随着铁路建设、线路设备养护和路内外邻近营业线施工作业不断深入,线路设备施工改造任务十分繁重;高温天气、洪涝灾害等自然环境对运输安全的干扰频频出现。因此,为确保人身安全和行车安全及施工进度、施工质量,做好线路设备监控和养护维修工作,必须有一支素质较高的防护员队伍。要求防护员既要有高度的责任心和使命感,更要有过硬的防护技术业务知识。防护员必须清楚自己是施工维修作业的前哨,是把控各项安全风险的门将。
大量的事故案例说明,防护不当造成的安全风险依然存在。为此,必须做好全员防护工作,特别是对防护员的培训和教育工作。
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第一章 概述
第二章 营业线施工维修管理
第三章 施工维修作业防护
第四章 放行列车条件
第五章 小型养路机械作业防护
第六章 轻型车辆和小车作业防护√
第七章 工务设备故障防护
第八章 轨道电路故障检查与处理
第九章 避车防护
第十章 事故案例
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第六章 轻型车辆和小车作业防护
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轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。小车是指轨道检查仪、钢轨探伤仪、单轨小车、吊轨小车等随着列车提速,铁路安全风险压力增大。《普速铁路工务安全规则》规定,轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用。单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在封锁线路的情况下使用。
一、使用原则
(1)轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用,不按列车办理。在夜间或遇降雾、暴风雨雪时,仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用,但应按列车办理,此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。
(2)单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在封锁线路的情况下使用。
(3)使用探伤小车、轨检小车等随时能撤出线路的 便携设备进行上线检查、检测作业,可在天窗点外进行, 但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之 间的间隔时间作业。其他维修项目必须纳入天窗,严禁 利用列车间隔时间作业。
(4)使用轻型车辆时,必须取得车站值班员对使用时间的承认,并填发轻型车辆使用书(如下表);如果在区间用电话联系时,双方应分别填写。凡使用轻型车辆,必须保证在承认使用时间内将其撤出线路。
轻型车辆使用书
| 使用日期 | 车种 | 使用区间 | 上下行别 | 起讫时间 | 使用目的 | 负责人 | 承认号码 | 承认站车站值班员 |
| 月 日 | 自 站 公里 至 站 公里 |
自 时 分 至 时 分 |
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| 注意事项 | ||||||||
注： （1）规格125 mm×88 mm； （2）一式两份，负责人及承认站值班员各存一份。
(5)轻型车辆、单轨小车装载只限下列之一:1根12.5m钢轨、1组辙叉、1根混凝土轨枕、5根木枕、5筐道砟或与以上物品体积、重量大致相等的料具。
二、使用条件
(1)须有经使用单位指定的负责人,应由工班长或经车间批准考试合格人员担任。
(2)须有足够的人员,能随时将轻型车辆或小车微出线路以外。
(3)轻型车辆需有年检合格证。
(4)须备有防护信号、列车运行时刻表、钟表及列车无线调度通信设备。
(5)轻型车辆应有制动装置(其他非机动轻型车辆根据需要安装),牵引拖车时,连挂处应使用自插销,拖车必须有专人负责制动。
(6)在有轨道电路的线路或道岔上运行时,应有绝缘车轴或绝缘垫。
(7)轻型车辆及小车应放置在固定的安全地点并加锁,使用前进行检查,确认状态良好时方可使用。
三、防护办法
(1)应在车站办理封锁线路作业手续并设置驻站联络员、现场防护员。
(2)轻型车辆运行中,须显示停车手信号,并注意瞭望。
(3)在线路上人力推行小车时,应派防护人员在小车前后方向,按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示停车手信号,随车移动,如瞭望条件不良,应增设中间防护人员。
(4)在双线地段遇有邻线来车时,应暂时收回停车手信号,待列车过后再行显示。
(5)轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路,或小车不能立即撤出线路时,在车辆或小车前后方向按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置以停车手信号防护,自动闭塞区段还应使用短路铜线短路轨道电路。在设置防护的同时,应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或通知列车司机紧急停车
(6)在车站内除到发线外站线使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时,采用停车手信号随车移动进行防护。
文章来源:
洛阳工务段职教科 李永洪 《铁路工务防护员基础知识 》
