一、作业条件
1．作业负责人由工班长及以上人员担任。
2．利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或定位手机联控。
3．无缝线路作业轨温条件执行《铁路线路修理规则》第4.6.6条。
4．适用于人工起道捣固，整正轨道水平、三角坑及高低不良处所，消除轨枕暗坑、空吊病害等作业。
二、作业准备
1．打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。
2．作业工机具准备。轨距尺、液压起拨道器、手持捣镐、撬棍、丁字扳手、方枕器、450mm活口扳手、单口扳手、（木枕线路：道钉锤、洋镐）、弦绳、石笔、石砟叉、胶垫铲、轨温表、照明设备；防护备品。
3．劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员不少于5人。
4．在电气化区段和道岔转辙部分、可动心道岔辙叉部分作业必须在电务部门人员的配合下进行，影响上下行的联动道岔转辙部分作业时必须在垂直天窗进行。人工起道作业起道量超过《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条规定值时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。
5．设置防护。按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护，施工负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。
三、作业流程
1．方正轨枕，上紧扣件或打紧浮离道钉。
2．确认标准股，划撬。按照不同速度等级线路的线路静态几何尺寸容许偏差管理值，找出高低、水平、三角坑超限及空吊处所，准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，同时将钢轨低头、拱腰、轨枕空吊板等划上轻重捣标记。
3．撤板。将撤除垫板范围内的扣件螺栓松起，放入液压起拨道机抬起钢轨，抽出调高垫板，并整正轨下橡胶胶垫，复紧轨枕扣件。
4．线路起道。
（1）扒镐窝。按作业负责人所划的撬，按照“三够一清”的作业标准扒开道床。
（2）指挥起道。起道负责人应俯身标准股上，距起道机不少于20m处，看钢轨轨头下颚水平延长线上的高低情况。
（3）放置起拨道器。密切注视起道负责人指挥，正确放置起道机。全起全捣时，一般在接头放一次，混凝土枕每隔6根，木枕每隔6～8根放一次，依次向前进行，重起全捣或重起重捣时，根据情况放置起拨道器位置，按起道负责人的手势起平标准股。曲线地段放置起拨道器时应由曲线外侧向内侧放置。
（4）捣固。捣外口轨下枕底，禁捣顶门镐，在接头处起道时，接头两根轨枕要同时捣固，每根打两面镐在混凝土枕地段捣固时，如为单股起道时，必须在一根轨枕上捣固好，长度不少于4个镐窝的两面镐；在双股同时起道时，必须两根轨枕上捣固好，长度不少于4个镐窝的四面镐，起道过高时，应用镐尖串实，禁止用起拨道器撞击钢轨或轨枕。
（5）起道找平。标准股起平捣好后，立即用轨距尺对水平起平，进行捣固作业。
5．道岔起道。
（1）扒镐窝。按作业负责人所划的撬，按照“三够一清”的作业标准扒开道床。
（2）指挥起道。起道负责人俯身在道岔直外股上，一般以岔头和辙叉的高程为基点高度，在距起道机不少于20m处，看钢轨头部外侧轨头下颚水平延长线上的高低情况，指挥起道机放置位置和起道高度。
（3）放置起拨道器。起直外股时，在转辙部分，起拨道器放在基本股外侧；在连接部分，起拨道器放在导曲线上股钢轨内测或外侧；在辙叉部分，辙叉前部起拨道器放在直下股钢轨外侧，辙叉后部起拨道器放在曲上股内测，两台起拨道器要同起同落；整铸、贝尔辙叉部分护轨应根据直股、曲股水平情况确定起道及起拨道器放置位置；可动心轨辙叉部位，起拨道器不得放置在可动心轨辙叉趾端到跟端全长范围内，应放置在心轨起道位置两边对应的直外股和曲下股钢轨下，抬起可动心轨部位。
（4）捣固。捣外口轨下枕底，禁捣顶门镐，在接头处起道时，接头两根轨枕要同时捣固，每根打两面镐在混凝土枕地段捣固时，如为单股起道时，必须在一根轨枕上捣固好，长度不少于4个镐窝的两面镐；在双股同时起道时，必须两根轨枕上捣固好，长度不少于4个镐窝的四面镐，起道过高时，应用镐尖串实，禁止用起拨道器撞击钢轨或轨枕。
（5）起道找平。起直下股、导曲股下股、辙叉时，应在标准股起平捣好后，用轨距尺对好下股水平起道，起道时，同时要测量直股一侧水平，确保直股、曲股保持在同一水平面。
6．整理道床。收工前，对捣固地段道床按规定对断面进行整理，夯实拍平，使道床均匀饱满。
7．质量回检。高低、水平按照《铁路线路修理规则》第6.2.1条作业验收标准进行回检验收。
8．开通线路。验收合格后，撤除防护，按正常速度放行列车。
四、技术质量标准
1．作业标准股确定标准：
（1）线路直线地段以行车方向左股为标准股，高于标准股为“－”，低于标准股为“＋”。
（2）曲线地段水平以下股为标准股，高于实设超高为“＋”，低于实设超高为“－”。
（3）道岔里直股以直外股为标准股，导曲股以上股为标准股，高于标准股为“－”，低于标准股为“＋”。
2．电气化线路，起道高度单股一次不得超过30mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸。
3．轨道前后高低目视平顺，用10m弦量最大矢度在允许160km/h及以上线路不超过3mm。160km/h以下线路不超过4mm，其他站线不高过5mm。
4．水平偏差在允许160km/h及以上线路不超过3mm。160km/h以下线路不超过4mm，其他站线不高过5mm。
5．调高垫板应垫在轨底和橡胶胶垫之间，无偏斜、无串动，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm。
6．扣件应保持零件齐全，位置正确，作用良好，缺少时应及时补充。扣板（弹片）扣件扭矩应保持在80～140N·m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150N·m。
7．起道收工作业时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h的线路不应大于2‰，允许速度120km/h（不含）-160km/h的线路不应大于1‰，允许大于160km/h的线路不应大于0．8‰。
8．人工起道作业过程中，严格执行“以平为准，禁止预留下沉量”的规定。
五、安全控制措施
1．天窗作业，封锁命令下达后，按规定设置防护。天窗点外作业，设好驻站及现场防护，现场得到驻站联络员无来车信息时，按照“手比、眼看、口呼”制度，施工负责人方可安排人员上道。
2．驻站联络员随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况；按照《普速铁路工务安全规则》的有关规定做好防护。
3．在电气化区段作业时，不得碰伤连接线（电容枕线、接地线、回流线、跳线、轨端连接线等）。
4．起道时，起道机必须平稳放置，直线和曲线下股放在钢轨里口，曲线上股放置在外口，同时，起道机不得放在铝热焊缝和绝缘接头处，并不得在绝缘头轨面上滑行。
5．按规定穿戴劳动保护用品，防止碰伤手脚。
6．双线地段严禁在两线间摆放机具、材料。
7．作业中，严禁跨越未封锁线路。站区作业必须跨越股道时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。
