[铁联]胶接冻结接头说明书

1.范围

胶接冻结接头适用于250km/h及以下铁路。

2.规格

胶接冻结接头有:50kg/m、60kg/m、75kg/m。

3.结构

3.1胶接冻结接头由胶接冻结接头夹板、高强度防松螺栓、高强度防松螺母、高强度垫圈、粘接剂组成。

3.2胶接冻结接头组装后剖面如下图

图4胶接冻结接头剖面图

4.运输、贮存

4.1胶接冻结接头夹板搬运过程中应轻拿轻放，防止因撞击造成防护槽板与夹板本体脱离。夹板摆放不得超过10层高度。

4.2胶接冻结接头夹板在贮存、装配前应防水防潮,不准露天存放，贮存仓库应干燥,夹板下应摆放木质托盘防潮。

1)施工时工作环境温度在0℃～40℃，应避免在雨、雾、雪、风沙的天气下施工。

2)胶接冻结接头安装必备机具分别是:液压轨缝调整器、钻孔机、钢轨打磨机、角向磨光机、直磨机、发电机组、手提式电镐、捣镐、石碴叉、长把板手、套筒、活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢丝刷、劈灰刀、对位棒、1m直钢尺、角尺等。

3)钢轨状态完好，接头无损伤、无掉块、无肥边、无大于0.3mm的波浪形磨耗，接头错牙不大于0.3mm。接头前后4根轨枕应为同一类型。胶接冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正、靠、紧”的要求，道床清洁、饱满、无板结翻浆，接头处轨道几何状态良好，无低接头，并无大于2mm的空吊板。胶接冻结接头一般采用“盲缝”胶接。

4)钻孔

使用钻孔设备对钢轨钻孔，钻孔后用直尺测量，不合格需重新钻孔（如因钢轨长度限制无法再次切割钻孔，可以采用直磨机修磨位置偏差的孔，但应控制磨削偏移量不得大于1mm）钻孔后清除铁屑,钻孔或磨削都应注意不可使钢轨过热，否则会造成孔裂隐患。(对于原有孔的钢轨可省略此步骤）

5)钢轨螺栓孔和轨端必须倒棱;接头扣件不得存在“三道缝”扣板、弹条不得贴靠夹板，轨下胶垫不得缺少。

6)速度u≤200km/h线路，胶接冻结接头与焊接接头的距离不小于3.0m;对于速度u≥200km/h线路，胶接冻结接头与焊接接头的距离不小于6.0m。

7)试装配

a)钢轨状态良好，钢轨端部无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边，需胶接的两钢轨轨底面平齐后，轨顶面高度偏差不能大于1mm,接头错牙不大于0.5mm，钢轨接头要求轨端偏斜量不大于0.5mm，螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。钻孔后用直尺测量,不合格需重新钻孔，如因钢轨长度限制无法再次切割钻孔，可以采用直磨机修磨位置偏差的孔,但应控制磨削偏移量不得大于1mm.钻孔后清除铁屑。钻孔或磨削都应注意不可使钢轨过热，否则会造成孔裂隐患。

图5 测轨端倾斜度                                         图6 测轨端垂直度

b)检查确认夹板孔与钢轨上的螺栓孔位置应一致，间距及孔径正确无误，将6根高强度螺栓全部插入螺栓孔内，达到每根螺栓应能顺畅插入，试装时不得用锤打入，以防螺栓螺纹伤损，然后将夹板卸下。

图7 试装配

8)打磨钢轨及螺栓孔倒棱

将符合胶接的钢轨，用打磨机将其胶接表面进行打磨，在两侧面胶接范围内的任何凸起的数字、字母和表面缺陷均应磨平直至显露出钢材本色;对接的钢轨端部应用角磨机清除凸出的尖棱和毛刺;应沿钢轨纵向打磨打磨厚度不应超过0. 5mm，打磨应均匀平顺不可造成过热烧伤。钢轨胶接端及螺栓孔应倒棱1mm～2mm、倒角45°，倒棱应圆滑，不能有产生孔裂。

图8 钢轨打磨图                                                                      图9 轨端倒棱

9)打磨后清洗

用毛刷去除附在钢轨及夹板胶接表面的灰尘，并用四氯化碳或易挥发不残留的除油剂清洗表面的油污和杂物，达到表面洁净。已清洗过的表面除涂抹胶粘剂外，不应接触任何污物,以免影响粘接性能。

