养路工区每月必须对管内正线、到发线及其它主要站线、专用线和全部道岔进行二次检查,一次为“三全”检查，一次为重点检查。对次要站线、专用线每月必须进行一次检查,每季内要有一个月进行一次“三全”检查。
“三全”检查是全员、全线、全面检查的简称,由养路工长组织,于每月编制下一月度养路作业计划前实施。
全员:是相对于工长的重点检查而言,一般8~9人参加,参加检查人员按项目分工,各负其责。
全线:是对正线、到发线,主要站线和专用线及全部道岔进行检查。
全面:是对轨距、水平(三角坑)、方向、高低、爬行、钢轨接头状态、轨枕状态及根据季节特点需要检查的项目,携带符合规定标准的量具进行全面检查。
重点检查在每月上半月由工长负责执行。一般由两人进行,一人检查、一人记录兼了望列车,这样做不仅速度快、而且安全。
重点检查除对管内道岔进行全面检查外，应对正线、到发线及主要站线、专用线进行一次有目的的“全面看、重点量”,即对重点设备(曲线、道口、桥梁、隧道及其两头)、薄弱设备(长大坡道、无缝线路缓冲区、绝缘接头等).病害地段(翻浆冒泥、路基下沉等)以及施工作业地段进行检查。
“三全”检查和重点检查是养路工作中最重要、最基本的检查制度。检查时应采用“一看、二量、三划、四记、五统计分析”的方法。
一看:看方向、高低、吊空板、失效轨枕、伤损零部件及道口铺面和标桩。25m钢轨以二节轨、12.5m钢轨以三节轨下蹲-次看轨面为宜。
二量:“三全”检查按规定测点、重点检查按看的结果、测量轨距、水平、方向(正矢)、高低、爬行和轨缝等。“三全”检查时,轨距水平的检查,25m钢轨,每节轨应均匀检查8处,12.5m钢轨应均匀检查4处，同时接头必须检查。
三划:划出撬位(坑头、坑尾,改道范围)、拨道方向及严重吊空板等标记。划撬常用标记如下
四记:将检查结果记入线路检查记录簿、道岔检查记录簿、曲线正矢检查记录簿和无缝线路爬行观察记录簿中,并记录工作量。记录时,轨距、水平、方向、高低均记实际误差数,曲线正矢记录实际测量值,曲线轨距和水平应扣除加宽和超高值后的误差数。重点检查时,方向、高低不良在轨距、水平记录下划波浪线”~~~~”。
五统计分析:“三全”检查或重点检查后,工长都要对检查结果以不同符号标出各类超限级别,按里程(股道)别、道岔别,分别统计其数量和工作量,填写于轨道几何状态超限分级统计及工作量记录表格中,作为编制养路作业计划的依据。并对照以往记录,分析变化原因及其规律,以便采取防治对策。
本文摘抄《铁路工务技术手册:线路业务》第一章第一节标题一静态检查制度
