1.目的与要求
目的:经常保持钢轨踏面平顺，提高运行品质。
要求:作业人员须经培训持证、掌握要领，熟练操作。
2.适用范围
2.1无缝线路钢轨焊缝及道岔的打磨作业。
2.2天窗点内作业
3.工具材料
精确打磨机、电子轨距尺、电子平直尺、1m直钢尺、塞尺、活口扳手、石笔。
4.作业程序
4.1点名分工
工班长组织职工列队点名，给出书面作业派工单，明确作业地点、作业内容、作业时间、人员分工、作业标准等，所有作业人员均应按规定使用劳动保护用品，带齐效果良好的照明灯具。
4.2风险提示
4.2.1进入栅栏的各项作业必须在天窗时间内进行。并严格执行登、销记制度。
4.2.2作业人员上线行走时，严禁道心行走，排成一队路肩行走.跨越线路时，严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定。
4.2.3在高架桥面作业时，防止高空坠落；原则上不得在线路两侧的电缆槽上行走，防止踩空或盖板不稳造成人员伤一亡；在疏散通道上运送工、机具时注意人身安全。
4.2.4作业负责人不得低于工长或班长，作业中人员应相对集中，禁止单人离开作业群体，必须确保作业负责人及现场防护员能监控到位。
4.2.5作业中在距天窗结束1h内，驻调度所(车站)联络员与现场防护员必须保持通话联系，驻站联络员和现场防护员在天窗开通前10 min必须对现场作业情况进行确认，未经现场确认，严禁驻调度所(车站)联络员办理天窗销记手续。
4.2.6砂轮片必须完好，无裂纹痕迹，砂轮片安装应坚固，螺栓无松动、失效，防护罩完好，磨轨时，铁屑能飞溅到的地方严禁站人。距打磨机砂轮转动前方30m内，禁止人员站立或走动，以免砂轮碎裂飞出砸伤人。
4.2.7正确使用磨轨机，打磨量的控制要适度，推动要平衡、均匀，以免动作过猛使打磨过量造成砂轮片碎裂。
4.2.8使用燃油发动机，加油时必须停机，严禁吸烟、避开明火。加油后及时上紧油箱盖。
4.2.9若打磨机发生故障，应迅速关机，摇起砂轮下道检查。严禁在线路上修理。
4.3工(机)具检查
4.3.1工机具材料执行出入库登记制度，根据分工情况，在料库管理员处登记领取、销记交回工机具。
4.3.2检查工机具的安全、操作性能，禁止工机具等带病上线作业，并校对量具。
4.3.3工机具必须在醒目位置有反光标志，并编号。
4.4设置防护
4.4.1防护员必须全面了解当天作业的地点、作业项目及关键点，及时了解和掌握列车运行情况。
4.4.2驻调度所(车站)联络员必须提前60min到达行车室办理登记手续，详细询问车站值班员，掌握列车运行情况，并将列车运行情况及时通知现场防护员；现场防护员与驻调度所(车站)联络员联系确认无误后，通知作业负责人。
4.4.3驻调度所(车站)联络员接到天窗命令核对无误后，立即与现场防护员联系传达、复述调度命令无误后，通知作业负责人。
4.4.4驻调度所(车站)联络员必须加强与车站值班员的联系.认真监视信号操作台，及时将列车运行情况告知现场防护员。
4.4.5现场设置一名现场防护员，负责与驻(台)站防护员联系。现场防护人员应站在维修地点附近且隙望条件较好的地点进行防护，显示停车手信号，防护设好后方可作业。
4.5人机转移
4.5.1现场防护员接到驻所(站)联络员通知后，会同作业负责人，开行轨道车到作业地点；如未开行轨道车，由作业负责人组织所有作业人员从就近作业通道(疏散通道)进入，行走至作业地点。
4.5.2需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意安全。
