pic.guimei8.com/2024/03/处置流程.jpg)
[培训课件]道岔无表示知识讲解及应急处置
一、什么是“道岔无表示”？ 电务设备在联锁控制台或微机联锁显示屏上，设有道岔开通定、反位状态的表示灯。正常情况下，道岔处在定位状态（一般以开通直股为定位）时着绿色灯光，处在反位状态时着黄色灯光。 表示道岔位置的绿灯或黄灯，是通过道岔电箱中的动、静接点和室内继电器的转换配合而实现的。道岔转换时间一般是9～13秒，如果转换时间超过13秒（联动道岔为26秒）就会响起警铃，扳定位时不着绿灯或扳反位时不着黄…...- 轨哥
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普速铁路成段换轨大修作业指导书
一、适用范围 适用于Vmax≤160km/h线路连续成段换轨大修作业 二、作业目的 有计划、按周期的对钢轨进行更换，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。 三、作业条件 1.必须在施工天窗点内进行，封锁时间不得少于180min。 2.作业轨温需在锁定轨温允许范围内。 四、工具、机具、材料准备 锯轨机、钻孔机、平磨机、螺栓扳手、内燃冲击镐、抬杠、钢轨卡子、吊轨小车、捣镐、起拨道器、轨缝调整器、撬…...
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更换钢轨组合辙叉配轨测量作业
一、主要工具、材料和备品 石笔、30m以上钢卷尺、钢板尺、记录笔、笔记本。 二、作业安全 1.按规定设好防护，按规定避车。 2.按规定到安全地点避车。 3.如使用非绝缘钢卷尺，要注意防止联电。电气化区段要防止卷尺扬起。 三、准备作业 一般4人作业，1人防护，2人拉尺读数，1人复核记录。 1.准备好所用工具，石笔一头要磨成小于45角斜面，以利准确在钢轨上刻画标记。 2.检查防护备品是否齐全有效，防护…...- 轨哥
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液压轨缝调整器安全操作规程
1.操作者必须仔细阅读本说明书，了解本机的主要技术技能、构造、原理、使用方法并经考试合格取得操作证后方可进行操作。 2.建立拉伸器机具包保使用责任制，实行“两定两包”（定人、定机、包管理、包使用），保证拉伸器性能保持良好状态。 3.拉伸器操作负责人应对机具全面负责，做到精心保养、精心使用，其它人未经允许不能随意操作使用。 4.拉伸哭在施工现场使用中应轻拿轻放，不用时要放置安全地点，做到稳定可靠。拉…...- 被窝居士
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线路设备防寒过冬措施
一、焊缝断轨风险进行防控 1.对现场焊断轨风险进行防控：设备过冬前 1.1. 完成第一遍现场焊探伤； 1.2.对岔区旧轨件焊缝加探一遍； 1.3.对R＜800曲线上焊缝加探一遍。 2.对拆卸夹板修磨后焊缝（含带孔焊缝）断轨风险进行防控。 2.1.设备车间要有计划的下道处理，探伤车间每两月探伤一遍。 3. 滴水地段钢轨厂焊进行探伤检查，发现隐患及时处置。 二、对线路重点设备断轨风险进行防控 1.对可…...- 轨哥
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铁路工务现场施工慢行防护设置(普速)
铁路工务系统现场防护设置，平时维修作业点内点外各个路局、甚至同个局各个站段都不太相同；但是施工封锁和慢行设置都遵循《技规》要求。封锁施工防护设置知识涉及区间到站内距离不足820m的时候设置要注意。其他相对来说也不难设置的东西也比较少。下面我们对慢行防护设置作个介绍，在平时作业中给个指导作用。 1 慢行需要的信号牌 1.1 作业标 作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处。司机…...- ZYC
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铁路道岔钢轨打磨作业规范与质量标准
钢轨打磨是钢轨病害预防和修理的有效手段，通过打磨可修复或减轻轨面伤损，预防接触疲劳、波磨等病害的产生，有效改善轮轨匹配关系，提高列车运行品质，延长钢轨使用寿命。为了做好线岔打磨工作，制定了钢轨打磨、道岔打磨、接头打磨、焊头打磨、轨面擦伤、波磨打磨作业标准。现予以公布。 第一节 道岔打磨 根据道岔肥边、掉块、尖轨降低值不良、轨面不平顺等发展情况，运用道岔打磨机、角磨机、尖轨打磨机、仿型打磨机适时对道…...- 帝王情怀
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工务三折发生的规律与原因及预防三折的主要措施
“三折”即钢轨、夹板、岔心折断，“三折”事故是工务部门经常发生的惯性事故，它直接威胁着铁路运输安全。特别是进入寒冷的冬季，昼夜温差较大，由于钢轨钢质变脆和热胀冷缩的原因，在此期间“三折”就更易发生。因此，掌握“三折”发生的规律，分析其发生的原因，结合现场实际，加大预防力度，建立防“三折”的五道防线，将“三折”事故消灭在萌芽之中，是确保铁路行车安全的关键。 一、“三折”发生的规律 1、 时间规律 一…...- 轨哥
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单开道岔检查作业指导书（普速）
作业项目 普速铁路单开道岔检查作业，以60kg/m1/12#专线4249道岔为例，其他道岔不同之处按标准图办理。 2.作业目的 落实日常设备周期性检查和重点病害的调查、复核，及时发现道岔设备存在的病害，有计划地安排计划维修、临时补修，确保道岔设备处于良好状态。 3.作业组织 3.1劳动组织：一般作业人数不少于5人，带班1人，负责全面检查并确定工作量，1人配合检查，1人记录， 1人现场防护，1人驻站…...- 轨哥
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