1.目的与要求
目的:及时更换普通线路(道岔)和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨。及时更换桥上和隧道内的轻伤钢轨,确保行车安全;
要求:作业人员掌握要领,熟练操作。
2.适用范围
2.1本作业指导书适用于线路养修作业。
2.2本作业指导书适用于施工点内作业。
3.作业准备
3.1.工具材料
有缝线路插短轨更换作业的材料及工器具见表1,表内所规定的材料和工器具使用数量按12.5m更换钢轨计算,更换其他长度钢轨可以按实际情况确定材料和工器具数量。
表1 材料和工器具
序号 | 名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 夹板及接头螺栓 | – | 套 | 2 | 1付夹板板配6套接头螺栓、螺母、平垫圈等 |
2 | 30m卷尺 | – | 把 | 1 | – |
3 | 轨距尺 | – | 把 | 1 | 经计量合格 |
4 | 轨温计 | 个 | 1 | 经计量合格 | |
5 | 活动扳手 | 把 | 2 | ||
6 | 长柄扳手 | 内切φ36 | 把 | 1 | – |
7 | 钢丝刷 | 把 | 2 | ||
8 | 油刷 | 把 | 2 | ||
9 | 长效油脂 | 桶 | 1 | ||
10 | 扭力扳手 | 750N.m-1000N.m | 把 | 1 | 计量检定合格 |
11 | 扣件扭矩扳手 | 80N·m-300N·m | 个 | 1 | 经计量合格 |
12 | 接头扭矩扳手 | 250N·m-1000N·m | 个 | 1 | 经计量合格 |
13 | 活络扳手 | 450mm | 把 | 2 | – |
14 | 起道机 | – | 台 | 2 | – |
15 | 冻结接头扭矩扳手 | 750N·m-2000N·m | 把 | 1 | 经计量合格(使用冻结夹板连接时使用) |
16 | 锯轨机 | – | 台 | 2 | – |
17 | 锯片 | – | 片 | 4 | – |
18 | 灭火器 | – | 个 | 1 | – |
19 | 钻孔机 | – | 台 | 2 | – |
20 | 石笔 | – | 个 | 若干 | – |
21 | 撬棍 | – | 把 | 4 | – |
22 | 枕木头 | – | 个 | 4 | – |
23 | 直向砂轮机 | S3S-SL2-150B | 台 | 1 | – |
24 | 道钉锤 | – | 把 | 1 | 木枕地段 |
25 | 吊轨小车 | – | 台 | 1 | |
26 | 线路检查本 | – | 本 | 1 | – |
3.2 劳防用品
作业劳防用品如表2所示:
表2 劳防用品
序号 | 名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 工作服 | 有反光条 | 套 | 每人一套 | |
2 | 工作鞋 | 绝缘 | 双 | 每人一双 | |
3 | 帆布手套 | – | 双 | 每人一双 | |
4 | 防护服 | – | 套 | 锯轨手一套 | |
5 | 护目镜 | – | 双 | 锯轨手一双 |
4.作业程序
4.1点名分工
4.1.1工班长组织职工列队点名,明确安全注意事项、作业分工项目、内容及时间,检查劳动保护装备是否齐全。
4.1.2做好作业前安全交底工作,作业范围、作业内容、作业要求需详细,不得有遗漏。
4.2工(机)具检查
4.2.1检查轨温计、扭力扳的计量检定合格有效期。
4.2.2检查所携带的工器具是否齐全、状态良好,电动器具要检查绝缘层有无破损、状态是否良好。
4.2.3检查工(机)具的安全性能,禁止工(机)具等带病上道作业。
4.2.3使用的工(机)具必须按照部门要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵限或遗留在线路上。
4.3设置防护
施工负责人携带《施工作业令》和施工负责人证到车场调度(车站车控室),经车场调度员(车站值班员)签认后办理登记手续,了解列车运行情况,方可进入轨行区施工。
4.4作业准备
4.4.1更换施工前,待换新轨应放置于轨道排水沟外侧,应将轨端固定,防止跳动。
4.4.2浮置板地段严禁放置钢轨,浮置板地段换轨前,应将新轨放在普通整体道床处,施工当天用人工运输至施工现场。
4.4.3检查钢轨轨缝,如有连续瞎缝或大轨缝时应在换轨前提前进行调整。
4.4.4施工前应对现场线路情况进行认真排摸,如更换施工会影响到其他专业公司设备,应事先通知设备管辖公司进行工作量调查,并在更换过程中给予配合。
4.4.5施工负责人确认防护已到位,并接到施工命令(命令号、施工起讫时间)后,通知作业人员,上道作业。
4.5上道作业
4.5.1施工负责人接到施工命令,通知作业人员,上道作业。
4.5.2如更换施工影响其他公司设备,应提前告知相关公司人员进行配合。
由施工负责人负责复核待换钢轨的长度。如前后为有缝线路,需同时测量前后五至六节钢轨接头轨缝大小,测量钢轨轨温,考虑旧轨撤出后两端钢轨的伸长或缩短量。
4.5.4施工负责人用卷尺测算既有钢轨,充分考虑新轨长度和轨缝预留长度后确定锯轨位置,并用石笔划出,石笔划出范围作业施工区域。
