1．目的与要求
目的：及时更换无砟轨道线路（道岔）重伤和折断钢轨。及时更换桥上和隧道内的轻伤钢轨，确保行车安全；
要求：作业人员掌握要领，熟练操作。
2．适用范围
2.1本作业指导书适用于高铁单根更换钢轨作业。
2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。
3．引用标准
《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理规程（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局300～350KM/h客运专线施工维修管理办法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线施工（维修）驻所、驻站联络作业办法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线运统-46使用管理办法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线施工维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》。
4．工具材料
轨温计、电子道尺、30m钢卷尺、电动扳手、撬棍、起道机、单轨车、吊轨车、木杠棒、钢轨抬钳、小扁铲、油桶、扁油刷、铜质连接线。
5．作业程序与要求
5.1点名分工
工长组织职工列队点名，给出书面作业计划单（作业卡控单）,明确作业地点、作业内容、人员分工、作业标准、工机具材料及作业时间等，所有职工均应按规定使用劳动保护用品，带齐照明灯具。
5.2安全预想
5.2.1上道前要清理所有带上线路的工具、材料规格数量，每件工机具必须贴反光标志，对照工、机具材料登记表进行确认。
5.2.2在高架桥面作业时，防止高空坠落，在陡峭的疏散通道上运送工、机具时注意人身安全。
5.2.3作业后必须进行回检，包括工机具、材料是否有遗漏等，回检人员由作业负责人亲自完成或由作业负责人指定专人负责。
5.2.4作业负责人根据具体情况，制定有针对性安全预想和卡控措施。
5.3工（机）具检查
5.3.1检查工（机）具的安全、操作性能，禁止工（机）具等带病上道作业。
5.3.2使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光标志进行编号，以防遗留在线路上。
5.4设置防护
5.4.1正常维修作业原则上不设驻站防护员，由驻所调度统一登消记，非常站控模式下，每个维修单元内设一名驻所（站）联络员。
5.5人机转移
5.5.1现场防护员接到驻所（站）联络员通知后，会同作业负责人，开行轨道车到作业地点；如未开行轨道车，由作业负责人组织所有作业人员从就近作业通道（疏散通道）进入，行走至作业地点。
5.5.2需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。
5.6 作业准备
5.6.1由施工负责人负责复测待换钢轨的长度。测量钢轨温度，考虑旧轨撤出后两端钢轨的伸长或缩短量。对作业地段两端各50m线路进行扣件拧紧，锁定线路。
5.6.2作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。
5.7上道作业
5.7.2基本作业
5.7.2.1按电气化区段要求设置连接线。
5.7.2.2当钢轨锯断后，观察两端钢轨有无伸缩变化。在确认无变化的情况下，方可做下步工作。
5.7.2.3 拨出旧轨，铲下粘连在轨底上的胶垫，并将其摆正在承轨槽上。失效的胶垫应予以更换。然后拨入新轨，将新轨拨至承轨槽中间，留好焊接轨缝，进行焊接、打磨及探伤。
5.7.2.4 撤除移动停车信号，取消封锁，并拆除纵向连接线，开通线路。
5.7.3 整理作业
5.7.3.1 补齐所有扣件。
5.7.3.2 整正大胶垫,消灭扣件离缝。
5.7.3.3 全面复拧扣件螺栓，扣压力达规定。
5.8 验收
5.8.1 由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。
质量要求：
（1）联结零件齐全，状态符合要求。
（2）轨底胶垫无歪斜，无失效。
（3）轨道几何状态符合相关标准。
6．安全措施
6.1按照分工机具与人一体化原则，谁带进来机具由谁带出机具，确保定人机绑定负责制，并对照工、机具、材料登记表进行签认。
6.2 由作业负责人或指定专人作业区段进行检查，确认无工、机具、材料遗漏方可撤离。
6.3下道后，由作业负责人或指定专人，核对工、机具、材料登记表，并进行再确认。
6.4翻动钢轨或拨钢轨时，要指派业务熟悉、体力较好的人员进行，同时应喊号使动作一致。作业中注意人身安全，除翻轨人员外，其他人不能站在钢轨两侧及附近，防止钢轨及撬棍伤人。
6.5卸、运钢轨时，安放工料具时，不得损坏电务及其他设备。
6.6防护作业按《防护作业指导书》执行。
6.7上下工地按《班组一日作业指导书》执行。
7．检查与考核
按相关检查、考核规定执行。
