一、适用范围
适用于Vmax≤160km/h线路的有砟道床清筛作业。
二、作业目的
1.大机清筛道床针对道床脏污、排水不畅、翻浆冒泥、道床板结等线路病害进行整治。其目的是达到道床整洁、排水良好、增加道床厚度和弹性，提高线路平顺性。
三、作业条件
1.大型养路机械大修施工作业的封锁时间每次应不少于180min。
2.枕下道床厚度不小于300mm。
3.被清筛线路两侧的建筑物至线路中心的距离应不小于2100mm。
4.在当日清筛施工的起点开挖长度沿轨道方向1000mm、宽度比计划清筛宽度宽出300mm、深度等于计划清筛深度的导槽坑。导槽坑下方的道砟堆积角要小于30°。
5.作业最小曲线半径应大于250米，坡度不大于33‰。
6.无缝线路地段作业应满足无缝线路作业条件。
7.大机清筛道床要求轨温锁定轨温±10℃以内，并且该作业不得在暴风、雨雪、大雾天进行。
四、工具、机具、材料准备
1.道尺、钢轨温度计、螺栓扳手、捣镐、石叉子、铁锹、撬棍、抬筐、石笔、耙子、压机、扒镐、枕木墩、平板小车、皮斗、扳手、手锤、麻绳，各种防护用品
2.机械车：清筛车、捣固车、配砟整形车、稳定车
五、作业流程
1.作业前
（1）施工负责人组织人员对清筛地段线路概况进行调查，调查内容包括开口和收车位置、绝缘位置、厄流箱位置、“5T”设备、曲线资料、坡度资料、桥涵资料、站场资料、曲线加强设备、枕木配置、石砟饱满度、人员（机具）进出场位置、污土抛弃位置、底砟厚度、电气化区段接触网导高值，各种障碍物等。
（2）设备管理单位根据设计文件在线路上标注起落道量、拨道量。
（3）出车前一小时机长组织作业人员点名，明确作业范围，封锁时间、作业要求、作业质量控制、监控要求、运行及分解连挂要求及安全注意事项。
（4）运行前按照机长的工作安排，各号位分工检查各发动机、走行部位、作业装置等关键部位，由机长全面复查。
（5）检查车辆防护、防溜、起复、消防等备品，应齐全有效。
（6）绘制施工作业防护图，经施工负责人审核后下发至防护员。
2.作业过程及技术标准
（1）按规定时间要求，驻站联络员、现场防护员、作业人员到达指定位置等候封锁命令
（2）施工负责人接到封锁命令，待各项安全防护措施到位后下达作业命令；地面人员上线路进行开挖导槽，同时工务段配合人员提前撤除水平垫板，满足当日施工需要。当日清筛施工的起点开挖长度沿轨道方向1000mm，宽度比计划清筛宽度宽出300mm，深度等于计划清筛深度的导槽坑（枕下清筛深度一般不小于300mm）。导槽坑下方的道砟堆积角要小于30°。
（3）大型养路机械车按照调度命令进入封锁区间。到达作业地段后，各机组解体并到指定地点就位。清筛车对位、窜接底梁。
（4）清筛车操作人员按顺序启动接通左右道砟回填输送带、污土输送带、主输送带、振动筛，确认各部运转正常后开始驱动挖掘链。捣固车操作人员按照顺序解锁、放车，确认各工作装置放到位后，拉起油门进行试捣作业。配砟整形车按照顺序解锁、依次下放侧犁、中犁等待作业。稳定车按照顺序解锁并下放稳定小车等待。
（5）清筛开始后，地面配合人员清理钢轨两侧石砟、捣固车进行起拨道捣固作业、配砟整形车根据现场情况整理道砟、稳定车稳定道床作业使线路尽快达到放行列车条件。
清筛机进行清筛作业。技术标准：清筛机枕下导槽应按1:50的坡度向道床排水侧倾斜；清筛后道砟含污量不得超过5%。清筛后枕下石砟厚度满足：①清筛后枕下石砟厚度不小于300mm，若道床不足300mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡；②桥梁及车站内受建筑物限制时，可酌情降低厚度，正线上混凝土轨枕地段不得小于250mm。为保证大型养路机械的作业安全和质量，清筛机起道高度不应超过30mm，轨向应尽量保持平顺，两侧边坡道砟回填要均匀，在曲线地段外股道砟应略多于内股。作业后，道床肩宽应符合相关规定。
捣固车进行捣固作业。捣固车应设置不少于10mm的基本起道量。捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时应分次起道捣固；一次拨道量不宜超过80mm。捣固车捣固速度：08-32型捣固车手动作业时不得超过18次/min，夹持时间不少于0.6秒；09-32型捣固车不得超过22次/min，夹持时间开关置于“3”位。在有砟桥上，轨枕下道砟厚度不足150mm时不得进行捣固作业。
