一、作业条件
1．每台直轨器应配备操作人员2人。
2．操作人员应熟悉直轨器的结构性能、技术要求，掌握操作方法和安全注意事项。
3．作业轨温不低于20度。
4．整机结构完整，部件齐全，作用可靠。
5．液压系统无明显漏油，手柄操作力应正常。
二、作业准备
1．检查油箱内油面高度是否达到油箱容积的2/3（不可超过油线）。
2．检查压油连接套，间隙调整装置是否转动灵活可靠。
3．检查回油阀及备用回油阀作用是否可靠。
4．检查各连接紧固部位是否松动和漏油。
5．测量作业轨温。
6．根据轨型选择顶块。
三、作业流程
1．将钢轨弯曲部位两侧轨枕扣件松开，安置液压直轨器。
2．将机身架两端的顶块上下部位分别与钢轨的轨头和轨底侧面接触。
3．将锁钩放在钢轨和机身架上，使锁钩顶块上下部分与钢轨弯曲部位的轨头及轨底侧面接触，锁钩的另一端内面与机身架接触。
4．将间隙调整装置手柄转摆到与钢轨垂直的位置，将摇杆插入压油连接套，拧紧回油阀，摆动摇杆，活塞即可伸出，从而达到矫直（或弯曲）钢轨的目的。
5．进行矫直钢轨应根据矫直量的大小有一定的过盈量，达到预定的矫量后，要使机具保压2分钟再松开回油阀，活塞即可自动复位，然后将间隙调整装置手柄再转摆到与钢轨平行的位置即可，将锁勾和机身架撤离至轨道，进行下一个循环作业。
6．作业完毕，将其撤离至铁路建筑限界以外，放置牢固。
四、技术质量标准
1．手柄端部应有绝缘把套，绝缘电阻≥1MΩ，手柄长度≤1.4m。
2．在额定压力作用下，钢轨夹持部位压痕≤0.5mm。
3．有良好的平衡功能，在工作状态下，轨钩、顶块等不得存在滑脱或飞出的可能。
4．在“卡死”状态下，可实现快速下道。
五、安全控制措施
1．安全阀不得擅自调整。
2．当回油阀失灵时，应立即启动应急回油阀。
3．作业过程中钢轨出现裂痕或断裂应及时与车站有关部门联系采取应急措施。
4．直轨时，为了保证安全，其它人员须站在操作者的左侧。
5．钢轨弯曲较大时可采取分段作业方法，以达到调直（或弯曲）钢轨的目的。
