一、作业目的
预防和整治道岔病害，提高轨道平顺性，延长道岔使用寿命。
二、适用范围
适用于道岔内肥边、钢轨断面平顺性打磨和贝尔岔心轮廓打磨。
三、作业流程示意图
现场调查，对翼轨和心轨断面相对高差进行标注→对打磨区域进行起平、捣固→现场进行打磨，均匀平稳往返推动砂轮机→打磨完毕后进行测量检测→清理道岔间铁屑，以防联电→撤除防护，销记，开通线路
四、劳动组织和机具材料
1.劳动组织
负责人由车间负责人（主任、书记、副主任）担当，利用综合维修天窗组织。至少安排2-3人执机打磨作业，安排1人担当现场防护员，1人担当驻站防护员。
2.机具、料具
发电机、仿型打磨机、道岔打磨机、角向磨光机、手提砂轮机、棒式打磨机、lm直钢尺、塞尺、钢轨磨耗仪、辙叉磨耗仪、轨头断面测量轮廓尺、道岔专用道尺、心轨L1、L2点测量专用尺、石笔、护目镜、手提电镐、起道机、石砟叉、轨距尺、弦绳等。
五、作业程序、标准
1.人员分工：
作业前布置人员分工，开展安全教育，并对作业过程中可能存在的安全隐患进行风险提示。风险提示点为：
1.1 重点控制电线线路有无破损，防止漏电伤人。
1.2 根据作业内容，施工负责人应及时检查劳动保护用品的使用情况。严格按照规定距离下道避车。
1.3 未给点前，严禁机具上道；开通线路前，必须确认机具、材料无侵限。
1.4 严禁非专职驾驶员驾驶机动车；严禁驾驶员超速或酒后驾驶机动车；严禁车厢上坐人。
1.5 加强轨温测量，防止超温作业。
1.6 涉及电务部门配合时，提前下达工电配合通知书。配合人员不到位不得作业。
2.工机具检查：
工具确认状态良好、符合要求。
3.防护：
驻站联络员登记“运统-46”，向作业负责人传达调度命令，现场防护员携带停车手信号组织防护。作业过程中，临线来车速度＜160km/h时，本线可不下道，但必须停止作业，且增设有软隔离设施。临线来车速度＞160km/h时，必须按规定距离下道避车，下道距离不小于2000米。
4.作业过程及风险卡控：
道岔病害部位和种类不同，采取的打磨方式也不同，一般分为下面几种。①平顺性打磨。岔趾到岔跟全断面打磨（廓型打磨，恢复出厂钢轨、岔心轮廓）；接头（焊缝低塌）；翼轨磨耗（掉块）；心轨磨耗（掉块）；尖轨间隔铁（夹砖处）低塌；马鞍形接头。②肥边打磨。尖轨非作用边肥边；基本轨作用边肥边；叉心翼轨肥边；叉心心轨肥边；拼接叉心拼接缝肥边；钢轨肥边；轨端肥边（轨端倒棱）；可动心轨道岔长心轨和短心轨肥边。③焊缝轨底角打磨（影响焊缝全断面探伤的处所）。④道岔病害打磨：主要解决辙叉磨耗、擦伤、掉块、鱼鳞纹病害等。
4.1 打磨作业前需进行调查测量。
4.1.1 对焊缝进行检查测量时，应用1m 直钢尺与塞尺检查焊缝两侧至少1m 的范围，检查顺序为先测量焊缝中，然后测量焊缝前后1m（里程递增方向为前，里程递减方向为后）。
4.1.2 辙叉心轨与翼轨磨耗应使用辙叉磨耗仪道岔专用道尺、心轨L1、L2点测量专用尺检查测量。
4.1.3 把1m 直尺放在需打磨的钢轨焊缝或接头轨面上，直尺“0”刻度对准焊缝或轨缝中央，用塞尺测量误差，用石笔标记出需打磨位置。
4.2 对打磨区域进行起平、捣固。
风险卡控：防止起道机、捣镐碰伤手脚。
4.3 将打磨机抬上线路，根据调查时用石笔标记的打磨位置，一人负责打磨机的推动，并掌握平衡，另一人负责控制打磨量。打磨时往返运动要均匀，转动螺杆控制打磨量也要均匀，并随时检查打磨量，打磨量用1m 直钢尺和塞尺测量，轨头断面用轨头断面测量轮廓尺测量控制，直至打磨合格。对标记位置认真进行打磨，打磨时砂轮进给量不要太大，太大将容易出现蓝斑。打磨时，打磨机要多变化角度，使整个辙叉顶面都能打磨到。并注意随时用1m直钢尺与塞尺进行复核，避免打磨超限，直至打磨合格。然后沿打磨处所向两端延伸顺坡打磨。
4.4 叉心、翼轨平顺性打磨时，首先确定翼轨最低点，本着“削峰平谷”的原则，用仿型打磨机先对翼轨全断面进行反复均匀打磨，打磨过程中要多次用1m直尺对钢轨平面进行检测，防止打磨过深或不足；在翼轨打磨平顺后，要用道岔专用道尺和心轨L1、L2点测量专用尺测量心轨相对于翼轨的高差 (L1点是心轨20mm断面处相对翼轨的高差为7.4mm，L2点是心轨50mm断面处相对翼轨的高差为6.0mm)，打磨时要从心轨20mm断面至50mm断面处每隔10mm测量一个高差值，保证心轨打磨后的高差值过度平顺，其纵向顺坡应大于1‰（打磨过程中要多次对相对高差进行测量，防止高差超限）。
风险卡控：道岔内打磨除钢轨肥边（含接头倒棱）及接头（焊缝）低塌可以由线路工区打磨以外，贝尔岔心平顺性必须由专业打磨组完成。整铸道岔只能进行肥边打磨。
4.5 清理道岔及绝缘处铁屑，以防联电。
4.6 撤除防护，在车站“运统-46”（工务）销记，开通线路。
5.应急处理
发生低压触电时，应根据现场情况立即采取以下措施：
5.1 切断电源闸。
5.2 使用绝缘钳截断导体。
5.3 使导线与被害者分开（用干燥的木棍或绳索）。
5.4 把触电者脱离导线（抓住衣服的部分或用干绳索把他拖），使触电和土地分离（把绝缘材料、干木材、衣服等垫在触电者下面）。
5.5 急救时，急救者必须做好自己的防护工作，特别是手（借助于橡皮手套、毛的、绒的、涂橡胶的织物）和脚（穿绝缘鞋或站在干的木板或衣服上等）的防护。
6.质量标准、验收
6.1 打磨区域轨道顶面形状与前后钢轨一致，光带宽窄相同，纵向是一条直线。
6.2 用 1m 直钢尺测量：用lm直尺和塞尺测量轨面平面凸凹误差不超过＋0.3mm-0。
6.3 用钢板尺测量：120km/h<Vmax≤160km/h地段道岔上辙叉工作边或轨端肥边应不大于1mm；其它地段道岔上辙叉工作边或轨端肥边应不大于2mm。
6.4 轨端倒角。钢轨端面倒角 45°，顺长1.0mm，沿轨顶面两侧向下延伸8～l0mm。
6.5 打磨区域线路无空吊板、无崩砟现象。
6.6 拼接缝宽度不大于3mm，深度不大于2mm，打磨角度45°-60°间。
6.7 用道岔道岔专用道尺和心轨L1、L2点测量翼轨、心轨高差不超过±0.5mm。
6.8 《日工单》应有质量回检数据和负责人签名。
6.9 《线路检查记录簿》应标划消灭日期和消灭人签字。
