一、作业目的
更换损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm的滑床板，保证可动心轨与翼轨位置正确、密贴，可动心轨扳动灵活。
二、适用范围
适用于普速铁路更换可动心辙叉滑床板作业。
三、作业流程示意图
四、劳动组织及机具材料
1.劳动组织：
1.1 负责人由车间负责人（主任、书记、副主任）担当。
1.2 驻站联络员、现场防护员。
1.3 根据更换滑床板数量安排4名及以上职工更换工作。
2.工具、机具、材料：
2.1 工具：根据现场情况携带撬杠、加力扳手、扭力扳手、T型扳手、活口扳手（300、450mm）、八磅锤、手锤、撬杠、捣镐、油刷等。
2.2 机具：千斤顶、液压起道器、打磨机具。
2.3 量具：轨距尺、钢板尺、塞尺、钢卷尺、轨温计。
2.4 材料：橡胶垫板、联结零部件、油脂等。
五、作业程序、标准
1.人员分工：
安排好负责人、驻站联络员、现场防护员、更换滑床板作业人员，责任到人。
1.2 班前安全教育及安全风险提示：
1.2.1 卡控好作业过程中的人身安全，落实好避车规定。
1.2.2 必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。
1.2.3 确认待更换滑床板的状态良好：滑床板平直、无裂纹，滑床台无磨耗；型号、规格与设计相符。对滑床板压舌过长的，应提前减短压舌长度，并适当打磨压舌开口便于安装。
1.2.4 如更换上下行联动道岔可动心辙叉滑床板需要垂直天窗。
2.作业准备：
2.1 工机具检查：
工机具确认齐全、状态良好，量具符合要求，材料齐全无差错。
2.2 配合人员到位：
驻站联络员、现场防护员、施工负责人、更换滑床板作业人员、电务配合人员等作业配合人员封锁点前到达现场。
2.3 作业轨温条件：
无缝道岔更换可动心辙叉滑床板作业严格执行无缝线路作业轨温条件规定。
3.防护：
驻站联络员登记“运统-46”，向作业负责人传达调度命令，随时与现场防护员保持联系。现场显示停车手信号防护。
4.作业过程及风险卡控：
4.1 作业标准：
4.1.1 心轨与滑床板缝隙不大于2mm。
4.1.2 新橡胶垫板型号规格符合设计要求、位置正确，无歪斜、无卷曲。
4.1.3 滑床板安装位置正确，螺栓涂油，各零部件齐全、作用良好。
4.1.4 道岔轨道静态几何尺寸符合作业验收容许偏差管理值的规定。
4.2 作业过程：
4.2.1 驻站联络员登记“运统-46”，向作业负责人传达封锁命令，随时与现场防护员保持联系。作业负责人确认封锁命令与作业内容相符，现场防护已设好，下达作业命令。
4.2.2 根据现场需要，电务作业人员拆除辙叉部分第一、第二牵引点处电务连接设备。
4.2.3 拆除待更换滑床板与岔枕、翼轨联结螺栓、扣件，前后各2-3块滑床板与翼轨联结扣件及松开与岔枕联结螺栓；拆除待更换滑床板该岔枕对应直股、曲股铁垫板岔枕联结螺栓。
4.2.4 松开辙叉咽喉处的间隔铁，拆除影响更换滑床板的辙叉顶铁。
4.2.5 根据更换滑床板的位置，用千斤顶、液压起道器顶起心轨、翼轨、撑开翼轨，抽出滑床板、伤损橡胶垫板，清理枕面杂物。
4.2.6 对位安装新滑床板及橡胶垫板，涂油后拧紧各联结螺栓及零部件。
4.2.7 改正轨距，捣固吊板，整理道床。
4.2.8 电务试验，确认滑床板安装状态良好；工务做好开通前的道岔检查记录，清理工具，回收旧料。
4.2.9 在“运统-46”消记，撤除防护，开通线路。
4.3 风险卡控：
4.3.1 电务人员到现场才能进行作业。
4.3.2 做好控制，防止工具联电。
4.3.3 测量心轨与滑床板、顶铁缝隙，防止调试卡阻。
4.3.4 测量轨温，防止超温作业。
4.3.5 采取措施，防止心轨突然搬动造成人身伤害。
4.3.6 采取措施杜绝油脂撒漏轨面，造成线路轨面污染。
5.应急处置：
5.1 迅速通知工长或车间主任。
5.2 分析原因，采取紧急措施修复故障设备，故障消除后再开通线路。
6.质量标准、验收：
作业完毕进行质量回检，达到作业标准。
