1.作业项目
普速铁路线路、道岔地段更换扣件作业。
2.作业目的
普速铁路线路、道岔地段更换损坏、失效扣件，保持轨道扣件系统齐全有效，确保行车安全。
3.作业组织
3.1劳动组织：一般作业人数不少于3人。
3.2机具材料：轨距尺、丁字扳手、扭力扳手、油刷、钢丝刷子、油桶、长效油脂、备用扣件等材料若干。
3.3防护方式：按规定设置驻站联络员与现场防护员。
3.4带班盯控：班长及以上职务。
4.作业程序
4.1作业条件
作业必须纳入天窗。
4.2作业步骤和要点
4.2.1准备：①准备待更换的扣件材料；②检查工具、材料齐全，确认其处于良好状态。
4.2.2登记：驻站防护员按照作业计划进行登记，设置现场防护员，保持联络畅通，与安全生产调度指挥中心联控，作业负责人负责清点工机具及材料，拍照上传，作业负责人确认上线作业条件，核对天窗命令。
4.2.3松螺栓，卸下扣件：取下扣件系统，并有序整齐摆放轨枕面上。
4.2.4除锈、扫灰、去污检查、涂油：用钢丝刷刷除螺栓杆上的锈污，扫清承轨台上污垢，检查螺杆锈蚀程度（锈蚀严重的要做标记以备更换），最后进行涂油工作。
4.2.5安装扣件，拧紧螺栓：扣件扭力：扣板式为80～140N·m；弹条为弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1mm。
4.2.6作业回检：作业负责人对当日作业地点轨距及扣件位置、扭力矩进行全面检查，发现不合格及时返工，统计完成工作量，记录回检质量数据。
4.2.7清理现场：收拾工具、清点工具、材料撤出至安全地点，与安全调度指挥中心联控，拍照上传，撤离现场。
4.2.8开通线路：①作业负责人检查确认线路达到开通条件；②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限；③撤除防护、拍照；④驻站防护员按规定登记。
5.质量标准
5.1扣件位置正确、齐全、有效，扣件型号规格准确，扭力矩符合标准，扣件与轨底和挡肩靠贴紧密。
5.2螺栓去垢除锈干净，丝扣无损坏、油润状态良好，能正常松卸。
5.3扭矩标准：扣板（弹片）扣件应保持在80～140N·m；Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1mm。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。
5.4上紧螺栓后,检查轨距及轨距变化率，需满足轨道作业验收标准，按照《普速线路修理规则》规定执行。
5.5无缝线路区段落实“作业前、中、后测量轨温”制度，满足无缝线路作业轨温条件。
6.安全要求
6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》、《营业线上线作业安全防护管理办法》等各项要求，落实有效的防护措施。
6.2一旦发生通讯联络不畅或联络中断时，现场防护员应立即通知作业负责人组织作业人员下道避车、拉绳防护，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。
6.3作业人员上道作业或横越线路，必须严格“上道请示，下道确认”制度，执行“手比、眼看、口呼”的规定。
6.4若轨距不满足轨道静态验收标准，参照改道作业指导书进行。
6.5扳手、长柄工具要有绝缘套，作业中防止钢轨联电。
6.6禁止坐在钢轨上拆卸、安装扣件。
6.7卸、紧螺栓时，作业人员必须站稳，防止扳手滑动，摔倒伤人。
6.8连续松开扣件的数量,50kg/m钢轨不得超过5个轨枕头、60kg/m钢轨不得超过7个轨枕头。
6.9严格落实上线作业防护避车制度。