4.6作业准备
4.6.1进网前由施工(作业)负责人或指定专人清点确认上道工、机具、材料与登记表一致。
4.6.2作业负责人、现场防护员必须与驻台(站)防护员进行联系，在得到天窗修作业命令下达后的指令后，才能带领职工进人网内.进网后锁闭通道门。
4.6.3在作业负责人的组织下行走至作业地点。
4.6.4根据对钢轨焊接接头的表面质量及平直度的检查，安排打磨。
4.6.5根据动检车的动力学指标超标和人体感觉不良情况，结合钢轨表面的光带变化情况进行打磨，光带表明了轮对与钢轨接触情况，如果在焊缝前后出现光带突变，从光带异常位置着手打磨，并适当延长，使其逐渐与周边光带相符。
4.7上线作业
4.7.1准备作业
4.7.1.1在每次打磨前对焊缝进行重新测量，依次为准。同时观察焊缝两边的垫片、空吊以及焊缝是否处在轨枕上面等综合情况，如有以上情况存在，要求线路精调人员共同参与。
4.7.1.2检查汽油机，加注汽油及齿轮箱机油，加注走行、滑动部件润滑油。
4.7.1.3检查、安装打磨砂轮片，拧紧固定螺帽。
4.7.1.4检查打磨机砂轮罩和打磨机各零部件是否完好无松动。
4.7.1.5调查打磨工作量。确定打磨部位、打磨量，并标出打磨符号，作好记录。
4.7.1.6试运转打磨机，怠速和高速空载运转1-2 min。
4.7.1.7通知现场防护人员，检查完毕，准备上线作业。
4.7.2打磨操作
4.7.2.1操作人员确认施工领导人发出可以上线作业信号后，迅速抬机上道，就绪后，发动汽油机进行打磨作业。
4.7.2.2将机器置于钢轨上，保证砂轮是悬空的(至少离轨面有3mm间隙)。
4.7.2.3随着发动机的启动，用电控开关将砂轮设置到所打磨的深度，深度调节好后，锁紧深度螺母，以防打磨时松动，造成打磨过深。
4.7.2.4从钢轨电子平直尺与1m钢直尺核对的焊缝不平顺的高点逐步开始打磨，由高点逐步往外两头拉，同步观看磨削火花情况判断轨面平顺度，同时同步进行焊缝平直度进行测量，保证打磨质量(现场实际测量过程中发现轨温对钢轨电子平直尺的测量精度影响较大，为保证测量精度，打磨结束后不能立即用平直尺对行车面进行测量数据或者高温条件下作业)。
4.7.2.5每进刀一次，整个轨面打磨一遍，以确保轨面弧度与原有保持一致，防止一次进刀量过大，循序渐进。
4.7.2.6打磨机由两人进行作业时，应密切配合:一人负责推动打磨机，控制打磨机的平衡及倾斜度，使砂轮能磨及缺陷部位；另一人负责控制打磨质量及观看轨面弧度，同步控制电控开关(手轮调节时，手轮每转一圈，砂轮进给量为1mm)，确定打磨效果。
4.8验收
作业后，由作业负责人组织，对作业区段进行检查，要求每根枕一量。如超出标准或不达标，应重新作业直至符合标准。在派工单上填写质量回检数据和带班人签名。
(1)钢轨硬弯lm内的矢度不大于0.2mm，钢轨母材轨顶面凹凸或马鞍形磨耗不大于0.2mm，波浪形磨耗不大于0.1 mm。焊缝经打磨后的钢轨焊缝平直度lm范围内:轨顶面控制在0-0.2mm以内，钢轨内侧作用边控制在-0.2-0mm以内，轨底控制在0-0.5mm以内。
(2)鞍形磨耗打磨位置要正确，打磨后轨面要平顺，无凹陷。
4.9撤除防护
作业负责人对现场进行检查，清理人员、机具、材料，对其进行核对。并在派工单上签认；撤出封闭栅栏外；通知驻(台)站防护员作业完毕和开通条件，根据情况在“运统一46”销记。
5.检查与考核
作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。
