1．适用范围
适用于有咋轨道和无咋轨道一次铺设无缝线路，正线道岔采用高速道岔，站线道岔采用混凝土道岔。
2．作业准备
2.1内业技术准备
2.1.1积极与建设单位、设计单位和监理单位联系，办理交接桩工作，进行施工前各项技术准备工作，组织有关技术人员学习关于质量、工期、安全、文明施工及环境保护的管理办法。组织精测队进行线路复测，并将测量成果书及仪器鉴定书报监理工程师审批。
2.1.2收到施工文件、图纸后，由总工程师组织施工技术人员认真审核，了解设计意图、技术标准，进行技术交底，对存在的疑问及时联系有关单位和部门解决。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.1.3编制实施性施工组织设计。在认真阅读设计文件、熟悉合同条款的基础上，本着优质高效、先进适用、保证安全、全面创优的原则，结合现场情况，编制实施性施工组织设计、上报建设单位和监理工程师批准后，作为指导施工生产的依据。及时提交开工报告，确保技术准备满足建设单位的开工要求。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.1.4组织施工人员的技术培训和考核工作，所有施工人员经严格培训，考试合格后持证上岗，以确保工程质量和安全控制。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.2外业技术准备
2.2.1按设计放出四大桩（岔前、岔心及两个岔尾桩），并在岔内每20-30m测设一中心桩，并与前后至少100m长线路联测复核。
2.2.2场地平整：要求道碴为一级碎石道碴，目测道碴粒径、级配及清洁度符合要求，道碴铺垫的长度及宽度、厚度（>15cm）及平整度（≤2cm）满足道岔铺设的直顺要求。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.2.3清点好撬棍、活动扳手、上III型扣件专用扳手、50m长钢尺等工具，分类堆放，专人保管。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.2.4道岔组装平台搭设󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
在车站Ⅱ线中心附近进行道岔组装平台搭设，为了保证组装平台平稳牢固，平台两侧用槽钢搭设形成钢梁，槽钢间每隔3-4米用角钢联结起来，以增强组装平台的整体刚度。道岔组装平台可分节进行拆卸。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3．技术要求
3.1尖轨（或可动心轨辙叉）扳动灵活，无损伤。尖轨顶宽50mm以上断面处，不低于基本轨面2mm。
3.2在静止状态下，尖轨尖端（或可动心轨辙叉）应与基本轨密贴，间隙小于0.2mm，其他地段小于1mm。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.3查照间隔（辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.4轨枕扣件安装不良率不大于6%。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.5道岔紧固螺栓扭矩应力100-120N·m；Ⅱ型弹条扣件螺栓扭矩应为100-140N·m；螺栓、丝扣均应涂有效期不少于2年的油脂。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4. 施工程序与工艺流程
无缝道岔铺设流程图
站线普通道岔铺设工艺流程
5.施工要求
道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法” 结合“现场预铺插入法”施工。站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。
5.1．正线高速道岔铺设
正线高速道岔铺设采用“原位换铺法” 结合“现场预铺插入法”施工。
“原位换铺法”，主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨到达后岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
“现场预铺插入法”即在在有预铺条件的地段，道岔区先用临时轨道过渡，并进行上碴整道。在高速道岔施工前，在道岔一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道碴，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区，补充道碴进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有碴道岔的铺设。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.1.1精确定位
铺岔前应复核岔位桩、边桩。对于岔尾相连的两组正线道岔必须联测，精确定出岔位。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5..1.2摊铺道床
大号码的道岔，人工起道、捣固道床，不仅费力，而且不能保证道床密实和道岔平顺。如果用道岔捣固机起道150mm，其捣镐亦不能在辙叉心、岔尖等狭小空间下镐作业，直接影响道床密实度。而稳定车由于钢轨夹钳无法夹住辙叉心和岔尖的轨面，也无法在道岔上作业。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
为弥补上述机械作业的缺陷，必须保证道床摊铺的质量，要求对设计30cm的道床，在道岔全长范围内，分层铺设道砟，用震动压路机碾压，压实密度不低于1.7g/cm3，预留起道量不得大于50mm，砟面平整度允许偏差为30mm／3m。在剩余少量起道量的情况下，用专用道岔捣固机起道。岔前和岔后各30m内应与区间和站内正站线摊铺的底砟顺坡。然后铺设临时轨排。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.1.3排布岔枕
排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置。用经纬仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。外移边桩顶面高于道砟面100mm，桩钉误差≯2mm。用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的外移边桩上拉挂弦线，弦线上准确标注岔枕间距位置，所挂弦线要保持绷紧和准确，根据外移边桩精确定位岔头、岔心、岔尾岔枕。排布岔枕时，纵向以岔枕上的螺栓孔对齐，横向岔枕间距以固定的间距控制，并随时消除累积误差。岔枕装车时应注意其编号顺序，将长短岔枕分类，分别装载，以便卸车。以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直于基准股，用龙门吊配合将岔枕一次准确排布到位，间距偏差为±10mm。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5..1.4道岔钢轨装卸车与就位󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
