一、作业条件
1．必须有一名副主任及以上级别人员担任施工负责人，另外严格按要求设置驻站联络员和现场防护员。
2．营业线打磨作业时，必须封锁线路。封锁时间应满足《铁路线路修理规则》有关规定（特殊情况下按相关规定办理）。
3．运行地段的曲线半径不小于150m；作业地段的曲线半径不小于300m。
4．GMC-96B钢轨打磨车不适用于道岔打磨作业，作业状态下禁止通过道岔。
5．打磨作业需由设备管理单位会同施工单位测量出具钢轨廓形现状和目标廓形用于设计打磨模式。
6．打磨车不适用于25‰以上坡度的线路打磨作业。
7．线路上有密贴钢轨内侧的红外线轴温探头、臌包夹板、道口、护轨等设备需拆除后方可进行打磨作业。
8．钢轨打磨作业必须配备灭火人员及设备。
9．钢轨打磨车在降雨量过大时易造成设备短路，不宜冒雨作业。
二、作业准备
1．根据作业车辆与号位要求，合理配置人员，每台车不得少于9人。
2．对本车工机具进行清点，对照工具、材料和配件清单确认工机具的齐全与编号的完整，对工机具的检查应落实到具体责任人。
3．对救援设备与防护用品的检查，确保救援设备正常、齐全，防护用品状态良好、齐全。
4．作业前需设计钢轨打磨模式，并将模式输入到作业电脑内，确认复核目标里程的作业模式是否正确。
5．确认设备管理单位消防人员到位，消防工具和防护人员齐备。
6．钢轨打磨作业每一遍的模式应尽量均匀成型。
三、作业流程
1．出车前准备。
（1）驻站联络员在出车前应对通讯设备进行试验，拨打G网手机进行试验通话，开启对讲机进行试验呼叫。在施工开始前60分钟到达车站并在《行车设备施工登记薄》上登记。
（2）确认防护人员到位后开始出车前整备。二号位先行开启车两端蓄电池开关，在B1 司机室打开电源开关与PLC电脑开关。
（3）前往A车检查辅发电机组冷却水位及机油油位。操作辅发电机组控制面板: 闭合保险和供电开关，按黄色按钮，按钮下方指示灯点亮表明成功启动辅发电机组远程控制开关。检查C车主发电机组冷却水位及机油油位．操作主发电机组控制面板:打开开关钥匙，待自检结束后，点击menu按钮，选择手动/自动控制于自动档位，屏幕显示闪烁AUTO表示成功开启主发电机组远程控制开关。
（4）运行副司机操作B1司机室面板辅发启动开关启动辅发电机组。观察左侧屏幕输出电压为380V稳定后，按压左侧屏幕供电按钮将其点亮。屏幕显示供电电流稳定后，将全车供电开关旋转至G4/G5位置，观察右侧屏幕整流桥指示灯点亮，表示全车供电正常。
（5）运行司机在A车检查静液压油和抗磨液压油油位、卡特机油油位。检查完毕后依次开启卡特蓄电池开关及远程控制开关。
（6）在司机室依次启动卡特发动机：先开启卡特远程电瓶旋钮，发动机故障指示灯点亮开始自检，当指示灯熄灭后表示自检正常，将发动机启动旋钮依次旋转至启动位置。发动机怠速状态下应稳定在600 r /min。
（7）发动机启动后，操作GYK设备分别对按键、信号进行自检，待总风缸压力达到800kpa时可进行制动进行自检。
（8）运行司机到车下携带检车锤通过敲击，目视等方法对走行装置、制动装置、减震装置进行检查。试验车钩三态并检查折角塞门、制动软管。确认作业小车锁定到位，小车油缸处于卸荷状态。
（9）在总风缸压力达到800kpa后进行试风和制动试验。确认全列制动良好后撤除防溜设施，包括铁鞋，防护红牌，防溜枕，手制动等。两端防溜撤出完毕后通过对讲机汇报班组长等待车站指令准备运行。
