1.作业项目
普速铁路线路站场岔区设备巡视作业
2.作业目的
巡视检查站场岔区设备质量，主要检查联接零件伤损、松动、结构强度变化、绝缘情况等，确保道岔、线路设备状态良好
3.作业组织
3.1劳动组织：作业人员不少于2人
3.2 机具材料：轨距尺、塞尺、检查锤、反光镜、照明手电、检查记录本
3.3 防护方式：
3.3.1 根据《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔2016〕408号）规定，该项作业可在天窗点外进行
3.3.2 作业的防护应按照《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》(铁总科技[2014]172号）第378条～第397条规定执行。同时执行《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）2.2.1条～第2.2.16条，《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》（京铁安监〔2014〕448号）和本单位营业线上线作业安全防护相关办法及规定
3.3.3 上线作业前，必须严格执行“手比、眼看、口呼”制度
3.3.4 在作业过程中应严格执行拉绳防护办法。（作业人员超过3人以上拉绳防护）
3.3.5 注意防护员通报，来车时按规定采取安全措施或及时下道避车
3.3.6 驻站防护员与现场防护员标准化用语，呼唤应答
3.4 带班盯控：班组长及以上职务
4.作业程序
4.1 作业条件
此项作业可在天窗点外进行
4.2 作业步骤和要点
4.2.1 安排驻站员、现场防护员
4.2.2 现场检查
4.2.3 撤出线路
4.2.4 汇总整理问题、做好记录
4.2.5 对检查发现的问题分清轻重缓急，制定整修方案
5.质量标准
5.1 安排防护时时驻站防护员提前到车站行车室，按规定登记，带班人与现场防护员征得驻站员同意后，方可进入护网内
5.2 现场检查时按照巡回图和日工作计划进行巡视，巡视周期执行集团公司、工务段相关规定，检查重点：一是胶接绝缘轨端片有无破损、轨缝有无拉开迹象、吊板情况；二是普通绝缘轨缝及螺栓情况；三是道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨伤损情况；四是钢轨磨耗、伤损，接头大轨缝情况；五是联接配件缺少、松动、失效情况，检查方法：对顶铁、绝缘轨底、尖轨非工作边、焊缝等用反光镜检查，如照明不足，配合使用照明手电检查；对辙叉、焊缝、伤损处所用检查锤敲击检查，记录必须准确详细
5.3 撤出线路现场检查结束，通知驻站防护员巡视完毕，撤出护网以外，检查随身携带的工具，确保无遗落
5.4 汇总时工区管辖车站站界内的所有道岔设备，详细规范填写《岔区巡视记录本》
5.5 制定方案时对检查发现的可能影响行车安全问题，立即申请故障天窗安排修理解决，对检查发现的重点问题，属于点外允许作业的地段和项目及时安排处置，对检查发现的其他病害纳入月度工作计划或周天窗解决
6.安全要求
6.1 安排防护时必须按规定自固定通道门进入护网，驻站防护员与现场防护员落实标准化用语，坚持一人防护一人检查的作业制度，驻站防护员与现场防护员每3～5分钟联系一次
6.2 现场检查时注意驻站员来车通知，及时下道避车，检查人员下道后到安全地点避车，防止坠落物伤人，上线或跨越道岔时，严格执行“手比、眼看、口呼”制度，严禁踩踏钢轨、尖轨、基本轨、连接杆、转换拉杆等设备防止滑动摔伤
6.3 撤出线路时核对工具材料，确保无遗落，封闭护网门，确保护网无开口
6.4 制定方案时需要电务配合的作业，按规定填写《配合作业通知单》，交电务负责人签认