道岔钢轨装车时应注意铺设方向，要装载在平板车上。吊配尖轨、基本轨组件,可动心组件等长钢轨及组件时必须使用吊轨架吊配，用两台龙门吊配合，统一指挥，同步作业，协调行动，平稳吊、运、安装配轨。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.1.5道岔补砟整道
待车站一端岔区道岔铺设完毕应立即组织岔区老K车卸砟。卸砟后应及时清道。捣固车作业前要拆除临时转折连杆，清除影响镐头作业的障碍物。组织劳动力人工上砟，轨枕盒内道砟要上满。整个道岔上的道砟要充足、均匀。捣固车对道岔进行作业时要兼顾道岔头尾与线路的顺坡，作业长度应伸出道岔头尾50m，顺坡不大于6‰。作业完成后要对道岔标高、方向进行检查，要求达到相应技术标准。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.2站线普通道岔铺设
站线普通道岔利用已铺线路将岔料运至现场，由人工配合吊车铺设。具体步骤如下：
5.2.1按道岔桩位铺设底砟并压实，预铺20cm左右厚面砟并分层碾压密实，表面平整。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.2.2火车运送岔枕至现场，吊车配合卸枕，按设计位置、标准间距排放整齐。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.2.3火车运送道岔钢轨至现场，利用吊车卸下，人工配合放至岔枕的承轨槽内。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.2.4按设计图核对曲基本轨弯折支距，合格后方可连接钢轨。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.2.5连接钢轨配件及轨枕扣件，先尖轨后辙叉，先直股后曲股，严格控制尖轨尖端轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离，并保证尖轨扳动力调至6000N以下。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.2.6拨道整修、质量检查：道岔铺设完毕进行拨道、串砟、找平等重点整道工作。检查各部轨距和支距，顶铁与基本轨间隙大于1mm时，加调整片，尖轨与基本轨密贴，第二拉杆处动程为80mm，不密贴时，其间隙不得大于4mm。各部分螺栓拧紧，弹簧垫圈没有错口，呈压平状态，或拧紧螺栓扭矩力100～120N.m。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3道岔铺设注意事项
5.3.1岔枕按直股钢轨上所做出的岔枕间距标记摆放。尖轨、基本轨组件，辙叉件所装的垫板因装卸搬移而引起窜离岔枕间距标记时，应先将垫板归位到标记位置处。
5.3.2尖轨、基本轨组件、辙叉组件为装配状态。已在厂内组装调试好；一般情况下，不允许将组件拆卸成零件。如现场铺设时出现岔枕孔与垫板孔不能对正时，应调整岔枕位置，切忌拆卸板件。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.3组件是按每组进行了厂内试铺，铺设时应按对应编号进行铺设，不允许互相窜铺。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.4道岔的端头，两尖轨的端头必须方正，以利于转化设备，外锁闭装置的灵活运动。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.5轨距块的安装按《道岔铺设图》的规定进行铺设。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.6销钉的安装按《道岔铺设图》的规定进行铺设。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.7紧固Ⅱ型弹条的螺栓，其拧紧程度以弹条下颏挨到调整楔为准。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.8砼岔枕的φ30螺钉涂铁道螺栓专用防护脂安装。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.9顶铁顶不到位，或影响尖轨密贴，可增加或减少调整片进行调整。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.10限位器两侧间隙不均匀时，可窜动限位器进行调整。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.11轨距块离缝大于2mm时，可用较厚的轨距块进行调整。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.12滑床台板出现空吊板时，最大可能是道床不平，可通过起、落道进行调整。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.13绝缘件必须按规定要求安装，以免引起电务设备的故障。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.14护轨各间隔尺寸可通过加减调整片来达到要求，󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.15起、落道时，整体起落应整体同步进行。局部起，落道时，起道机的布设不应少于两台。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3.16当φ30螺钉未拧紧时，禁止在轨件上做为支起点、落道，以防损坏砼枕尼龙套管。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
6.劳动组织
6.1劳动组织模式：采用架子队组织模式。
6.2作业工地应配备专职负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人，配备比例不大于1（正式职工）：20（劳务工）。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
每个作业工地人员配备表
| 负 责 人 | 1人 |
| 技术主管 | 1人 |
| 专兼职安全员 | 1人 |
| 工 班 长 | 1人 |
| 技术、质检、测量人员 | 5～6人 |
7.材料要求
按照《铁路物资管理办法》的规定，及时提报计划并接收由建设单位直接供应的物资和设备。属建设单位统一组织招标采购的主要物资设备，根据设计文件按甲方规定的时限，分别填报规定的材料、设备清单报甲方，并与供应商签订供货合同；其余工程材料按责任制自行采购，做好分供方的采购评审，保证物资按计划供应。当地料汽车运输为主，底碴、面碴均用汽车运输。
8.设备机具配置
使用的主要机具设备见表
主要施工机具