4.5.5松开施工区域(前后两端各延长 20 块板)的钢轨里外口螺栓、卸下螺帽、弹条、轨距块等。
4.5.6使用起道机将钢轨两端抬高,轨底垫枕木头后将起道机取出;部分线路锯轨条件较好的可以不抬升。
4.5.7使用锯轨机对一端进行锯轨,考虑到锯轨后钢轨内部应力引起拉伸,应重新使用卷尺对旧轨进行复核,对另一端锯轨处进行调整。
4.5.8使用锯轨机锯开另一个头,同时使用钻孔机对新轨和既有线钢轨进行钻孔。
4.5.9将旧轨抬出,注意旧轨轨下胶垫如粘贴在轨底应及时去除,随后将新轨抬入。
4.5.10安装钢轨接头处的夹板,上接头螺栓并且拧紧, 安装回流线。如发现有接头错牙现象应采用接头衬片进行调整。如发现由于磨耗或者肥边造成的轨端对不齐现象,可采用直向砂轮机对钢轨进行修理。
安装扣件,拧紧扣件里外口螺栓。
4.6作业回检
4.6.1由施工负责人组织,对作业后的线路回检,不符合要求的及时整改,确保作业后的线路达标。
4.6.2对线路几何尺寸进行检查,并填写记录。
4.6.3施工负责人按照规定办理销点手续。
5.劳动组织
一般作业人数不少于8人。
6.质量标准
质量控制如下:
a)有缝连接时,在正线上钢轨长度不得短于 6m;在站场线上不得短于 4.5m,并不得连续插入 2 根及以上短轨。
b)接头轨面及内侧面错牙,不大于 1mm;
c)两端接头轨缝符合标准;
d)联结零件齐全,状态符合要求;
e)轨底胶垫无歪斜,无失效;
f)轨道几何状态符作业验收标准(表 3)。
表3 线路轨道几何尺寸容许偏差值
项目 | 作业验收(mm) | 经常保养(mm) | 临时补修(mm) | ||||
正线及到发线 | 其他站线 | 正线及到发线 | 其他站线 | 正线及到发线 | 其他站线 | ||
轨距 | 6、-2 | 6、-2 | 8、-4 | 9、-4 | 9、-4 | 10、-4 | |
水平 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | |
高低 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | |
轨向(直线) | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | |
三角坑(扭曲) | 缓和曲线 | 4 | 5 | 6 | 7 | 7 | 8 |
直线和圆曲线 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 |
注1:轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1456mm;
注2:轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值;
注3:三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,检查三角坑时基长为6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑;
注4:专用线按站场线办理。
g)接头螺栓应齐全,作用良好,缺损时应及时补充和更换。普通线路接头螺栓扭矩应达到规定值, 并应保持均匀。扭矩不足时,不得低于规定值 100N·m。特殊情况按有关设计文件要求执行。高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于 700N·m。详见《轨道设备维护规程》6.2.5.2。
7.危险源及安全措施
7.1作业工机具严禁堆放在两线间,各种作业机具作业时必须轻拿轻放,听从施工负责人统一指挥,动作协调一致,防止机具、人员伤害。
7.2在轨行区段作业时,对接触轨及信号装置的连接线,必须保持其正常连接;如需临时拆除时,应由设备管理单位配合,采取相应的安全措施后方准开工。
7.3换轨前,由施工施工负责人对待换钢轨长度、螺栓孔及钢轨型号等技术要素进行全面复核,确保待换新旧钢轨各项技术要素匹配。
7.4封锁前准备工作必须按有关规定执行,不得做过头。
7.5在轨行区段作业,撬棍等金属长柄工具,应加绝缘套,工具在使用中要注意防止连电。
7.6翻动钢轨或拨钢轨时,要指派业务熟悉、体力较好的人员进行,同时应喊号使动作一致。作业中注意人身安全,除翻轨人员外,其他人不能站在钢轨两侧及附近,防止钢轨及撬棍伤人。
7.7卸、运钢轨时,安放工料具时,应注意轨道电路,不得造成短路、串电,不得损坏信号设备,所使用的撬棍须有绝缘装置。
7.8使用吊(单)轨车须在使用前向段调度进行预报,使用时按规定办理使用登记手续,设好防护。每次运载不超过500公斤,短轨不超过8米。
7.9开通线路前,施工施工负责人(带班人)对作业地段进行全面检查,确认线路无侵限路材路料及作业机具,且作业质量达标后方可开通线路。
7.10单根抽换钢轨后,对下道重伤钢轨按照要求拨到铁路限界以外,平整摆放,并用油漆标注伤损标记,报段回收报废,防止再次上道使用。
7.11作业完成后回收废弃物,对现场抛、洒、滴、漏处进行清理,回收废弃物,对现场抛、洒、滴、漏处进行清理,回驻地后对废弃物按《废弃物资管理办法》要求分类摆放。