专线9670-V型防脱护轮轨操作手册

（一）、安装维修说明书

防脱护轨是安装在铁路线路内侧的一条辅助轨道。防脱护轨具有保障列车行车安全，防止列车脱轨掉道的作用，是防止列车脱轨的安全设备。

本文示图尺寸单位除特殊标明外，均为mm。 

一．结构

1  防脱护轨由支架、护轨、扣板、绝缘套、搭板和联接件组成（图1、图2及表1）。

1）防脱护轨结构特征：

① 护轨通过支架直接安装在线路钢轨上，护轨支架与线路钢轨轨底联接；

② 适应在线路钢轨轨底净空≥40mm的各种类型轨下基础安装（特殊情况可特殊设计）；

③  采用GBT706-2008（63#槽钢）作护轨。

④. 采用扣板扣压方式，扣板端部与护轨支架接触面为斜面，可无级调整支架与线路钢轨的联结尺寸

⑤ 护轨支架与线路钢轨间设绝缘套，保证护轨与线路钢轨绝缘，满足轨道电路要求，因此可跨信号区间铺设；

⑥ 防脱护轨与支架间采用防松螺母联结。用护轨接头搭板联接相邻的两根护轨

2）产品形式：

① 防脱护轨的护轨支架、扣钣、绝缘缓冲垫片、弯头护轨、搭板及紧固部件，各个部件间的接触面配合组合良好，整体结构组装顺畅，组装后护轨工作边与走行轨之间的轮缘槽宽度值（走行轨轨头下面16mm处至护轨工作边距离）为85±3mm。防脱护轮轨的护轨工作边上缘应高出走行轨（新轨）头顶面△h=8±2mm。

② 护轨支架与扣钣：表面平整，相交处均为圆弧过度，表面无锐角、毛刺，无气孔、夹渣和裂纹，表面进行喷丸硬化处理，在其表面喷涂防锈油漆2～3遍，与主轨衔接处应确保钢轨边缘与绝缘缓冲垫片配合良好。

③ 绝缘缓冲垫片：厚度均匀，修边整角，无明显水花气斑，无凸起，不允许有裂纹及肉眼可见的气泡，垫片表面应光滑平整，圆弧表面圆顺，要求与支架、扣钣能组装顺畅，相互配合良好。

④ 护轨：采用63#国标槽钢加工后用作护轨。护轨表面平整，每米弯曲度不大于3mm，总弯曲度不得大于3‰，不得有显著扭转。

⑤ 搭板：防脱护轨采用Q235钢板弯制而成，搭板端面不得有分层和缩孔残余，表面不得有裂纹、折叠、气泡和结疤；不允许有深度超过0.5mm的局部划痕和凹坑。

⑥ 弯头护轨：长度根据要求焊接而成,左右开各一根。加工焊接部位打磨平整，螺栓孔无裂纹、毛刺、锐角，设置于护轨始、末端部。

⑦ 护轮轨整体结构组装后，护轨平直顺畅，每一根护轨不得有较大的弯曲或突出。

2. 护轨联接结构（图3）

用护轨接头搭板联接相邻的两根护轨。护轨间设6-8mm伸缩缝。

1护轨采用热轧槽钢63x40x4.8制造。

2护轨长度L根据相应的区段里程计算。n为中间护轨支撑块的数量。

3端头护轨的端部300mm范围内进行折弯，中间护轨不需折弯。

4按图示位置将支撑块焊接在槽钢上，支撑块与槽钢接触面采用角焊，焊缝为5mm。焊接完毕后应对护轨进行调直处理。

5每根护轨的一端焊接接头搭板，在现场安装后对接头进行搭接，接头搭板用5mm厚钢板折弯而成。端头护轨B不需在厂内焊接搭板。

6本图按照轨道扣件间距600mm设计，焊接前应核对实际的轨枕间距，按照轨道设计文件进行焊接。

3. 端部护轨结构（图4，图5 ）

起点和终点处护轨称为端部护轨。

为防止车上的悬挂物被护轨端头钩住影响安全，护轨起点和终点顶面应向外折弯≥15mm。图4 、图5为弯折结构，可根据用户要求加工或安装条件选择。

二  装置安装说明

为保证行车安全，安装时应封闭线路，不应在行车间隔时间安装防脱护轨。

1 防脱护轮轨装置安装主要流程

2. 防脱护轨安装适用范围：
3. 铺设60kg/m和50kg/m钢轨的有碴和无碴轨道，包括圆曲线和缓和曲线；桥梁和隧  道轨道；其它可能出现脱轨事故的轨道结构。
4. 线路钢轨轨底净空≥40mm；(特殊情况特殊设计)
5. 安装前准备工作
6. 防脱护轨可安装在直线或曲线线路区段。订货时或安装前须调查了解防脱护轨铺设地段的起止里程、钢轨型号、钢轨接头位置、铺设长度、轨底与道床设计间距和最小间距、枕木间距a。