| 序号 | 名称 | 型号 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 小型捣固机 | 台 | 6 | 配12个液压起道机，辅助整道 | |
| 2 | 起道机 | 个 | 10 | ||
| 3 | 铝热焊设备 | 套 | 2 | 法国QPCJ工艺 | |
| 4 | 道岔整道机 | 08-475 | 台 | 1 | 进行综合整道 |
| 5 | 铁路平板车 | 辆 | 6 | 运输道岔轨料 | |
| 6 | 汽车吊 | 台 | 2 | 15t，吊卸轨料 |
9.质量控制及检验
工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。
9.1正线道岔
9.1.1铺设无渡线的两岔尾相连的道岔时，后铺设的道岔钢轨配置顺序应由岔尾向岔头方向排布，以免产生累积误差。
9.1.2为确保子块不位移可在调整好的子母块缝隙中加塞铁片等，待锁定焊接完毕再撤除铁片。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
9.1.2.1道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》（TB／T2140－90）中一级碎石道砟标准。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
9.1.2.2道岔工地焊接的钢轨轨型和钢种与区间相同时，应按区间的工地钢轨焊接工艺和焊接参数进行焊接；同时按《钢轨焊接接头技术条件》（TB／T1632－2005）进行焊接型式检验，达到合格标准并确定焊接工艺和焊接参数后，方可进行正式焊接。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
9.1.2.3道岔胶接绝缘接头焊接前应由电务人员测定电绝缘性能，并应符合《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB／T2925－2000）的规定。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
9.1.2.4道岔内焊接接头必须打磨平顺、光洁，不得影响道岔各部位的密贴和转辙器的扳动。焊缝及两侧100mm范围内不得有明显压痕、划伤等缺陷，道岔焊接接头的焊缝部位应平直，几何偏差控制应符合下表。
| 项次 | 项目 | 允许偏差（mm／1m） |
| 铝热焊 | ||
| 1 | 轨顶面 | 0～+0.3 |
| 2 | 轨头内侧工作面 | ±0.3 |
| 3 | 轨底 | 0～+0.5 |
9.1.2.5道岔捣固车对道床捣固后，其道床参数指标应符合下表
| 项目 | 枕下道床密度 | 枕下道床刚度 | 道床横向阻力 | 道床纵向阻力 |
| （g/cm3） | (KN/mm) | (KN/枕) | (KN/枕) | |
| 参数指标 | ≥1.6 | ≥100 | ≥10 | ≥12 |
9.1.2.6道岔铺设完毕进行拨道、找平等重点整道工作。无缝道岔铺设允许偏差应满足设计、规范及道岔技术条件要求（不同类型接道岔要求不同，下表仅作控制参考）。
无缝道岔铺设允许偏差表󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
| 序号 | 检验项目 | 允许偏差（mm） | |
| 1 | 道岔方向 | 直线（10m弦量） | 3 |
| 导曲线支距 | ±2 | ||
| 2 | 轨 距 | 尖轨尖端 | ±1 |
| 尖轨跟端 | ±1 | ||
| 其他部位 | ±2 | ||
| 3 | 尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴 | 缝隙≤0.2 | |
| 4 | 尖轨其余部分与基本轨密贴 | 缝隙≤1 | |
| 5 | 心轨尖端至第一牵引点与翼轨密贴 | 缝隙≤0.5 | |
| 6 | 心轨其余部分与翼轨密贴 | 缝隙≤1 | |
| 7 | 顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙 | 缝隙≤0.5 | |
| 8 | 尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离 | ±1 | |
| 9 | 尖趾距离 | ±10 | |
| 10 | 可动心轨辙叉咽喉宽 | ±3 | |
| 11 | 轮缘槽宽度 | +1-0.5 | |
| 12 | 动程（尖轨、可动心轨） | ±3 | |
| 13 | 道岔头、尾接头相错量 | ≤15 | |
| 14 | 岔枕间距、偏斜 | ±10 | |
| 15 | 尖轨尖端相错量 | ≤10 | |
9.2站线道岔
9.2.1道岔应按铁道部现行标准图正确拼装铺设，各部件位置正确、数量安装齐全。
9.2.2道岔铺设允许偏差见下表。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
| 有缝道岔铺设允许偏差 | ||||||
| 序号 | 检 查 项 目 | 到发线 | 其他站线 | |||
| 1 | 道岔方向 | 直线（10m弦量） | 4 | 6 | ||
| 导线支距（mm） | ±2 | |||||
| 2 | 轨距 | 尖轨尖端(mm) | ±1 | |||
| 其他部位（mm） | -1 | |||||
| +2 | ||||||
| 3 | 轨距加宽及递减 | 尖轨尖端至基本轨接头（‰） | 按设计图 | |||
| 尖轨跟端（直向）向辙叉方向递减距离（m） | 按设计图 | |||||
| 按设计图 | ||||||
| 导曲线向前向后递减距离 | 直尖轨（m) | 按设计图 | ||||
| 曲尖轨（m） | 按设计图 | |||||
| 4 | 尖轨非工作边最小缘槽（mm） | -2 | ||||
| 5 | 顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙（mm） | ≤1 | ||||
| 6 | 尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离（mm） | ±1 | ||||
| 7 | 轨缘槽宽度（mm） | +3 | ||||
| -1 | ||||||
| 8 | 接头 | 错牙、错台（mm） | ≤1 | ≤2 | ||
| 头尾接头相错量（mm） | ≤15 | ≤20 | ||||
| 轨缝实测平均值与 设计值差（mm） | ±2 | |||||
| 9 | 岔枕间距、偏斜（mm） | ±20 | ||||
| 10 | 尖轨尖端相错量（mm） | ≤10 | ||||
10.安全及环保要求
10.1．安全管理保证措施
10.1.1建立健全安全保证体系，以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为主，层层签订安全责任书，做到岗位责任明确，逐级落实安全生产责任制。