配砟整形车整形。配砟整形车的作业速度应控制在2～5km/h。
稳定车进行动力稳定。动力稳定车的作业速度应控制在0.8～1.8 km/h。
（6）在清筛车、捣固车后安排专人检查清筛后的线路几何参数，发现问题后及时汇报处理。
（7）作业完毕汇报施工负责人以后，组织各号位顺坡收车。清筛车收车时放松挖掘链，分解底梁槽及挖掘链；将水平导槽升到锁定位置并锁定；待左右两侧道砟回填输送带停止运转后，将其收回并锁定；待分砟犁到达拢口时，清除分砟犁上的道砟，将其收回并锁定；将振动筛调整与车体平行；掌握回转污土输送带转动的时机，防止收车时碰撞电杆等障碍物，收回回转污土输送带并锁定。
（8）清筛车收车完毕后，机长全面检查确认锁闭良好，然后转运行模式，前行适当距离，方便捣固车作业。
（9）待捣固车、整形车、稳定车作业完毕收车后汇报施工负责人，组织连挂。
（10）整列连挂好后，按照调度命令在施工负责人的统一指挥下运行回站并向车站汇报。
（11）施工负责人组织对线路质量、石砟回填、污土清理情况等进行联合验收，确认线路达到放行列车条件，人员、机具撤出限界以外后，开通线路。
（12）阶梯提速期间，做好线路设备检查并做好记录。根据线路设备情况进行强保、复捣。
3.作业后及质量验收
（1）作业后线路开通前全面检查线路质量。
作业后水平：符合作业验收标准：160km/h≥Vmax＞120 km/h正线4mm；Vmax≤120 km/h正线及到发线4mm；其他站线5mm。
作业后轨向：符合作业验收标准：160km/h≥Vmax＞120km/h正线4mm；Vmax≤120km/h正线及到发线4mm；其他站线5mm。
作业后高低：符合作业验收标准：160km/h≥Vmax＞120km/h正线4mm；Vmax≤120km/h正线及到发线4mm；其他站线5mm。
三角坑（缓和曲线）符合作业验收标准：160km/h≥Vmax＞120km/h正线4mm；Vmax≤120km/h正线及到发线4mm；其他站线5mm。
三角坑（直线和圆曲线）符合作业验收标准：160km/h≥Vmax＞120km/h正线4mm；Vmax≤120km/h正线及到发线4mm；其他站线5mm。
（2）清筛后线路验交：路肩面及路堑边坡上的的污土必须全部清除。清筛后外观必须整理，排水沟（渠）内的污土清理干净。
道床（清筛深度）符合验收标准：枕下清筛深度不得小于300mm，特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应请筛至路基面并不得破坏路拱，道床边坡土垄必须筛通并做好排水坡。
道床（边坡）符合验收标准：道床密实，边坡整齐。路基及排水符合验收标准：路肩平整，水沟清洁（特殊困难地段不考核此项）。
线路外观符合验收标准：弃土清除干净，无散失道砟（特殊困难地段不考核此项）。
六、作业安全风险项点及防控措施
1.人身安全风险卡控点
（1）所有参加作业人员必须按规定佩戴安全帽和劳动防护用品。
（2）机械车在作业运行中禁止上、下作业人员，双线地段禁止作业人员从两线间上、下车，以免被邻线通过的列车碰撞。车下号位作业人员必须在警戒绳内作业，严禁跨越警戒绳。
（3）跟随清筛机施工的作业人员必须佩带安全帽，防止清筛坠落物砸伤或飞溅的石砟伤人，不得在清筛车作业或动车时进入作业车底部。
（4）清筛机作业通过立交桥涵时，地面配合人员要提前做好防护，以免污土、碎石掉下砸到行人或车辆。
（5）要加强对劳务工的管理，每日点名、布置工作时要讲清避车地点、安全注意事项并做好记录，作业人员进入施工地段必须列队行走，严禁追逐打闹。
（6）站内维修保养机械车时必须设专人防护，严禁钻、跳站内停留车辆，并注意邻线车辆动态。
（7）严格执行跨越线路时手比、眼看、口呼的具体要求。
（8）电气化区段作业时，需严格执行电气化区段作业规定。
2.施工作业安全风险点
（1）在双线地段清筛时，确认邻线无来车时，各作业车才能收放车作业。
