当前位置:
首页>技术规范>道岔图纸>时速350公里客运专线铁路60kg/m钢轨18号单开道岔(无砟)各部尺寸 客专线(07)009 CZ2617
1 总布置图
2 框架尺寸
编号 |
尺寸(mm) |
允许偏差值(mm) |
具体位置 |
1 |
1435 |
±1 |
尖轨尖端处两基本轨作用边距离 |
2 |
1437.5 |
±1 |
尖轨第一动作杆处两基本轨作用边距离 |
3 |
1462.4 |
±1 |
尖轨第二动作杆处两基本轨作用边距离 |
4 |
1504.3 |
±1 |
尖轨第三动作杆处两基本轨作用边距离 |
5 |
1507.2 |
±1 |
距尖轨尖端10962mm处两基本轨作用边距离(直尖轨断面宽72mm) |
6 |
1542.7 |
±1 |
距尖轨尖端13962 mm处两基本轨作用边距离 |
7 |
1586.4 |
±1 |
距尖轨尖端16962 mm处两基本轨作用边距离 |
8 |
1517 |
±1 |
转辙部位第一顶铁中心处基本轨作用边距离 |
9 |
1524 |
±1 |
转辙部位第二顶铁中心处基本轨作用边距离 |
10 |
1531 |
±1 |
转辙部位第三顶铁中心处基本轨作用边距离 |
11 |
1539 |
±1 |
转辙部位第四顶铁中心处基本轨作用边距离 |
12 |
1546 |
±1 |
转辙部位第五顶铁中心处基本轨作用边距离 |
13 |
1555 |
±1 |
转辙部位第六顶铁中心处基本轨作用边距离 |
14 |
1563 |
±1 |
转辙部位第七顶铁中心处基本轨作用边距离 |
15 |
1572 |
±1 |
转辙部位第八顶铁中心处基本轨作用边距离 |
16 |
1581 |
±1 |
转辙部位第九顶铁中心处基本轨作用边距离 |
17 |
1591 |
±1 |
转辙部位第十顶铁中心处基本轨作用边距离 |
18 |
1602 |
±1 |
转辙部位第十一顶铁中心处基本轨作用边距离 |
19 |
186.3 |
±0.5 |
第一限位器中心处直基本轨与曲尖轨作用边距离 |
20 |
208.3 |
±0.5 |
第二限位器中心处直基本轨与曲尖轨作用边距离 |
21 |
436.5 |
±1 |
辙叉前趾处钢轨作用边距离 |
22 |
112.8 |
±1 |
辙叉实际咽喉处(长心轨实际尖端52mm处) |
23 |
125.4 |
±1 |
辙叉理论咽喉处(长心轨实际尖端310mm处) |
24 |
413.2 |
±1 |
心轨尖端后第二动作杆中心处,两翼轨作用边距离 |
25 |
165.5 |
±1 |
心轨尖端后第一间隔铁中心处,长、短心轨作用边距离 |
26 |
193 |
±1 |
心轨尖端后第二间隔铁中心处,长、短心轨作用边距离 |
27 |
2I5.3 |
±1 |
心轨尖端后第三间隔铁中心处,长、短心轨作用边距离 |
28 |
264.9 |
±1 |
弹性可弯中心(距理论咽喉7505mm处) |
29 |
633.6 |
±1 |
辙叉后趾处钢轨作用边距离 |
30 |
160 |
|
尖轨第一动作杆动程 |
31 |
118 |
|
尖轨第二动作杆动程 |
32 |
71 |
|
尖轨第三动作杆动程 |
33 |
119 |
|
心轨第一动作杆动程 |
34 |
59 |
|
心轨第二动作杆动程 |
3 尖轨降低值
尖轨类型 |
检测位置 |
降低值 |
轨头宽度 |
直线尖轨 |
尖轨尖端 |
23 |
0 |
距尖端575mm |
14 |
3 |
距尖端2889mm |
3 |
15 |
距尖端7304mm |
0 |
40 |
曲线尖轨 |
尖轨尖端 |
23 |
0 |
距尖端964mm |
14 |
5 |
距尖端3855mm |
3 |
20 |
距尖端8604mm |
0 |
50 |
4 心轨降低值
检测位置 |
降低值 |
轨头宽度 |
心轨尖端 |
16 |
1 |
距心端389mm |
4 |
22.5 |
距心端1225mm |
0 |
50 |
风险:本站内容仅作技术交流参考,不构成决策依据,所涉标准可能已失效,请谨慎采用。
声明:本站内容由用户上传或投稿,其版权及合规性由用户自行承担。若存在侵权或违规内容,请通过左侧「举报」通道提交举证,我们将在24小时内核实并下架。
赞助:本站部分内容涉及收费,费用用于网站维护及持续发展,非内容定价依据。用户付费行为视为对本站技术服务的自愿支持,不承诺内容永久可用性或技术支持。
授权:除非另有说明,否则本站内容依据
CC BY-NC-SA 4.0许可证进行授权。非商业用途需保留来源标识,商业用途需申请书面授权。
有CAD图纸就完美了