60kg/m钢轨18号有砟可动心轨道岔断轨应急加固装置安装说明

一、尖轨折断加固

1 密贴部位

密贴部位加固分轨枕空和滑床台上两种加固方式：

(1)轨枕空间：在折断部位尖轨与基本轨外侧分别安装一对加固铁靴，同时在相邻两轨枕空内各安装一套异型加固螺栓。

图1

(2)滑床台上：在折断部位的相邻两枕空间，一侧用铁靴，另一侧二套异型加固螺栓，分别将尖轨与基本轨进行加固。

图2

注：安装时铁靴和卡铁分大小开口， 大口安装在尖轨上，小口安装在基本轨上。 Φ27mm螺杆是异型结构，两端长短不一，短端在尖轨侧，长端在基本轨侧。铁靴安装时，要装好一侧，穿好异型螺栓，再装另一侧，然后上紧螺母和锁母。

2 分离部位

(1)尖轨竖切后部小轨缝处加固：因受尖轨与基本轨间隙过小和尖轨顶铁间距大的限制，需采用2个(75mm、95mm)单顶套(视缝隙大小采用不同长度的顶套)将尖轨与基本轨内侧撑紧，然后在断缝两侧用尖轨或基本轨铁靴和加固螺栓紧固。

图3

(2)分离部位加固：采取枕间与滑床台上组合加固方式。分别在尖轨基本轨外侧安装铁靴，同时在尖轨与基本轨内侧(视间距大小)安放120或160型双顶套，然后在相邻两侧枕间安装各一套异型加固螺栓。

图4

3 尖轨防窜器安装

在尖轨尖端处安装一套尖轨防窜器，该防窜器不分左右开向，安装时注意里外口卡铁不要装错。融雪器防碍时需临时拆掉。

图5

二、长心轨加固

1 长心轨加固

是采取用带U型卡槽的加固板、五个单顶套和两翼轨锁定的方式进行加固。

图6

注：

 ①加固板安装不分道岔开向。加固板的U型槽应与安装在心轨上的转辙机U型铁相啮合并密贴，然后依次按顺号(尖部为1号)安装五个顶套，并拧紧防跳钩。

②安装顶套时，一是要注意顶套后顶板的大小面与基本轨轨腰吻合；二是要依次对准加固板上的凹槽后再拧紧，并锁紧锁母。

③加固板拧紧后，根据可安装部位将加固螺栓分别安装在长心轨的尖端处和锁闭框与岔枕的空内(锁闭框处采用特制的大口和窄大口卡铁)。

2、翼轨折断加固：

翼轨加固与长心轨加固方式相同，用加固板将心轨与翼轨撑紧，再用直加固杆将两侧翼轨紧固。唯一不同的是根据翼轨折断后错口的形式，调整螺杆和顶套的顶紧力，不论在什么情况下一定要保证翼轨作用边的直顺。

3 长心轨后部加固：

长心轨后部加固以长心轨弹性弯折部位为主，采取小鱼尾板、双内撑和外锁加固螺栓的方式进行加固。

安装时，将小鱼尾板安放在长心轨的腰部，用两套双内撑将小鱼尾板与另一侧的翼轨撑紧，然后再用异型加固螺栓将长心轨与翼轨锁紧。

图7

三、基本轨本股加固

基本轨折断应急加固是根据基本轨折断部位所采取的不同的加固方法，即基本轨锁闭框处、本股和基本轨、尖轨分离内撑外锁三种方式。

1 基本轨锁闭框处加固

(1)尖轨密贴处基本轨折断加固：

先将U型加固板贴靠在基本轨外侧锁闭框处。然后，里、外口两侧分别安装大口卡铁和高强夹具通过异型螺杆将基本轨与尖轨紧固在一起。

图8

(2) 尖轨斥离时基本轨加固：在折断部位里口需安装内侧鱼尾板，外口同样用U型加固板。然后，视基本轨与尖轨间距大小采取不同的加固方法，一、二牵引点处可采用高强夹具进行本股加固，第三牵引点处采取尖轨与基本轨内撑外锁式加固（参照基本轨内撑外锁式加固图片）。

图9

2 基本轨本股加固

在基本轨折断部位的内外口分别安装内外两种鱼尾板，然后将高强夹具装好并拧紧即可。如断缝在枕上或在垫板边缘处，可窜动鱼尾板，再安装夹具。

图10

3 内撑外锁式加固

尖轨与基本轨两内侧轨底间隙过小，高强夹具无法安装的部位，可采取这种加固方式。

将里口鱼尾板贴在基本轨的内侧腰部。将五个的单顶套由鱼尾板两端依次穿入，适当拧紧顶套螺母。然后安装外侧鱼尾板。视部位安装高强外锁夹具将其尖轨与基本轨锁紧。

图11

注意事项：

1.不论采取哪种加固方式，首先要确保断缝处钢轨直顺， 再拧紧各种加固装置。各种紧固件加固时扭力矩要适中。

2.各种加固配件应安装正确，按规定位置对号入座。

3.应急加固后，应按规定放行列车, 严禁盲目提速。

4.加固后现场应设专人盯控，每过一趟车后均要检查紧固装置是否良好，发现松、脱及时紧固。

5.应急处理人员应熟知该加固装置的性能和安装程序，并定人定置妥善保管。