一、作业目的
防止温差变化较大发生线路发生胀轨和断轨故障。
二、适用范围
适用于普速线路无缝线路区段的应力调整作业。
三、作业流程示意图
调查放散地点并在钢轨做好标记→松开扣件架设滚筒→搭设回流线后锯轨→用撞轨器或拉轨器进行应力放散→调整到位后上紧扣件，锁定轨头→质量回检
四、劳动组织和机具材料
1.劳动组织：负责人由车间负责人（主任、书记、副主任）担当。段领导监控作业，纳入月度施工计划，利用施工天窗组织。
2.机具材料：拉伸器、撞轨器、改道器、氧割设备、锯轨机、发电机、钻孔机、倒棱器、过丝器、锯盘、注水器、钻头、T型扳手、扭力扳手、滚筒、液压机、撬棍、大锤、道尺、直尺、轨温计和长效油脂、油刷和石笔。
五、作业程序、标准
1.作业前布置人员分工，开展安全教育，并对作业过程中可能存在的安全隐患进行风险提示。
风险提示点为：
1.1 天窗点内作业，点外严禁上道。
1.2 加强轨温观测，严禁超温作业。
1.3 有电务、供电部门配合的，配合人员不到位禁止作业。
1.4 作业过程中严禁将工机具放置在两线间，按规定设置软隔离。
2.调查应力调整量，检测轨温，校对量具，确保机具齐全有效。
3.准备工作
驻站联络员登记“运统-46”，向作业负责人传达调度命令，现场设置作业牌、慢行牌、减速地点标、移动停车信号牌、短路线，驻站和工地对讲机进行防护。
4.作业过程及风险卡控
4.1 施工前准备：
4.1.1 提前一天召开施工预备会，确定劳力、作业地点、施工顺序及分工等。
4.1.2 提前一天编制作业号、打间隔点、确定滚筒放置地点标记；
4.1.3 提前一天完成合拢口、撞轨地点的准备工作，在合拢口放置一根不短于 10m的钢轨。
4.1.4 每隔 400m 设置一个撞轨点，曲线地段每 300m 设置 1 个撞轨点。
4.1.5 设置钢轨爬行量检测地点。
4.2 施工负责人接到调度命令后，确认无误，通知现场防护员做好防护，方可作业。
4.3 松开扣件，架设滚筒：先松开一股钢轨全部扣件，按标划要求架设滚筒；然后松开另一股钢轨全部扣件。
4.4 连接合拢口地段的回流线，拆卸和安装合拢口地点的调整轨。
4.5 用撞轨器和拉伸器调整钢轨应力。
4.6 应力调整完毕后，拆卸滚筒，整治胶垫，拧紧扣件，锁定钢轨轨温。
4.7 检测钢轨爬行量，符合技术标准。
4.8 清理料具、撤除防护、“运统-46”（工务）消记，开通线路。
4.9 放行列车条件根据《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条执行。
5.应急处置
机具发生故障时，应立即停机下道修理，禁止边使用边修理。
6.质量标准及验收
6.1 扣件状态符合《铁路线路修理规则》第3.5.3条、第3.5.9条规定，几何尺寸符合《铁路线路修理规则》第6.4.1条、第6.4.3条作业验收规定。
6.2 插入的短轨接头上下、左右错牙不超过2mm。
6.3 胶垫偏斜、纵爬不超过5mm。
6.4 《线路开通确认单》应有负责人签名。