图10 胶接面清洗

10)胶接冻结接头装配

利用轨缝调整器将轨缝调整至两钢轨对接无缝隙，按照粘接剂使用要求（见备注）把A和B两种粘接剂混合并在1～2分钟内搅拌均匀(搅拌后应立即使用,如在剧烈阳光下施工时，现场粘接剂应放置在阴凉处,并在阴凉处搅拌），达到颜色一致后，要快速、全部将其涂抹在冻结接头夹板和钢轨相应的胶接表面;自A胶和B胶混合起至螺栓紧固完毕时间不应超过7分钟。

在钢轨轨腰及与轨腰上下连接的圆弧、冻结接头夹板的腰部及上下连接圆弧涂层厚度约在2mm左右，钢轨与冻结接头夹板上下1:3接触面涂层厚度不限，但必须保证涂到。

图11 涂胶

11)将涂有粘接剂的冻结接头夹板用专用挂具钩住其中的两个螺栓孔，将其安装到钢轨的轨腰上，将高强度螺栓交叉穿入螺栓孔，严禁用锤打入螺栓，螺栓两端各套入一个垫圈，拧上高强防松螺母（注意大面朝里），用手快速拧紧螺母。确认安装无误后，由至少3位现场施工人员分别在钢轨的两侧先用棘轮搬手按(3、4;5、2;1、6）的顺序同时拧紧螺母，并用手锤敲击夹板尾部，使夹板就位，然后用1500N·m以上的长扭矩搬手,按设定的扭矩值以同样的顺序依次拧紧螺母，（螺栓的序号:以操作者面向钢轨，从左至右排序）。钢轨螺栓扭矩应达到1000N · m～1100N ·m。

图12 螺栓紧固

12)螺栓紧固后5分钟,用小锤轻轻敲击冻结接头夹板两侧，然后再用长扭矩搬手复拧螺母2～3次，扭矩应达到上述标准值。

a)清除残胶，使胶接冻结接头外观整洁美观。

13)将钢轨打磨机安装至胶接冻结接头处，修磨胶接冻结接头的两钢轨,使之达到对于速度u≤200km/h线路,轨顶面与轨头工作边水平方向错牙不超过0.3mm, ;对于速度u≥200km/h线路，轨顶面与轨头工作边水平方向错牙不超过0.2mm。注意修磨时不可将钢轨磨出变色点，因变色点会改变原钢轨的内部组织，是造成钢轨裂纹的隐患，会影响钢轨的使用寿命，严重的会造成安全事故。

14)安装完毕1小时后即可通车，特殊情况，如不足一小时需要通车，机车需慢行约15km/h～25km/h通过，过车后需复拧紧螺栓至规定扭矩值。

·日常维护与检查·

1)保养工区于胶接施工后三天内每天检查轨缝,同时对高强度螺栓进行复紧，第七天再进行检查和复紧一次，一个月时再次进行检查和复紧，并将检查和复紧情况登入技术卡片。此后每月应对胶接冻结接头检查一次轨缝、复紧螺栓一遍，使螺栓扭力矩保持在1000N·m～1100N ·m，经常保持胶接冻结接头处于完好状态。

2)对检查中发现的轨端肥边，应及时锯、锉，防止“揭顶”。当发现钢轨伤损、轨端掉块、鞍型磨耗时，应及时向相关部门汇报，以便尽快解决。

3）在胶接冻结接头处起道时，一次起道量不应超过10mm。

个别螺栓折断、损坏后须及时更换。并做到在三天之内每天复紧一次，扭力矩达到并保持1000N – m～1100N ·m。个别夹板折断更换时，应按“安装程序”重新安装胶接冻结接头。

·胶接冻结接头轨缝拉开的处理方法·

1)当轨缝拉开小于5mm时，可维持现状，待到轨温高于锁定轨温时，利用温升将轨缝挤严后，再进行2～3次螺栓复紧工作（每天一次）。必要时逐个更换新螺栓后，再全面胶接。当轨缝拉开大于5mm时，视季节情况，除适当松开接头螺栓及轨枕扣件，利用温升或机械拉伸，将轨缝挤严后，再重新胶接，另外还应采用应力放散的方法，待轨缝挤严后，再重新胶接，并作好螺栓复紧工作。

2)凡重新胶接的接头，必须全部更换新螺栓。

·粘接剂使用须知·

1)本粘接剂由A、B两个组分组成。

2)被粘钢轨和冻结接头夹板在胶粘前表面需除锈、除污、除水。

3)使用时注意请先将B组分加入A组分中搅拌均匀后，自A、B混胶至胶接安装完成全过程不得超过7分钟。

4)本粘接剂在25℃以下的干燥、通风、避光处储存，有效期为一年。

5)本粘接剂属易燃品

文章来源:

大连铁联铁路器材制造有限公司