轨魅学术
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辙叉心轨与叉跟轨的拼接缝受列车碾压，容易发生顶死，继续发展会造成拼接缝处的掉块，影响辙叉的行车安全和使用寿命，因此应对拼接缝处进行倒角打磨。 拼接缝的打磨一般使用角磨机，安装切割片进行倒角打磨处理，倒角的难点在叉跟轨端部圆弧处，切割不当会伤及心轨母材。 1 对拼接缝的平直段进行倒角打磨 使用角磨机垂直于平直段前后滑动均匀切割打磨，用力要均匀，切割深度在2-3mm，然后切割片左后摆动15°左右，使切…
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轨道复合不平顺是指铁路轨道同一地点存在多种病害或相邻地点存在连续多处同一种病害。轨道复合不平顺比轨道单项不平顺对行车安全威胁性更大，对于此类病害应引起高度重视，特别是在铁路第六次提速区段，建议将此类病害提级处理，即一级病害按二级及以上病害处理；二级病害按三级及以上病害处理。 迄今为止，我国铁路尚未对轨道复合不平顺规定过安全标准值，但是因其对行车安全威胁性大，有必要对其加以探讨。 轨道复合不平顺的形…
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道岔是铁路的薄弱环节之一，其通过尖轨和叉心进行了分叉，在铁路运营中起重要作用。道岔是指轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备，在国内我国习惯上把这些设备统称为道岔。道岔的作用是引导机车车辆由一条线路转向或跨越过另一条线路。道岔构造复杂，是铁路线路的重要组成部分，而辙叉又是道岔重要的组成部分。辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨超越另一股钢轨的设备。 固定型辙叉存在有害空间，车轮通过辙叉心靠护轨平…
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随着准东站更换道岔及道岔无缝化施工的结束，准东站内设备得到了质的飞跃，大量的接头下线，P50全部升级为P60，普通绝缘更换为胶粘绝缘，设备改造后减少的工作量显而易见，但道岔无缝化后设备更换难度大，温度应力变化导致的转辙部分几何尺寸变化小轨距超临修增多，咽喉道岔过车量大加之P60-9号道岔，导曲半径小，钢轨鱼鳞，大部件鱼鳞、掉块的问题逐渐显现，如何针对该类问题做好设备的养护与维修是我们急需进行思考的…
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【摘要】随着现代化强国的建设，原有的道路已难以适应当前的发展需要，铁路与公路也在不断的升级改造，当铁路与市政管廊不可避免的交叉时，施工难度增加。位于乌鲁木齐经济技术开发区北站路建设工程与外贸铁路专用线处交叉，混凝土套管需从专用线道岔下方穿越，开挖施工需拆除道岔，本文重点就下穿施工中道岔拆除与恢复工艺进行设计。 1 施工基本概况 乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）北站路（八钢公路-机场高…
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一、钢轨焊补工艺 钢轨的碳当量(Ceq)和裂纹敏感性(Pcm)的值都很高，分别在0.9%左右和0.8%左右,因此,钢轨的焊接性不理想，采用电弧焊时为避免焊补热影响区出现马氏体,必须预热,焊补在Ms点(马氏体转变点)以上进行。焊补前对钢轨的预热温度为350℃~400℃。焊补时环境温度不宜太低,一般应在10℃以上,焊后钢轨要缓慢冷却。有关该方面的要求应按照TB/T 1631 进行。 二、高锰钢焊补工艺…
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道岔故障处理口诀 1、道岔启动电路故障了，能不能用电压法来查找故障？ 2、道岔启动电路中1DQJ、2DQJ接点是如何设置的？为什么要这么设置？ 要想在不翻阅图纸的情况下将这两个问题回答得井井有条，还是颇有难度的。但是只要你记住了下面六句顺口溜，稍加理解，问题也就不难了。 1、有车不能动； 2、锁闭不能动； 3、不动就不动； 4、一转转到底； 5、遇阻往回转； 6、转完断电源。 让我来逐条解释一下：…
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1 充分认识大机综合维修作业的功能 （1）作为大机综合线路维修作业的主要机种，DC-32型捣固车具有如下作业功能。 ①按单弦检测法对钢轨进行近似起道，若能提供一定数量的起道点一侧实际轨面标高与设计轨面标高的偏差值，则可以进行精确起道。横向水平的矫正是根据起道量自动进行的。 ②按单弦检测法对钢轨进行近似拨道，若能提供一定数量的拨道点与线路设计中心线的偏差值，则可以进行精确拨道。对于长直线路（300~…
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1 故障现象 1.拨道不稳，作业时拨道有时拨不到位，有时过拨 2.一号发动机不能够启动，系统指示灯不亮 3.一号发动机不能够启动，火警报警指示灯亮起 4.一号发动机不能够使用，全车电路正常，用应急发动机收车 5.二号发动机不能够启动 6.抄平探测小车不能够放下 7.拨道指针偏移，不能够回到红区 8.作业系统压力不能够正常建立 9.捣固架不能够全提升 10.捣固架不能够下插 11.卫星小车不动作或是…