b  检修线路，在安装前必须进行一次认真检修，如扣件螺栓、螺母涂油拧紧等，使线路质量符合要求。

c  备料：根据每一处安装地段铺设护轮轨装置长度的要求，将其所需零部件的规格、型号及数量进行清点确认后，运送安装施工现场。

d  支架：根据护轨上支撑块数进行备料（含扣板及两套紧固螺栓）

e  绝缘缓冲垫片：每一个支架二片，但应适当富余约3%的备用料。

4、安装所需工具

a  一台切割机或一把钢锯机，

b  20m长钢卷尺；

c  长把平扳手或T型扳手、撬杠、活动板手及手工榔头；（套管头）

d  一把直角钢尺或直角三角板（检测护轨绝缘槽宽）及主轨与护轨及高度差、石笔。

e  螺栓防锈油脂及涂油工具。

5. 安装设计及护轨加工

1) 一般原则

（1） 防脱护轨可铺设在直线和曲线区段。直线区段铺设时，线路两钢轨均应安装防脱护轨。曲线区段铺设时，一般在曲线下股线路钢轨安装防脱护轨，用户有要求时也可按用户要求安装防脱护轨。

（2） 防脱护轨安装在线路内侧，即支架安装在线路中心线一侧，护轨轨底对应线路钢轨工作边。

（3） 支架安装位置应错开线路钢轨接头夹板。

2) 护轨配轨设计

(1) 护轨用GBT706—2008  6.3#槽钢制造。

(2) 在防脱护轨区段的出、入口端铺设端部护轨，其余部分铺设中间护轨。

除端部护轨外的护轨称为中间护轨。

选定端部护轨结构形式后，通过图4、图5结构方式进行配轨计算，确定端部护轨长度和每根中间护轨的长度（图7）。

(3) 支架安装在两枕木之间，其间距随线路枕木间距的不同而不同，中间

护轨支架间距为2a 、端部护轨支架间距为4a(a为线路枕木间距)。

（4）防脱护轮轨装置采用6.3#槽钢做护轨，按设计要求加工后用作护轨，

其标准长度L2（中间护轨）每一处安装地段实配标长护轨根数，应满足下列要求：L0=（NL2+2L3）≤±4m

公式中：L0：每一处安装地段的设计长度

L3：端部护轨长度

注：每一处安装地段均应配置时（   ）左、右开各一根的喇叭形端部护轨，标长为6—7m/对，其长度应包含在上述护轨安装长度中。

(5). 护轨加工

1. 锯切：根据安装设计中端部护轨尺寸,进行中间护轨计算长度锯切护轨。

1. 焊接：按图7所示，根据图纸要求将支撑块及接头搭板焊接在锯切好的槽钢上，并将焊接好的护轨调直，焊渣清理干净。
2. 端部护轨加工：根据安装设计中，端部护轨计算长度锯切护轨，按图4.

或图5结构图加工，根据图纸设计要求将槽钢的一端折弯并将支撑块及接头搭板焊接在锯切好的槽钢上，并切将焊接好的护轨调直。（其中终端的端部护轨弯头不焊接接头搭板）。

6. 现场施工安装：

1）防脱护轨是安装在线路钢轨上的护轨。安装时不动线路钢轨、轨道扣件、 接头夹板和轨枕（支撑块）等线路设备，只在线路钢轨上安装支架和护轨即可。

2）. 安装前应仔细检查护轨支架、扣板、绝缘垫片、调整垫片和螺栓联接件等零部件的质量及尺寸，并作好相应记录。不得安装铺设不合格产品。

3） 支架安装

(1)若既有线安装，在安装地段的两端必须设置防护人员，可利用列车运行间隔时间逐一进行支架安装，新建线路安装不需要防护人员。

(2) 根据设计要求确定防脱护轨安装的起点和终点位置，在线路钢轨上标注支架安装位置。把各种配件运至现场，分类摆放以备使用。

(3) 标准支架安装位置：根据铺设安装施工平面布置图，及护轨安装地段的线路里程，将护轨从安装起点沿线路逐一布置好，在曲线下股钢轨轨底边上缘一侧，用石笔作好支架安装位置的标记（标记：在两根轨枕或支承块之间）要根据护轨上支撑块的位置安装确定。如果支架位置与轨枕重叠支架无法安装，可将护轨没焊接头搭板的一端锯掉一段（长、短以错开轨枕为宜）。

