内燃螺栓扳手作业指导书(普速)

一、作业条件

1．每台内燃螺栓扳手应配备操作人员2人，其中1人协助。

2．操作人员应熟悉内燃螺栓扳手的结构性能、技术要求，掌握操作方法和安全注意事项。

3．整机结构完整，部件齐全，作用可靠。

二、作业准备

1．检查行走装置的连接是否牢固，前后行走轮是否转动灵活。

2．检查走行轮是否破损，绝缘是否可靠。

3．检查发动机、变速箱油位是否在刻度线范围内，油量不足时应补充。

4．检查工作套筒两节销拉环是否完好，损坏或没有将造成套筒卡帽后无法使套筒与主机快速脱离，给机具紧急下道造成困难。

5．根据作业线路的钢轨型号，调整好工作套筒底部与轨枕螺栓上端的工作距离，保持在25～35mm之间。

6．内燃机启动怠速运转3～5分钟预热。

三、作业流程

1．抬机上道，启动发动机，达到工作转速，进行作业。

2．松卸螺帽时，扳头对准螺帽果断下落，接近脱落时，抬起扳头；如果松卸的螺帽过紧，离合器起跳三次不松动应及时提起手把，用其它方式处理。

3．紧固立螺栓时，离合器起跳2～3次后，表示立螺栓扭矩已达到标定的数值，应及时提起手把。

4．作业完毕，将其撤离至铁路建筑限界以外，放置牢固。

四、技术质量标准

1．走行轮与钢轨的绝缘电阻≥1MΩ。

2．内燃机启动时间≤30s，启动次数≤3次。

3．离合器作用可靠，结合完全，分离彻底。

4．正反转挂挡灵活、无卡阻。

5．套筒和主轴连接可靠，更换方便，换挡顺利，无卡阻。

五、安全控制措施

1．与扳头不匹配的螺栓不能作业。

2．气温寒冷时，汽油机启动预热10～15分钟。

3．拧紧每颗螺母时，扭矩离合器分离次数（微弱打击声），按每颗2～3次，离合器分离次数增多或减少都会使螺栓扭矩产生误差。

4．扳手配置有正向、反向、空档三个档位。施工作业中遇有临时等待或遇临时下道避车时，请将发动机熄火或换档杆置于空档档位，发动机怠速运转。