-
![[图文]铁路胀轨跑道的应急处理（分析、预防、处理）](https://pic.guimei8.com/2020/08/温度压力与轨道的横向变形.png)
[图文]铁路胀轨跑道的应急处理（分析、预防、处理）
一、概述 无缝线路的稳定是建立在温度压力与线路阻力相互平衡的基础之上,温度压力增大或线路阻力降低都会引起平衡状态的破坏,发生胀轨跑道。 (一)胀轨跑道的基本概念及其相互关系 大量试验表明,胀轨跑道的发生与发展过程是有一定规律的,基本上可分为以下三个阶段,如图1所示。 1.持稳阶段 持稳阶段是无缝线路承受温度压力的初始阶段。在这个阶段,温度压力虽因轨温升高而增大,但轨道并不发生变形,仍保持初始状态,…...
戴老板- 0
- 44
- 12.4k
-
地铁列车挤岔（脱轨）的应急处理
事故概况:长春轻轨脱轨事故2005年6月24日9时15分许，长春市春铁大厦前轻轨线路轨道处，4号轻轨车在进站并轨时脱轨，抢修人员先后用铁压机、复轨器、救援车、吊车等多种机器，约20位工人的努力，在7h后终于将4号轻轨车扶上轨道开始通车，所幸，此次脱轨事件没有人员伤亡，轻轨车也没有造成严重损失。 如果说城市轨道交通列车的车门故障、牵引制动系统故障比较常见，那么列车挤岔和列车脱轨事故都比较罕见。相对而…...- 轨哥
- 0
- 1
- 11.6k
-
![[图文]钢轨折断的应急处理](https://pic.guimei8.com/2020/08/双线自动闭塞区段发生红光带的检查区段-1.png)
[图文]钢轨折断的应急处理
一、导致钢轨折断的伤损种类及产生原因 （一）轨头核伤 轨头内部存在微小裂纹或缺陷时，在重复动荷载的作用下，小裂纹向四周发展，核伤扩大，削弱了钢轨断面，降低了钢轨抵抗折断的能力，在毫无预兆的情况下，钢轨猝然折断，严重危及行车安全。 １.发生核伤的主要原因 (1)钢轨材质不良，轨头内部存在白点、气泡、非金属夹杂物等缺陷，这些缺陷在车轮的重复荷载作用下产生应力集中，逐渐发展为疲劳裂纹，即钢轨核伤。 (2…...- 轨哥
- 0
- 7
- 7.6k
-
列车或调车冲突、脱轨、挤岔事故应急处理与预防措施
列车或调车冲突,脱轨、挤岔事故应急处理 一、列车或调车冲突,脱轨、挤岔事故应急处理 1.信息传递 (1)事故发生后,工务现场职工或作业人员要立即向段调度报告。段调度接到现场报告或调度所等其他单位通知后,要立即通知相关车间、工区,并报告值班领导、主管安全领导和段主要领导,同时启动应急处理预案。 (2)值班领导接到报告后﹐立即到调度室布置启动救援处理预案,了解情况﹐组织相关安全,技术人员赶赴现场。 (…...- 轨哥
- 0
- 0
- 7k
-
断轨红光带处理方法及预防措施
一、铁路红光带、断轨的应急处理 (一)信息传递 段调度接到红光带故障信息后,立即启动处置预案。 1.立即通知车间(如果红光带故障发生在区间,有可能涉及相邻两个车间设备管辖结合部时,必须通知相邻两个车间共同出巡),并报告值班领导。 2.段调度应与工务处调度保持信息畅通,段调度及时将故障概况、处理情况,初步原因等书面上报工务处调度。 3．现场确认为断轨故障时,段调度应在第一时间向段领导及有关科室负责人…...- 轨哥
- 1
- 0
- 6.5k
-
![[视图]专线4249-12#/60kg 道岔断轨应急加固装置安装说明](https://pic.guimei8.com/2021/11/两轨枕间加固.png)
[视图]专线4249-12#/60kg 道岔断轨应急加固装置安装说明
一、概况 道岔无损加固装置主要针对可动心轨道岔尖轨与基本轨、辙叉心 与翼轨、岔跟尖轨钢轨折断的紧急处理。 二、尖轨折断加固 1、密贴部位（第 4 枕至第 22 枕） ⑴断缝在两轨枕间：尖轨外侧两轨枕间尖轨铁靴一个，两轨枕外侧各一个尖轨卡铁。基本轨外侧鱼尾板一块，高强夹具4个，中间异型螺杆链接加固（如照片所示）： 注： 异型螺杆两端长短不一，短端在尖轨侧，长端在基本轨侧。铁靴安装时，要装好一侧，穿好…...- 轨哥
- 0
- 0
- 6.3k
-
国铁线路发生水害的应急处理
一､洪水简介 在中低纬度地带,洪水的发生多由降雨形成｡降雨形成的洪水可分为两大类,一种是暴洪,具有致命的破坏力;另一种是缓慢上涨的大洪水｡大江大河流域面积大,且有河网､湖泊和水库的调蓄,当不同场次的降雨在不同支流所形成的洪峰汇集到干流时,各支流的洪水过程往往相互叠加,组成历时较长､涨落较平缓的洪峰｡小河的流域面积和河网的调蓄能力较小,一次降雨就能形成一次涨落迅猛的洪峰｡ 此外,山区溪沟,由于地面和…...- 戴老板
- 0
- 4
- 5k
-
60kg/m钢轨18号有砟可动心轨道岔断轨应急加固装置安装说明
一、尖轨折断加固 1 密贴部位 密贴部位加固分轨枕空和滑床台上两种加固方式： (1)轨枕空间：在折断部位尖轨与基本轨外侧分别安装一对加固铁靴，同时在相邻两轨枕空内各安装一套异型加固螺栓。 (2)滑床台上：在折断部位的相邻两枕空间，一侧用铁靴，另一侧二套异型加固螺栓，分别将尖轨与基本轨进行加固。 注：安装时铁靴和卡铁分大小开口， 大口安装在尖轨上，小口安装在基本轨上。 Φ27mm螺杆是异型结构，两端…...- 轨哥
- 0
- 2
- 5k
-
铁路道岔故障应急处置流程
1 信息传递与检查 工区作业（值班）人员接到车站通知道岔故障信息时，应迅速派驻站联络员（区间工区可委托所辖车站工区驻站联络员）到车站行车室查实情况，了解有关道岔故障信息（如发生时间、地点、列车车次等情况）。 驻站联络员用对讲机与现场防护员、现场作业负责人联系，及时通报来车信息，做好安全防护联络工作，按现场作业负责人要求在“运统一46”上进行登记，与车站值班员办理人员上道对线路检查手续。 同时组织所…...- 轨哥
- 0
- 1
- 4.7k
-
普速铁路线路发生钢轨折断应急处置
1 断轨应急处置工作方针、目标 以客车安全为重点，牢固树立预防为主、源头控制、分级管理、强化探伤、全员防断、多级检查的思想，以狠抓设备标准化、作业标准化为基础，强化专业技术管理，建立健全钢轨防断安全管理体系，使钢轨防断工作始终处于受控状态。 消灭因探伤漏检造成的责任断轨，消灭因设备失检失修造成的责任断轨，实现零断轨目标。 2 断轨应急处置程序 1.接到轨道电路故障通知后，必须立即启动应急抢修预案，…...- 轨哥
- 0
- 1
- 3.8k
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×