10.1.2严格员工教育培训制度，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.1.3特殊岗位必须具有劳动安全管理部门频发的安全生产许可证。对于从事电气、起重等施工的特殊工种人员，应经过专业培训，并获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.1.4施工现场必须具有相关的安全标示牌。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.1.5每道重点工序开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行。认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制定防范措施。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.2机械设备安全保证措施
10.2.1机械设备使用严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的要求执行。
10.2.2各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.2.3操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养。操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.2.4定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.3无咋道床施工安全保证措施
10.3.1运输车辆严禁人、料混装；运送混凝土作业时，车辆行驶速度不宜过快。为保证运输车就位良好和安全进出，派专人指挥。平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。
10.3.2铺枕、铺板作业施工场地内的轨枕应堆码整齐，上下同位，基底稳固，不超高。吊枕时，吊机缓慢起动和制动，严禁陡然起动、陡然制动，防止碰伤轨枕。施工人员站在起重臂作业范围以外，并不得在吊装作业过程中穿越作业半径。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.3.3吊装作业各机械司机必须持证上岗，服从指挥。混凝土枕吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎牢固后方可起吊，起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.3.4行车工作必须坚持集中领导，统一指挥，逐级负责的原则，必须严格执行调度命令，服从调度指挥。禁止溜放，提活钩及手推调车。对位后，应加设防溜设施。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.3.5夜间或隧道内施工时，应加强照明设施。隧道口配备防护人员，并与洞内人员保持联络，非施工人员，严禁进入隧道。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4环境保护措施
10.4.1水污染的防治措施
10.4.1.1施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.1.2清洗骨料的水和其他施工废水，采取过滤、沉淀或其他方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.1.3施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.1.4生活污水采用二级生化或粪池等措施进行进化处理，经检查符合标准后方准进行。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.2噪声污染的防治措施󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.2.1对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪声。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.2.2机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.2.3在比较固定的机械设备附近，修建临时声屏障，减少噪声传播。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.2.4合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频次，夜间施工不得使用噪声大的机械。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.3固体废弃物污染的防治措施󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.3.1施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，统一弃于指定地点，不得随意弃放。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.3.2施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期，对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.3.3报废材料应立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，保护自然环境与景观不受破坏。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.3.4尽量不使用难于降解的材料作为包装物品，施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意弃掉，应及时回收，统一处理。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.4生态环境保护措施󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.4.1营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
10.4.4.2对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）采取焚烧或其他措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物及水土环境造成损害。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄡󠄨󠄞󠄡󠄡󠄨󠄞󠄤󠄨󠄞󠄡󠄢󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠅄󠅙󠅝󠅕󠄪󠄡󠄧󠄤󠄡󠄦󠄢󠄧󠄣󠄠󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