（2）大机清筛车回转污土输送带、配砟整形车侧犁。大机清筛车回转污土输送带、配砟整形车侧犁在施工中碰撞供电杆；防控措施是安排专人对大机清筛回转污土输送带、配砟整形车侧犁进行盯控，并在距电杆5米时收车。
（3）施工中地面作业人员距离机械车不得少于10米的距离，绕行机械车时，距离机械车不得少于5米，要密切注意机械车移动方向并及时下道避让。
（4）自轮运转特种设备在封锁地段分解后自轮运行。要求自轮运转设备在封锁地段分解后自轮运转时，续行间隔不得小于300m，速度不得超过20km/h，各车司机应保持通信畅通，做好随时停车的准备。作业时各作业车之间应保持10m以上的安全距离。
（5）机械清筛是一项多机、多人进行的综合作业,全体操作人员必须精神集中,责任心强，坚守岗位，各尽其职，严格执行操作规程，遵守劳动纪律。
（6）大型养路机械在施工作业时，为了保证作业人员和邻线车辆的通行安全，现场防护员接到驻站防护员车辆通过预报后应立即通知现场车组，当客车通过时清筛车、捣固车、配砟整形车停止作业，当货车牵引机车通过时清筛车、配砟整形车停止作业。
（7）施工期间，机械车组如遇排除线路障碍、机械故障换件等问题需要人员到达两线间处理时，车组人员先通知施工负责人，由施工负责人通知驻站联络员，驻站联络员向车站联系。告知人员在两线间停留时间，并要求车站在施工人员两线间停留期间时，严禁邻线放行车辆。
（8）大机清筛、大机捣固严禁作业车施工起点、施工终点安排在缓和曲线上。
（9）大型机械故障应急处理办法。
施工作业中，l台捣固车发生故障不能修复时，要及时指派另l台捣固车恢复线路，2台捣固车同时发生故障不能马上修复时，由地面配合人员负责恢复线路。
清筛车故障应立即停止清筛，组织捣固车恢复线路。捣固车故障时，前面的清筛车应立即停止作业，并组织施工配合人员使用小型液压捣固机恢复线路。大型机械必须携带足够的应急工具，以便及时处理各类故障。
（10）施工车组脱轨应急处理办法。
施工车组在施工中发生脱线时要立即停止作业，按《事规》规定上报并设好防护。施工负责人迅速组织人员按照起复预案进行起复。起复过程中，由专人负责液压泵、锁具、顶升机具的操作，听从统一指挥，进行起复顶升并横移到位。施工车组起复后应迅速撤离事故现场，尽快恢复并开通线路。
（11）胀轨跑道应急处理办法。
①应配备防胀机具，包括：切割机、打眼机、锯轨机、发电机、臌包夹板、氧气、乙炔、液氮、水桶等。
②作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，及时采取防胀措施。
③无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施，来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（灯），指示列车限速运行，并及时报告车站值班员限速地点和限速值，并安排人员在车站登记；当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。
（12）断轨应急处理办法
施工现场配备钢轨钻孔机、锯轨机、氧气乙炔切割设备、短轨头、轨端接续线、接头夹板、臌包夹板、断轨急救器、接头螺栓、发电机等设备。
普速线路：当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15km/h。如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过25km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高放行列车条件。
重载线路：工务人员检查线路发现断轨时，禁止使用急救器加固，断缝小于30mm时，使用夹板或臌包夹板钻孔加固，至少拧紧4条接头螺栓（每端2条），放行列车速度不超过45km/h。钢轨折损严重或断缝大于等于30mm时，禁止采用“紧急处理”的方法处置，须采用《普速铁路工务安全规则》规定的“临时处理”方法处置。
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公众号：1435工厂
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