(4) 绝缘缓冲垫片安装：在以标注支架安装位置处，将两块垫片，分别对称卡入主轨底的两侧（短边位于轨底上缘， 长边位于轨底面），垫片必须安装到位。

(5) 在安装好垫片处，先将支架安装好后，在安装扣板，随即用扣板T型螺栓将支架暂时紧固在主轨底上，放入平垫圈→螺母在上面。

注：扣板螺栓是固定整套护轨装置固定的基础，必须仔细检查扭力矩。

4） 安装护轨：

① 首先将安装地段始端的喇叭形弯头护轨放在已安装的支架上。 根据喇叭形弯头护轨端部以焊好支撑块的螺栓孔与已安装支架的连接螺栓孔，相互一 一对准后（若其中有的孔眼未对准，可用手工榔头敲动支架前后移动，使之对准） 随后放入调整垫用紧固件拧紧。

② 随后将中间护轨依次放在已安装的支架上，使护轨支撑块孔与支架孔对准后（若其中有的孔眼未对准，可用手工榔头敲动支架前后移动，使之对准）随即放入调整垫用螺栓紧固件将护轨与支架逐一紧固，每两根护轨之间应预留间隙6-8mm。

③ 护轨连接，中间护轨无接头搭板的一端与前面的接头搭板相互搭接，待接头处前后的护轨搭板接好后，在拧紧护轨与支架螺栓。

5） 护轨安装要求：应预留轨缝a=6–8mm±1mm，不允许连续4个以上的瞎缝（即a=0），要求两根护轨工作面之间的横向错牙△x，逆行车方向△x≯1mm， 顺行车方向△x≯2mm。

6） 安装端部护轨：护轨逐一安装至安装地段的终端，要求端部起（终）点护轨喇叭形弯头端部护轨应向外折弯15mm以上。

7）紧固件要求

①紧固件（螺栓、螺母）必须涂油防锈，紧固件从里至外安装顺序为：螺栓（螺栓冒在里边）→平垫圈→防松螺母。

②护轨与支架处的螺母（栓）拧矩M≥200KN·m，支架扣板处螺母（栓）拧矩M≥150KN·m。

8）护轨整体结构

①防脱护轨安装完成后，护轨平直顺畅，不能有较大弯曲或突出部位，两个相邻支架间轮缘槽宽度值之差≤2mm。

②防脱护轨整体结构不能有异物连通主轨或与道床金属接触，支架底部道床表面应清理整洁。

③ 每一处安装地段护轨实际安装长度与设计长度误差≤±4m。

9）防脱护轨装置与信号计轴器冲突部位

①防脱护轨端部与计轴器距离≤10m，应距离计轴器1.2m开外向护轨长距离一端开始安装，小于10m部分不安装护轮轨。

② 护轨端部与计轴器距离＞10m，应将护轮轨在计轴处断开，从距离计轴器两端各1.2m开外开始分别安装护轨，断开部位各安装一对弯头。

三、安装质量检验

• 每一处安装《防脱护轨》的地段护轨安装完成后，必须对安装地段的

按装质量进行认真全检测。

1） 检查支架安装质量是否符合表中的技术要求如下表

《专线9670—V型护轨》安装质量技术要求一览表

序号	项   目	安装质量技术要求	备   注
1	支架	应按铺设图要求安装。端部护轨支架间隔4个轨枕距，中间护轨支架间隔2个轨枕距。
2	护轨	应用60x40x8即6.3#槽钢并按设计要求焊接好支撑块及接头搭板，端头护轨按要求折弯。
3	护轨轮绝缘槽宽（mm）	绝缘槽宽的宽度按组装图要求（85）	安装后槽宽值以偏向正公差为宜。
4	护轨接头	1、焊缝错牙“△X”（mm）顺行方向△X≤2 逆行车方向△X≤1，上平面△X≤2。 2、接头搭板焊缝要牢固并修磨平。
5	紧固螺栓拧矩 M（kg/m）	1、护轨与支架紧固螺栓M≥200N.m 2、支架扣板紧固螺栓M≥150N.m	要求全部紧固螺栓必须涂油防锈，采用0.8m长扳手，一人用力板，基本上不动即可。
6	绝缘缓冲垫片	应按铺设图的要求，每一片（块）必须安装到位，并且要完好。	任何接地金额导体不允许与保护轨或支架连接

