一、作业目的
满足道岔规定的要求，防止基本轨伤损对行车安全造成威胁，消除护轨伤损，使设备状态良好。
二、适用范围
适用于更换普速线路道岔护轨（基本轨），该项目作为工务Ⅰ级维修作业，必须在天窗内组织开展。
三、作业流程示意图
检查新、旧护轨（基本轨）类型是否相同→复核配轨长度→切割钢轨、拆卸夹板及扣件→焊接基本轨或连接基本轨接头夹板、安装扣件→检查整理各部尺寸和零件
四、劳动组织和机具材料
1.劳动组织
施工负责人由车间负责人（主任、书记、副主任）担当。至少安排3-5人进行换轨作业，另安排现场防护员1人，驻站防护员1人。
2.机具材料：内燃扳手或电动扳手、T型扳手、撬棍、活口扳手、翻轨器、吊轨车、道钉锤、轨距尺、改道器、钢卷尺、长效油脂、备用零配件、无缝道岔应带切、焊轨工具。
五、作业程序、标准
1.作业前布置人员分工，开展安全教育，并对作业过程中可能存在的安全隐患进行风险提示。
风险提示点为：
1.1 天窗点内作业，点外严禁上道作业。
1.2 提前一天书面通知电务工区，签认《工电施工配合通知单》，配合人员不到不得作业。
1.3 加强轨温观测，严禁超温作业。
1.4 按规定设置移动停车信号和回流线。
1.5 作业过程中严禁将工机具放置在两线间，以防联电。
2.对工机具进行清点测试，确保齐全有效。并对材料进行进一步确认:
2.1 检查新、旧护轨类型及螺栓孔是否一致，间隔铁尺寸是否相符。
2.2 检查护轨喇叭口的尺寸是否符合标准。
2.3 检查新、旧基本轨类型是否相同，长度是否准确；新基本轨轨撑眼距及螺栓孔位置，曲股基本轨的弯折点及弯折量；基本轨锁闭铁连接孔是否正确；限位器孔位置是否正确。
3.准备工作
驻站联络员登记“运统-46”，向作业负责人传达调度命令，现场防护员携带停车手信号组织防护。
4.作业过程及风险卡控
4.1 施工负责人接到调度命令后，确认无误，通知现场防护员做好防护，方可施工，作业前需设好回流线。
4.2 更换护轨作业过程
4.2.1 拆除旧护轨，间隔铁设置编号后，对应安装新护轨。
4.2.2 安装护轨调整片，“U”型调整片横向插入或采用“O”型调整片，杜绝护轨调整片上窜超限隐患。
4.2.3 检查轨距、查照间隔及护背距离，复核护轨轮缘槽宽度。
4.3 更换基本轨作业过程
4.3.1 切轨或卸开基本轨两端接头夹板，拆开尖轨跟端连接螺栓间隔铁，拆卸轨距杆及地锚拉杆。
4.3.2 拆卸螺栓扣件并涂油（木枕起里口道钉，打入木塞），将基本轨拨出。
4.3.3 换上新基本轨。安装轨撑，如有损坏应同时更换。
4.3.4 焊接基本轨，上好基本轨接头夹板、尖轨跟端间隔铁和螺栓。
4.3.5 按各部轨距上好扣件（木枕打好道钉）。
4.4 会同电务调试，使尖轨密贴，动程及跟端轮缘槽符合要求。
4.5 补充、更换缺损零部件，复紧各部螺栓，捣固转辙部分，消除空吊轨枕。
4.6 旧轨料摆放在安全的地方，并作上标记，清理工具、回收废旧料。
4.7 撤除防护，在车站“运统-46”（工务）销记，开通线路。
5.应急处置
更换基本轨前，要充分考虑新基本轨与旧尖轨的吻合，必要时同时更换，防止道岔故障的发生。
6.质量标准及验收
6.1 更换护轨应满足以下质量标准：
6.1.1 轮缘槽宽度平直部分为42 mm 。如侧向轨距为1441 mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为48 mm ，容许误差为＋3、－1 mm 。
6.1.2 护背距离、查照间隔无超限。
6.1.3 联结零件无缺少、损坏、松动。
6.2 更换基本轨应满足以下质量标准：
6.2.1 轨距不超限，直股方向顺直，符合《修规》规定。
6.2.2 基本轨无肥边，基本轨接头内侧无错牙。
6.2.3 基本轨与尖轨密贴。
6.2.4 联接零件无松动、无失效。
6.3 《日工单》应有完成工作量、质量回检数据和负责人签名。
