一、目的
打磨心轨、可动心轨、基本轨轨头作用边，尖轨作用边和非作用边压塌产生的肥边，使尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴，轨距、查照间隔、护背距离、护轨或心轨轮缘槽宽度符合标准，保证行车安全。
二、作业质量
1.打磨后钢轨轨边圆滑、轨面平整，无凹陷。
2.用1m直尺和塞尺测量轨面平面凸凹误差不超过+0.3mm，0mm。
3.轨头打磨范围内不出现蓝色、黑色氧化层。
4.尖轨非作用边与基本轨作用边的最小距离为65mm，容许误差为-2mm。
5.打磨顺坡坡度应大于1‰。
三、作业条件
1.利用综合维修天窗，在车站《运统一46》登记。
2.带班人职务不低于班长。
四、作业程序
1.作业准备
（1）工具：砂轮机、发电机、仿形打磨机、道岔打磨机、棒式打磨机、角向磨光机、轨端倒棱器1m直尺、塞尺、道尺、游标卡尺、护目镜和石笔。
（2）调查打磨钢轨工作量，确定打磨地点，检查机械设备状态、校对量具。
2.防护
在车站《运统一46》登记，插作业标，设移动停车信号牌，短路线。电务配合。
3.打磨钢轨
（1）作业人员戴好手套、护目镜，确认钢轨打磨长度及厚度。将需要打磨的位置做好标记，划在钢轨头部外侧。
（2）轨面打磨参照钢轨轨面和肥边打磨方法进行作业。在轨面进行仿形打磨受到其他设备阻碍无法完全仿形时，应用道岔打磨机配合进行仿形打磨，共同完成轨头仿形打磨。
（3）肥边打磨参照钢轨轨面和肥边打磨方法进行作业。在打磨尖轨、长心轨竖切部分非工作边时，将尖轨、长心轨转换到可打磨位置，打磨机竖切部分终点倾斜45°，精细调整砂轮进给量，由竖切终点向尖轨尖端方向推行打磨；竖切部分全长为一个往返，往返打磨至符合技术要求。
（4）短心轨非工作边采用棒式打磨机安装锥形合金钢头，对竖切部分全长范围内的肥边往返打磨至符合技术要求。
（5）用尖轨非作用边及基本轨打磨机对尖轨非作用边及基本轨作用边进行打磨，至符合技术要求。
（6）用棒式打磨机安装合金钢头对绝缘接头轨端，用轨端倒棱器对接头轨端进行倒棱，至符合技术要求。
（7）打磨完毕后用游标卡尺、1m直尺、塞尺、道尺进行检测。
（8）《运统一46》销记、撤除防护、开通线路，放行列车不限速。
五、质量记录
1.《道岔、钢轨打磨病害调查表》应有质量回检数据和带班人签名。
2.《线、桥、检修工区综合记录及工作日志簿》应标划销号日期和销号人签字。
六、安全注意事项
1.重点检查开关、插座、插头、电线线路、接头有无破损，绝缘是否完好，防止漏电伤人。
2.翻越股道时，电线应由轨底穿越，一人操作，一人配合。
3.砂轮机转动方向，砂轮机打磨出的火花应向下飞出，防止火花伤眼。
4.人员下道避车、机具不得侵限。
文章来源：
《钢轨道岔打磨手册》长春工务段职工教育科 2018年版