2） 对每个支架所安装的绝缘缓冲垫片逐一进行检查，要求必须安装到位不应有破损。

3） 对每处安装地段的每根护轨轨轮缘槽宽度，逐一进行检测。

4 ）对每根护轨接头轨缝及错牙进行检测，检查喇叭形弯头护轨安装是否到位。

5） 对全部紧固螺栓逐一进行检查，是否涂油、拧紧。

6） 若发现问题及时处理。

2、上述安装质检工作完成，并确认安装质量达到技术设计要求后才可开通运行。

3、复检工作：

（1）新安装的护轨装置，既有线开通运营后7天内，新建线路开通前，必经对其使用工况全面复检一次，重点是对全部紧固件进行复拧，并对尚未涂油的螺栓进行补充涂油，若发现问题应及时处理。

（2）线路开通运营后3个月以内，再重复做一次上述工作。

 四《专线9670—V型护轨》安装竣工验收技术质量要求

1、按专线9670-V图纸进行护轨组装。

2、调整扣板上下位置，确保走行轨内、外侧与护轨支架牢固联接。

3、支架安装

（1）根据端部护轨和中间护轨支撑块孔的位置安装支架。支架应安装在两根轨枕（支撑块）之间。

（2） 支架安装应与主轨底纵向垂直支架底部不能与道床表面接触，且需至少有≥5mm空隙

4、绝缘缓冲垫片不能有破损或挤压变形，若发现必须更换。

5、护轨安装

（1） 护轨安装好后，护轨轮缘槽宽度为85+3 -2mm（按设计要求），（63#）标准槽钢制造，护轨工作边上缘与主轨头顶面之间的高度差为8+2 -1mm ,应符合设计要求。

⑵护轨安装地段的始终端，均应各安装一根弯头护轨；弯头向外折弯≥15mm.

⑶护轨接头搭板处错牙“△X”逆行车方向△X≤1mm，顺行车方向△X≤2mm；

护轨接头处顶面△X≤2mm。

⑷ 护轨接头搭接处伸缩缝”a”为6-8mm.

6、紧固件安装

⑴ 全部紧件（螺栓、螺母）必须涂油防锈，垫圈顺序按照图纸中要求放置；

⑵ 护轨与支架的螺母（栓）拧矩M₂≥200N.m,使用长约80-90cm的扳手，一人用力检测，螺母（栓）基本不转的即可；

⑶支架扣板处螺母（栓）拧矩M₂≥150N.m，采用上述扳手，一人用力螺母不松动即可；

7、护轨装置不能有异物连通主轨或与道床金属接触。

8、安装完毕后，护轨实际长度与设计长度误差≤4m.