2．作业准备及放车。
（1）到达放车地点后，运行司机对全列进行制动，确认制动压力达到300kpa以上后，离开座位更换一号位操作手操作机械车。
（2）运行副司机按照调度命令输入区间作业防碰模式：确认司机号，副司机号，调度命令号，封锁里程等信息后，开始进行三号位作业内容。
（3）一号位应通过对讲机确认全列在直线区段内后方可开始作业准备。关闭1号卡特发动机及远程电瓶开关，旋转作业模式转换钥匙至低速位（蜗牛位），操作左侧屏幕作业模式按钮切换至作业模式，确认左侧屏幕合齿指示灯点亮。
（4）二号位在右侧屏幕启动G1、G2、G3主发电机组，确认主发电机组电压稳定于380V左右，在starting界面检查并按压绿色负载按钮关闭所有电力负载后转换供电旋钮于G1、G2、G3位置，观察右侧屏幕整流桥点亮表明主发电机组供电正常。
（5）五号位确认主发电机组供电后，在右侧屏幕上按压风源动力包启动按钮启动全车风源和液压动力包，并在starting界面分别检查各车启动情况在行程开关位置情况。在move界面确认提升油路指示灯和气压指示灯正常，通知四号位准备状态良好。
（6）四号位在对讲机内通报准备放车，鸣笛一长声按压右侧屏幕放车按钮，观察屏幕显示的小车位置情况。
（7）在确认防护员已到位后，三、六号位下车检查小车下放情况，确认小车部件无破损异常，小车轮对全部落在钢轨上。检查无误后返回司机室汇报班组长，一号位根据班组长指示开始作业。
3．打磨作业。
（1）二号位在右下屏幕输入预定模式并确认：按压查询按钮，电机模式序号，输入需要的模式编号后再按压确认键，听到蜂鸣提示音后，表示模式确认成功。开启定点开关并后通知一号位。
（2）一号位将档位转换器切换至前进档，确认行进方向及制动阀位置正确后提升油门至一档。观察屏幕确认发动机转速达到1730 r/min 后，缓慢顺时针旋转手轮加速运行，待速度达到3km/h以上时，按压启动打磨电机按钮，观察电机启动情况。电机图标由灰色变为绿色表示启动成功。
（3）五号位观察全部电机启动完成后通过对讲机通报全车。一号位收到通报后继续旋转手轮加速，待速度达到7km/h左右时。匀速运行接近作业起点。到达作业起点时，按压右侧两个电机下落按钮，按钮红色指示灯点亮表示开始下放电机。右侧屏幕绿色电机图标变为黄色表示电机开始下放作业。
（4）二五号位观察确认右侧屏幕电机全部下放、实际角度摆动情况和实际电流输出功率与设定值达到一致后。通过对讲机通报全车一号位收到通报后继续旋转手轮加速至预定作业速度并注意观察前方线路。
（5）开始作业后七号位每15min进行一次机房巡视，对各车风源、液压动力包、主发动机组，辅发动机组，卡特发动机进行全面巡视检查。发现温度过高，声音异常，冒烟起火和漏电等问题及时向班组长汇报。
（6）作业结束前，一号位观察确认作业终点位置。到达地点后按压右侧电机提升按钮，按纽绿色指示灯点亮表明开始提升电机。二、五号位观察电机提升情况。电机图标全部变为绿色，实际角度归零，输出电流降低至20A且提升按钮指示灯熄灭表示电机提升完成。
（7）一号位按压右侧屏幕电机关闭按钮，电机由绿色变为灰色表示电机已停机。逆时针旋转手轮逐渐减速至0km/h施加制动，将油门退至空档，方向手柄置于中立位。观察屏幕转速下降至600 r/min打磨作业完成。
4．收车。
（1）四号位确认全车处于直线内后鸣笛一长声按压右侧屏幕收车按钮进行收车，收车结束后在右侧屏幕切入movem界面确认各个小车行程开关处于高位锁定。