五、《专线9670—V型护轨》日常维修管理

   防脱护轨安装并投入使用后，应加强检查和维修管理，与线路轨道相同， 在线巡道时也应对护轨进行检查和维修。

1、检查和修保养的主要内容：

1）检查护轨与线路钢轨之间的缘槽宽度。

2）检查紧固螺栓是否松动失效，有计划地对螺栓涂油、复拧；

3）检查护轨接头轨缝、错牙；

4）绝缘缓冲垫片是否破损和脱落。

5）检查护轨工作边擦痕处的各部尺寸和伤损，需要时应对工作边进行涂油

处理。

6)检查护轨支架是否有断裂，轨支架是否与道床顶面接触。

7)新安装的《专线9670—V型护轮轨》在投入使用7天内应全面复检一次，并重复拧 紧各处紧固螺栓。

在运营使用过程中，使用单位部门应建立正常的管理制度，并做好记录。

2、临时维修的主要内容

1)调整超限的轮缘槽宽度。

2)将磨耗超限的护轨更换新的的护轨。

3)更换失效的紧固螺栓部件，更新断裂或失效护轨支架。

4)其他需要临时修理的工作

• 主要部件维修技术要求：

1) 护轨支架与扣板达到下列标准，应及时更换或整治：

（1）护轨支架、扣板产生裂纹、发生断裂时

（2）护轨支架底部与道床面接触时，应及时整修

2) 护轨

⑴防脱护轨采用GBT706-2008(63#)标准槽钢加工后作为护轨，轮轨处于正

常运营工况下，护轨工作面与车轮轮缘不发生接触，当护轨工作边有擦

痕时， 请注意检查擦痕区段内，轨道的技术参数或扣件等是否符合有关

技术要求，当工作面磨耗量大于3mm时，应更换新护轨。

(2) 护轨锈蚀、除锈后护轨边缘厚度不足3mm或护轨上边厚度不足4mm,应更换新护轨。

3）紧固螺栓：

⑴每套护轨支架含两套紧固螺栓，M24用于护轨支撑块与支架连接，M22

T型螺栓用于扣板与支架连接，护轨螺栓检查周期≯12个月。

⑵主要对螺栓进行涂油和检查扭力矩，护轨与支架紧固螺栓扭力矩M≥200N.m,支架与扣板紧固螺栓扭力矩M≥150N.m并应保持均匀。可与主轨轨枕扣件螺母、涂油、复拧同步进行。

⑶特别注意：扣板螺栓是固定整套护轨支架的基础，必须认真检查扭力矩，

并经常保持应有的紧固工况。

4） 绝缘缓冲垫片：绝缘缓冲垫片起到走行轨与护轨装置间绝缘作用，垫片必须装到位，发现有破损、压溃严重的要适时更换。

4、日常维修用料及工具

4.1备料：每个工务段内已安装使用《槽钢型护轮轨》累计长度≥500m时，应库存备用相同型号的护轨1-2根，始、终端安装使用的喇叭型弯头1对，绝缘缓冲垫片，紧固螺栓等也应储存适当数量的备用料。

4.2 工具 ：用于护轨螺栓 、螺母的松紧作业扳手1-2把。

《专线9670—V型护轨》 日常养护维修工作周期一览表

项目	日常养护维修周期		备注
护轨工作边涂油	1-2年涂油一次 （一般不需要涂油）	1、专线9670—V型防脱护轨； 2、护轨工作边涂油带度，一般情况约为25-35mm 3、防脱型护轨工作边正常工况条件个，护轨工作 边不会发生严重磨损； 4、护轨安装后，开通运营七天内，必须对全部螺栓进行一次复拧。
紧固部件涂油、复紧	≤12个月可与主轨轨枕扣件螺母涂油，复拧同步进行。
护轨接头焊缝及错牙	≤12个月检测一次；结合更换护轨进行调整

专线9670—V型护轮轨部件使用寿命一览表

根据室内、外科学试验结果及现场已大量安装使用《专线9670—V型护轮轨》的运营管理经验，在正常运营工况条件下，《专线9670—V型护轮轨》各部件的使用寿命列于下表（供参考）

部件名称		换修周期（年）	备注
支架（含扣板）	精密铸造	10-15	1、各种类型护轨工作边磨耗损限度； 槽钢护轨工作边若发生磨耗，其量值≥3mm时，应该更换新护轨 2、更新护轨时，应同时检查调整护轨轮缘宽度、轨缝及错牙等一并维修 。
护轨	63#标准槽钢	8-9
接头搭板	Q235	8年以上
紧固部件	标准间	15年以上
绝缘缓冲垫片	纤维增强聚胺胺6或66	8-12

(二)、专线9670—V型防脱护轨装置产品质量技术条件

1、主题内容与适应范围

本技术条件规定了铁路护轨支架、扣板、绝缘缓冲垫片、紧固部件的技术要求、试验方法、检验规则等。

2、引用标准

GB   11352-89        一般工程用精铸钢件标准

GB/T 223             钢铁及合金化学成分分析方法

GB228                金属拉力试验方法

TB/T 2927—1998      高分子材料钢轨绝缘件

TB/T 2626            铁道混凝枕下用橡胶垫板

GBT706-2008          普通槽钢技术条件

GB/T 93-87           标准型弹簧垫圈

GB/T 5780-2000       六角头螺栓  C级

TB/T3019             六角螺母    C级

GB/T 97.1-2002       平垫圈      A级

3、技术条件

3.1《专线9670—V型护轨装置》部件和零配件应按设计图纸及本枝术条件制造和检验

 3.2 材质及性能

(1) 护轨支架及扣板：材质为铸钢ZG340-600，要求铸件的机械性能：抗拉

强度≥600MPa，曲服强度≥340MPa，延伸率≥10%，采用精密铸造工艺进行制造生产，支架铸件经时效处理后，要求铸件的机械性能：能抵抗80KN—100KN横向荷载，不允许发生断裂方为合格。

a 加工面精度和尺寸按设计图纸要求执行

b 铸造的拔模斜度不得小于1：30

c 铸件应进行退火处理

(2) 绝缘缓冲垫片使用纤维增强聚酰胺复合材料，

a绝缘缓冲垫片在100℃水中煮2h后，其电阻R≥10⁶Ω，吸水率不大于1.5%.