（2）三六号位确认防护员到位后下车检查作业小车收车情况。确认小车全部处于高位，锁定板全部锁定到位后及时上车汇报。
（3）班组长收到汇报后通过对讲机指示关闭全车负载，四号位收到指示后在右侧屏幕starting界面依次按压点亮的负载按钮关闭风源动力包和集尘装置。指示灯由绿色变为灰色表示负载已关闭。确认负载已关闭后，一号位操作左侧作业模式钥匙转换高速走行模式，观察低速合齿指示灯熄灭，表示模式转换完成。启动卡特Ⅰ发动机观察转速稳定于600 r/min，操作左侧屏幕切换至高速走行界面，二号位转换供电开关于G4/G5位置。整流桥再次点亮表示转换G4/G5供电成功，旋转主发电机组旋钮于off位置关闭主发电机组。在starting界面按压对应负载按钮启动一个风源后收车完成，可离开座位交接运行司机准备返回车站。
（4）驻站联络员在施工结束前30分钟与施工负责人确认能否正点开通，并每10分钟提示确认一次。确认正点开通后，填写销记记录本。
GMC-96B型钢轨打磨车作业流程图
四、技术质量标准
1．打磨遍数：在仅考虑轨面磨耗状况的情况下打磨遍数按一下公式计算。
$$N=\frac{H}{e}$$
N—打磨遍数
H—计划大模量（mm）可以按以下情况确定：对以消除波磨为主的地段为波磨深度；对以消除飞边为主的地段应为飞边厚度；对以修整轮廓为主的地段为钢轨压溃量。
e—钢轨打磨车每遍打磨量
2．工艺要求。
（1）预防性打磨：预防性打磨应降低打磨功率、提高打磨车运行速率。在模式上应选择全断面成型打磨模式。
（2）修理性打磨：应在确定的打磨遍数内采用正常的磨削量正常的打磨速度和功率。在模式上应先选用可消除缺陷的模式，再选用具有全断面成型的打磨模式对断面廓形进行修整。
3．打磨验收标准。
（1）钢轨打磨轨头廓形验收标准（手工检测）：
| 设计行车速度Km/h | 轨头横向-25mm～+25mm范围内（mm） | 横向25mm～32mm范围内（mm） |
| ＜200 | +0.3/-0.3 | +0.2/-0.6 |
| ≥200 | +0.2/-0.2 | +0.2/-0.6 |
（2）钢轨打磨轨头廓形验收标准（车载检测）：
| 设计行车速度
Km/h |
验收标准（mm） | 允许超限百分比 | ||
| ±0.2mm | ±0.3mm | ±0.5mm | ||
| ＜200 | +0.5/-0.5 | – | – | 15% |
| ≥200 | +0.3/-0.3 | 10% | 5% | 0% |
五、安全控制措施
1．GMC-96B车型在通过道岔前必须提起作业小车，否则可能发生小车掉道或电机危害钢轨事故。
2．在通过道口、臌包夹板、护轨、红外线轴温探测设备前应提起电机防止砂轮破坏设备。
3．下放电机前或作业中速度不应过低，否则会造成钢轨损伤。
4．由于钢轨打磨会产生火花，在作业时应配备防火人员。
5．作业中铁渣会在挡火板及其他机构上堆积，应及时处理，否则在颠簸中可能掉落影响线路安全。
6．在转换供电前应注意发电机处于空载状态。
7．打磨作业起、收车位置应与道岔打磨车或前次作业里程接茬覆盖。
8．打磨车收放车应处在直线区段内。
9．机舱间巡视时必须佩戴好劳动防护用品，穿长袖衣裤扣好系紧，防止高温烫伤或将绞入机械内部。
10．作业中粉尘较大，作业人员应佩戴好口罩，关闭门窗，必要时开启室内增压装置。