b绝缘缓冲垫片适应温度范围-40~60℃，拉伸强度≥70MPa，垫片在室温（25±5℃）条件下，承受静压力80KN卸载后，其压缩残余变形量不大于0.4mm，经挠曲试验不破裂，挠曲量为8±0.1mm.

⑶护轨：采用6.3#普通槽钢制造，材质为Q235，机械性能：抗拉强度≥375Mpa，伸长率≥26%，符合GBT706-2008普通槽钢技术条件要求，中间护轨及端部护轨定尺长度应符合图纸的设计要求。室温下护轨的长度公差为±4mm，护轨支撑块的孔径公差±0.5mm，护轨支撑块的孔距公差：相邻孔±2mm。

⑷  接头搭板：采用Q235厚5mm轧制钢板制造，加工面精度和尺寸公差按设计图纸要求执行；抗拉强度在375—460MPa,延伸率≥26%。

⑸  紧固部件：材质采用碳钢制造及弹簧钢制造，性能应符合有关技术要求。

(6)  护轨支架、扣板、接头夹板及紧固件应进行防锈处理。

4产品 试验方法

4.1材料化学成份逐炉检验，其试样在浇铸中制取，化学成份仲裁分析按GB223铸钢的规定执行。

4.2 支架、扣板应进行抗拉试验，抗拉试验按GB228的规定执行。

5产品 检验要求

5.1 护轨的支架、扣板、护轨及护轨接头搭板应由制造厂技术检验部门按设计

图纸和技术条件进行检验，用户有权参与检验和验收。

• 装检验：每生产一批护轨支架和扣板必须对其进行外形尺寸和结构组装抽样检验，抽样数不得少于2 组(每组5 个支架)，并出具检查报告。

② 护轨出厂前由制造厂质检部门对该批次产品按照3%抽样，按照标准要求进行型式检验，并出具该批产品的材质单或质量证明书。

③ 绝缘缓冲垫片、夹板、接头搭板、紧固部件、护轨弯头出厂前由制造厂的质量检查部门按照本标准进行型式检验，并出具尺寸检查报告。

5.2检验项目及数据须符合上述各项及相关标准的规定。

6  质量保证

6.1每批产品应附产品合格证

6.2制造厂应对护轨支架、护轨、扣板、护轨接头搭板、绝缘缓冲垫片及紧固件提供质量保证。

 附加说明：

本验收条件由中铁工程设计咨询集团有限公司

（三）、专线9670—V型护轨组装验收条件

 1.按专线9670-V图纸进行护轨组装。

2 调整扣板上下位置，确保走行轨内外侧与护轨支架牢固联结

3.护轨和支架的紧固件应紧固到位，安装后进行复紧抽查。

4.紧固扣板的螺栓拧矩应≥150N.m.护轨支撑块与支架螺栓扭矩应≥200N.m。

5.安装后检验以下尺寸：

（1）.护轨与走行轨间的轮缘槽尺寸：85+3 -2mm

（2）.护轨最高点与走行轨（新轨）顶面的高差8+2 -1mm。

（3）.护轨接头处轨缝6-8±1mm。

7  护轨的检验及验收质量要求：

（1）要求支架与护轨、扣板、绝缘缓件垫片、支撑块、调整片之间的接触面，均应配合良好，组装顺畅，组装完毕后，要求检验护轨轮缘槽宽（与设计误差不大于±3mm）和护轨工作边上边缘与主轨头顶面之间的高度差△h（与设计值误差≤±3mm），支架底面至道床表面预留净空≥5mm。

（2）施工安装完毕后，每一处安装地段护轨，实际安装长度与设计长度误差≤±4m。

（3）其余紧固部件、绝缘垫片、护轨等部件及成套装置的验收均应按照产品质量检查验收有关办法进行验收。

附加说明：

本验收条件由中铁工程设计咨询集团有限公司